צריך עזרה באיתור תקלה, כנראה חשמל, בדיסקברי 98

שבת שלום לכולם.
מנסה לעזור לחברים. דיסקברי 98 עושה בעיות בהנעה. יש שם כמה דברים שלא הבנתי איך הם פועלים אבל אני אפסר את מה שהבנתי ואולי למישהו יהיה פתרון בשבילי.
הענין הוא כזה - לפעמים, הרכב פתאום לא מניע. יש סטרטר והכל אבל הוא כאילו לא רוצה להדלק.
מה שגלתי זה ככה:
קודם כל, שמתי לב שהמצתי חימום פועלים כל הזמן - הם מקבלים חשמל בכל מצב, גם כשהרכב מונע זמן רב והמנוע חם (בין 9 ל- 10.3 וולט).
דבר נוסף, כשפותחים סוייץ', יש רעשים מוזרים מאיזור המשאבת דלק - כל מני צקצוקים (כמו רעש של ריליי נכבה ונדלק בערך) וזמזומים (שדומים אולי קצת לרעש של קצר חשמלי חלש מאוד).
ליד קופסאת הפיוזים הגדולה שבמנוע, זאת שצמודה למצבר - יש ריליי גדול עם הרבה רגליים בגדלים שונים (תמונה מצורפת). כשאני מנתק אותו - הרכב פתאום כן מניע, המצטים לא מקבלים חשמל בכלל והרעש מאיזור משאבת הדלק מפסיק. מה שכן - אחרי יומיים שהרכב נסע כשהרילי הזה מנותק - המצבר נחלש ושוב האוטו לא הניע יותר.
עוד דבר בענין הריליי הזה - כשהוא נשאר מחובר הוא מתחמם מאוד מאוד מאוד.
דבר נוסף - האלטרנטור הלך שלושה חודשים אחרי שיפוץ. המכונאי אמר שההתחממות של הרילי, הבעיה שהמצטים לא כבים והעובדה שהאלטרנטור הלך - כולם קשורים אחד בשני וניתוק אותו ריליי, פותר את הבעיה (כמובן באופן זמני, זה לא הפתרון הנכון).
למישהו יש כיוונים, מה יכולה להיות הבעיה, או יותר נכון מה יכול להיות הפתרון?

תודה רבה,
נועם.

יש משהו שמקצר - וצורך כניראה הרבה זרם ומפריע להתנעה.

הייתי מתחיל בלבדוק כמה זרם ניצרך כאשר הרכב כבוי , ולמצוא מי הגנב זרם - יכול להיות התקנה מקומית וכו'

שכחתי לצרף את התמונה של הריליי.....

TDI300 EDC?

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי Gershon

TDI300 EDC?

---

אני חושב שכן.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי אמיר ב.א

יש משהו שמקצר - וצורך כניראה הרבה זרם ומפריע להתנעה.

הייתי מתחיל בלבדוק כמה זרם ניצרך כאשר הרכב כבוי , ולמצוא מי הגנב זרם - יכול להיות התקנה מקומית וכו'

---

איך אני בודק כמה זרם נצרך כשהרכב כבוי? פשוט לסדוק עם רב מודד את המצבר כל פרק זמן, כשהרכב כבוי או איך?
אם אני זוכר נכון, הדבר היחידי שמותקן שם בהתקנה "מקומית" זה מגבר למערכת סאונד אבל הרכב עבד טוב עד עכשיו הנחתי שאין סיבה שהוא פתאום יתחיל לגנוב זרם.

הריליי שבתמונה - למיטב זיכרוני , התקנה מקומית מן הסתם , זה לא משהו שמגיע עם הרכב במקור.

בתור התחלה , קח רב מודד , שים על אמפר , כאשר הרכב כבוי , נתק אחד מהקטבים במצבר ושים בטור את הרב מודד,
אם הזרם הוא גדול מחצי אמפר בערך , יש משהו שגונב זרם , או קצר כלשהו.
תתחיל לנתק מהתיבת פיוזים כל פעם פיוז אחר , עד שתמצא מה גונב את הזרם , ברגע שמצאת את הפיוז האחראי ,
צריך להתחיל לעקוב אחרי החוטים - משימה לא פשוטה - אבל אין ברירה.
מכיוון שהריליי הזה בעייתי - אתה גם יכול להתמקד בו , ולעקוב אחרי החוטים שיוצאים ממנו.

נניח שמצאתי משהו שגונב זרם.
מה מקור הרעשים?
למה המצטים לא כבים?

המצטים מחוברים רק עם Glow Plug Timer Unit ...

הריליי המדובר הוא מקורי והוא של מצתי החימום (ריליי + טיימר) אם הרעש נשמע משם יש להתחיל לבדוק אם הוא תקין הוא אמור לתת זרם למצתים לכמה שניות ולהפסיק

כמו שנאמר - אתה יכול לפרק את הריליי , ולבדוק שהוא עובד בסדר ,
כלומר לתת 12V ברגליים המתאימות , ולראות שמגיע 12V לרגליים המתאימות רק מתי שצריך.

קצת השכלה כללית על ממסרים :
http://www.classictruckshop.com/club...osch/relay.htm

לגבי ממסר ספציפי - יש חומר על כל סוג ממסר ברשת.

PIC

תשאיל ריליי כזה (למצתים) מרכב אחר לכמה ימים וסע איתו. (בדוק את הריליי עצמו מחוץ לרכב - תן מח ותראה שהוא מחבר ל ואז מנתק - לפי התיאור של הוא מחבר כל הזמן את המצתים ומשהו אחר מנותק) יכול להיות שזאת הבעייה שלך . כמה יעלה כזה ריליי אצל ג'קי ?

לא נראה לי שהריליי הזה זה סיפור יקר אבל לא הייתי בטוח שזאת הבעיה.
מכונאי אמר לנו שבגלל שהמצטים לא מתנתקים, זה הרס את האלטרנטור תוך שלושה חודשים (אני מניח שזה משהו שקשור לעומס יתר או משהו כזה).
יכול להיות כזה דבר?
יכול להיות שבאמת כל התקלות האלה זה מאותה סיבה (הרעשים מאיזור המשאבה למשל או שזה טבעי, אני לא מכיר את המנוע הזה)?

צריך להתחבר ל TEST BOOK
אני יכול לעזור לך

אמרו לי הרעשים המוזרים שפותחים סוויץ' מאיזור המשאבה, זה מה ה EDC.
זה אמור לעשות כאלה רעשים? זה מצב תקין?

אם זה EDC -שפותחים סוויץ הוא זמזם מאיזור המשאבה
זה מצב תקין.