מספר שאלות על היילקס

האם להתחממות של היילקס 4*4 SR TOP 2001 ידני יש קשר לטרמוסטאט?רבים אומרים לי להוריד אותו כדי שלא יתחמם המנוע?!איך מונעים התחממות חוזרת ונשנית?כל כמה זמן צריך להחליף שמן 90?במצב 4*4 נעול קשה מאוד לסובב את ההגה לצדדים - האם זה נורמאלי?לפעמים הרכב לא זז - יש קשר לנעילות החיצוניות בגלגלים?האם ג'אנט מגנזיום לא יתעקם בשטח קשה כמו ברמת הגולן?האם הוא עדיף על הג'אנט המקורי - הצר והכבד, ברכב שעובד קשה גם בכביש וגם בשטח?

לפי מבול השאלות אני מבין שקנית הילקס והחלטתלשפוך בפנינו את לבך.
תתחדש.

טרמוסטט תקול יגרום למנוע להתחמם.
לעומת זאת, אם המנוע או מערכת הקירור לא תקינים, גם הסרת טרמוסטט תקין לא יפתרו את הבעיה.
מנועי 2LT עובדים חם יחסית, אבל התחממות יתר חוזרת ונשנית זו תקלה.
יתכן שהבעיה במערכת הקירור (משאבה,טרמוסטט,רדיאטור, כונס, פאן קלאץ', מניפה) או שהמנוע גמור.
שמן בסרנים ובגיר מחליפים כל 40 אלף או שנה.
כאשר הסרן האחורי נעול, והנעה קדמית משולבת, ואחיזת הגלגלים טובה - אכן הרכב רוצה לנסוע ישר וקשה יותר לסובב את ההגה.
מה פירוש הרכב לא זז???
ג'נט מאלומניום לא יתעקם בהרבה מקרים שג'נט פלדה מתעקם, אבל במקרים קשים האלומיניום ישבר ואז לא ניתן לתקן לעומת ג'נט פלדה.


בברכה,טושי

שלום!
טושי רציתי שתדע שלדעתי אתה תותח בהיילקס.
מששון.