ידית אורות עושה בעיות...

ובכן, אחרי טיול שטח מפנק הגיע הזמן ללקק את הפצעים.

פצע ראשון- האזעקה. לא כ"כ מטריד אותי, אבל מדי פעם בנסיעה בכביש הסמו הופך להיות
אמבולנס... אז אל תיבהלו אם תראו סמוראי נוסע במהירות ומילל בסירנה מטורפת זה לא
סמו בולנס זה אני עם אזעקה בעלת רצונות משלה...

פצע שני- דווקא כן מטריד אותי- האורות הגבוהים.
אורות הדרך עובדים מצויין.
ניתן לצקצק באורות הגבוהים.
אבל כאשר אני רוצה להדליק אותם באופן קבוע, כל האורות (כולל לוח המכוונים) נכבים.
מה עושים?
נמאס לי להשתמש בפרוזקטורים שלי בתור אורות גבוהים- זה מסוכן ולא חוקי.
תודה מראש.

לדעתי אין כל כך מה לייעץ בעניין .
קח רב-מודד (פלוק) תפרק את המנגנון ותתחיל למדוד איפה לא מגיע לך מתח ואיזה חוט ניתק. אין פתרונות קסם צריך לפרק ולבדוק.
אתה גם יכול ללכת לחשמלאי רכב :twisted:

פתרון קסם: קח WD40, תשפריץ כמו מטורף לידית ובאזור שלה. יש ללכלוך נטיה להתאסף שם ולמנוע מגעים.

זו דווקא אחת המחלות הקטנות של האוטו. יש שם מין פלטינות קטנות כאלו שנוטות לזוז בעקבות שינויים במצב הצבירה של הפלסטיק מסביב (חשמל דרך מוליך = חום). אם WD לא פתר את הבעיה, אתה צריך לפרק את ההגה ואת האזור ולהחליף את הפלטינות. שווה לקנות חדש בחברה, כי כמו שאמרתי - זו מחלה, אם תקנה יד 2 אתה רק דוחה את הקץ שוב.

אישית, נדמה לי שאני הולך להוציא כפתור על הידית. ממילא היא קצת רחוקה לי לאיתותים כשהיא פועלת. כן, גם אני סובל מאותה הבעיה.

עקב תופעות מוזרות שבוע שעבר יצא לי לפרק את הידית איתות , אני מתאר לעצמי שזה די דומה בסמוראי (לויטרה) , בויטרה צריך לפרק כדי להגיע למגעים , וזה הכל מכני לחלוטין ככה שאתה יכול לדעת בדיוק מאיפה מגיעה הבעיה(יש שם לוח , אבל מהגדולים...) , תפרק את ההגה(לא לשכוח לסמן) , הידית , תגיע למגעים עצמם תרסס אותם (נקסוס למה WD40? ספריי מגעים...) שפשף אותם קצת ...

שאלה ימשיכו להיות הפצעים שלך אחרי טיול.

נקסוס קודם כל תרשה לי ואני סמח לחלוק על חלק מדבריך
קודם כל לא צריך לנקות מגעים כי הרי יש קצר איפה שהוא שאשר הוא מנסה להפעיל אורות גבוהים
שנית כל אל לנו לחפש עבודה קלה לש לפרק את המכסים ולבדוק את המגעים היתכן שיש נתק
זה קרה בג'יפ שלי וניתן להלחים זאתבחזרה (אני מוכן לעזור ברצון רב)
שלישית כל לא צריך לקנות ידית חדשה גם אם המצב אבוד בידית ניתן להכין מפסק בצד ולנתק את הידית כרגע הגי'פ שלי עובד בצורה כזאת לאחר שנישרפה לי הצמה לאחר הנתק ונוצר קצר.
לעזרתכם תמיד.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי combina347

שלישית כל לא צריך לקנות ידית חדשה גם אם המצב אבוד בידית ניתן להכין מפסק בצד ולנתק את הידית כרגע הגי'פ שלי עובד בצורה כזאת לאחר שנישרפה לי הצמה לאחר הנתק ונוצר קצר.
לעזרתכם תמיד.

---

נקודה חשובה , חשמלאי רכב לא יתעסק בשטויות הוא ישר ירוץ להחליף ידית למרות שאין כל צורך , אני כמעט אכלתי אותה שבוע שעבר , שוב, זה מכני לחלוטין המגעים גדולים , ניתן לאתר את הבעיה בברור.

בהצלחה.

wd-40 וחשמל ?? למה ?? מה הקשר ??
תפרק תמדוד עם רב-מודד איפה יש זרם איפה אין ותלחים חזרה. אין פתרונות קסם ולא ספריי קסם למגעים אלקטרוניים הם יכולים רק לגרום נזק.
'-ג 40 יקח את האבק ששם ויעשה ממנו בוץ.

יג-40 = WD-40

wd-40 עוזר במצבי קורוזיה למינהם.

לעניות דעתי , תאור התקלה מצביע על קצר באחד החוטים ולא נתק ...
( אם היה נתק בהעברת בורר האורות לוח השעונים לא היה נכבה . )
דבר ראשון שהייתי בודק הוא , חיבור ה- פלוס של האורות הגבוהים לכל אורכו ...
שגיא .

לא מכיר בדיוק את הסמוראי אבל בד"כ כמעט בכל רכב האורות הגבוהים עוברים דרך ממסר (RELAY) בגלל צריכת הזרם הגבוהה יותר, לעיתים על הממסר יש גם דיודה בדוק תקינות הממסר והדיודה. לא בטוח שהבעיה מהמפסק, לפי התאור המפסק דווקא עובד רק שיש משום מה צריכת זרם גבוהה מדי שגורמת לעומס על המתח.