השפעה על המצבר בטעינה גבוה

לפני כשנה ושמונה חודשים החלפתי מצבר לרכב 95 אמפר של שנפ(אמפר לפי הוראות יצרן) לפני מס' ימים שכחתי את המקרר בתוך הרכב דולק ,בבוקר (בשטח) התנעתי את הרכב בעזרת כבלים , מאז המצבר מניע בבוקר אבל בקושי רב ,ביצעתי בדיקה של הטעינה בזמן שהמנוע עובד והמד הראה על 14,7 V לאחר מכן כאשר המנוע לא מונע הראה המד על 12.3 , מדובר על מצבר ללא טיפול (בעל עינית) .

האם טעינה של 14.7 נחשבת לטעינה גבוה מדי אשר מקצרת את חיי המצבר ,בתאוריה הנתונים מראים שהמצבר בסדר בפועל הרכב מתניע בקושי רב ,
לפני ענין המקרר המצבר עבד ללא בעיות .

מתח קצת גבולי. אבל לא אמור לייצר את הבעיה.

מצברי שנפ הם לא בפיסגת הטכנולוגיה.
מעריך שהמצבר סיים את דרכו (הוא לא מיועד לפריקה מלאה).

ממליץ שתשקול התקנת 2 מצברים ברכב ויחידת battery brain לשמירה על מצבר ההנעה.

רענן

תנסה טעינה איטית (24 שעות) עם מכשיר מתאים אולי זה יציל את המצבר
אם אין לך מכשיר טעינה אני יכול להשאיל לך אני גר בזכרון יעקב.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי moshik999

תנסה טעינה איטית (24 שעות) עם מכשיר מתאים אולי זה יציל את המצבר
אם אין לך מכשיר טעינה אני יכול להשאיל לך אני גר בזכרון יעקב.

---

תודה , גם חשמלאי המליץ לי על נסיון טעינה מאחר ואני גר באזור המרכז זכרון כרגע רחוק לי אני שוקל או לקנות מכשיר טעינה או שיש מישהו באזור המרכז שמוכן להשאיל לשישי שבת את המכשיר.

לאחר יומים של טעינה המצבר הראה סימניםשל התאוששות הנתונים היו טובים 12.3 V

[QUOTE=באז;407478]לאחר יומים של טעינה המצבר הראה סימניםשל התאוששות הנתונים היו טובים 12.3 V[/QUOTE

אבל ביום שלישי המצבר שוב היה עייף בדקתי מסביב למצבר והופ נזילות של חומצה ירוקה ,לצערי אתמול החלפתי למצבר חדש ולטא 650 ש"ח + אחריות לשנה