בעיה בנעילה קדמית חשמלית

מדובר על היילקס 97 עם נעילה קדמית חשמלית כמו של הסרן האחורי.

הנעילה הפסיקה לתפקד.

בניסיון לנעול - אין רעש של המנוע, אבל לאחר דקה מסיבוב מתג הנעילה, מנוע הנעילה חם מאוד. ועל כן - מגיע חשמל.

אני מסיק לכן, שהבעיה היא במנוע עצמו (תפוס ולכן מתחמם?)

קראתי שרשורים קודמים ולא מצאתי התייחסות.

מה לבדוק ואיך?

תודה,
עמרי

אל תמשיך לנסות להפעיל את המנוע כדי שלא תשרוף אותו.
תשחרר את המנוע בעדינות מהביצה, בשום אופן לא עם לום כדי שלא תשבור את הצוואר.
פתח את את גב המנוע והוצא את הפלטה גלגל שיניים.
כשאתה מחזיק את החילזון באצבע שלא יזוז, הרם את הכובע.
וודא שהמגנטים בכובע דבוקים טוב.
וודא שהציר עם החלזון זז בחופשיות.
אם הכל תקין, גרז ושמן וסגור חזרה.

אם ההסבר אינו ברור או מבהיל אותך,פנה למישהו שכבר פירק מנוע נעילה.

בברכה,טושי

רות.

יבוצע.

תודה.

מעלה מן האוב.

שיפצתי סרן קדמי, ניקיתי את מנוע הנעילה שהיה מלא בקורוזיה וג׳יפה-עבד יפה כחודשיים ושוב התחיל לזייף.

כיום המנוע ננעל בקלות אך מסרב להשתחרר.
על מנת לשחרר את הנעילה,מישהו צריך לשחק עם הכפתור בזמן שאני מתחת לרכב נוקש קלות על מכסה הנעילה עם ראש של מברג.

הצעות?

עמרי

התפרקו לך המגנטים בכובע.
פרק והדבק עם אפוקסי.
שים לב לסדר ולכיוון המקורי של המגנטים.

בברכה,טושי

תודה !

פתחתי את המכסה וכל המגנטים במקומם.
שמתי לב שכאשר המכסה לא סגור חזק המנוע משתחרר יותר בקלות ( אך עדיין צריך להקיש קלות על המכסה).

מספר פעמים קרה שלאחר הלחיצה על מתג השחרור המנוע לא השתחרר מייד אלא מספר שניות לאחר מכן ללא דפיקה על המכסה.

הנעילה מסוגלת להשתלב/להשתחרר רק כשאין לחץ על השיניים.
הנסיונות נעילה היו כולם בעמידה ללא תנועה?

כל הניסיונות היו בעמידה. לוקרים פתוחים וגלגלים במצב ישר.

נזכרתי שגם לפני כחודש בטיול הנעילה סרבה להשתחרר גם אחרי נסיעה של מספר קילומטרים... שוב נאלצתי לעצור ולדפוק על המכסה...

הגיע הזמן לעבור למכני.
בהצלחה.

מתי החלפת שמן בפעם האחרונה ולאיזה?

דורון לא הבנתי לאיזה שמן אתה מתכוון במנוע הנעילה? לא זוכר שיש שם שמן, יש שם טיפה גיריז למגעי חשמל.

טל

הי עומרי
לדעתי מה שקורה אצלך, זה שבזמן השיפוץ איבדתה את המיסב גולה / דיסקית החלקה מפלסטיק (תלוי בדגם) שנמצאת בקצה העוגן (יש בשתי הקצוות).
תפתח שוב ותראה מה חסר.
לגבי המגנטים, תבדוק שהם באמת מודבקים למקום ולא רק נמצאים. במיוחד אחרי כל ההקשות. אני מאמין שאתה יודע אבל גם טובת הכלל. לסגור את המכסה במיקום הנכון
לפי השקעים והבליטות שבין המכסה לגוף.

יואב

היי יואב,

האם אתה מתכוון לטבעת בצבע כתום שנמצאת על קצהו העליון של ציר המנוע?

המגנטים מודבקים. ניסיתי להפריד אבל הם יושבים היטב.

עמרי

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי טל חסיד

דורון לא הבנתי לאיזה שמן אתה מתכוון במנוע הנעילה? לא זוכר שיש שם שמן, יש שם טיפה גיריז למגעי חשמל.

טל

---

הוא אמר ששיפץ את הדיפ׳, אני מניח שהוא החליף גם את השמן בביצה והמכלול המכני של הנעילה נמצא בתוך הדיפ׳.
קרה לי פעם שאחרי החלפת שמן גיר ההילוכים הרגישו כאילו הגיר נגמר, קושי בשילוב ושחרור.

החלפת השמן לפירמה אחרת ונעלם כ-לא היה, מאז עברו כמה שנים והתופעה לא חזרה.
השמן היה של חברת zik, בצמיגות הנכונה.

עומרי
כן. הטבעת הכתומה, צריך להיות 2 כאלו בשתי הקצוות.
יש לך אותן?

יואב

בחלק העליון יש. בחלק התחתון אני צריך לפרק את הנעילה מהקייס בשביל לראות. זה יקרה בסופ״ש ואז אעדכן.

תודה על העזרה!

עומרי
לפני שאתה מפרק את המנוע לגורמים תבדוק עוד משהו קטן.
איך המנוע מתפקד מחוץ לסרן?. ויותר מזה תבדוק אותו גם על הסרן אבל כשהברגים משוחררים קצת.
נתקלתי כבר בהתקנות קדמיות עם בעיה דומה והפתרון היה להוסיף שייבות דקות בשלושת הברגים בין המנוע לסרן.

רק בשביל להבין את הכיוון - אתה מכוון לכך שהקדחים בסרן לא בדיוק מול החורים של הנעילה (ואז המנוע יושב בלחץ)?