לנדקרוזר 120 זה אותו עקרון של פראדו 90.
שלום
אני בקרוב מאוד מוכר את ההיילקס שאצלי כבר יותר מ 7 שנים.
ואני לוקח את הפראדו שאצל אבא שלי בשנתיים האחרונות.
עכשיו אני מתלבט מה לקנות לאבא, לא מפריעה לו על מה הוא נוסע.
ולרוב זה בהמלצה שלי, בדיוק כמו בפראדו.
הוא מאוד נהנה מהפראדו עד עכשיו, הוא לא נוסע בשטח אבל המבנה של הרכב היה לו מאוד נוח.
הרבה פעמים הוא צריך להעביר דברים ברכב, אם זה מוצרי חשמל, חומרי בניין ועפילו דלתות.
אז היה לו מאוד נוח בפראדו להשכיב כיסא ולהעמיס.
אך שאני חושב על משהוא באותו סגנון, למרות שבכייף היתי מחפש לו איזה לקסוס IL250 .
אני חושב לחפש איזה לנדקרוזר 120 קצר.
שנתון לא מעניין אותי יותר מידי, שהאוטו היה שמור יותר חשוב לי.
אז רציתי לקבל קצת מיידע, מה עדיף 2004 עד 2006, או מעל 2006?
כי הבנתי שהיו שינויים שהם לא בהכרח לטובה.
האם לצפות להפתעות שלא ראינו עדיין בפראדו, הוא שהרכב מאוד דומה במכלולים שלו?
צריכת דלק דומה?
ועוד פרטים...
או שיש לכם איזה כיוון אחר לגמרי?
למרות שאחרי בערך עשרה היילקסים בעסק, קצת קשה היה לנו ללכת על משהוא חוץ מטויוטה.
המון תודה
פלג_
תגובה: לנדקרוזר 120 זה אותו עקרון של פראדו 90.
היה לנו סיפור דומה לשלך (לי ולאבא שלי) היה רגיל ל4X4 כ10 שנים, לפני חצי שנה הוחלט למכור את הרכב שלו בהתחלה רצה רק לנדקרוזר לקנות הסברתי לו שאין כל הגיון לקנות רכב כזה אם לא מנצלים את היותו רכב שטח אפילו פעם אחת לא נסע בקודם בשטח, בסוף הוחלט לקנות סוברו B4 רכב נהדר וכיף לנהיגה.
בהצלחה טל
נ.ב. אמרתי לו שאם יחסר לו הקטע של הרכב הגבוהה אני ישאיל לו את שלי.
תגובה: לנדקרוזר 120 זה אותו עקרון של פראדו 90.
היי טל.
אתה בהחלט צודק, גם אני חושב שהיה עדיף איזה רכב מנהלים נעים.
אבל אצלו זה על בסיס די יומי.
תמיד יש לו דברים שהוא צריך לקחת איתו, ומצד שני גם יש לו על הדרך הרבה פגישות שצריך להיות בהם ייצוגי.
זה קשה להסביר, גם מאוד חשוב לו שהכל היה על הדרך.
אם הוא כבר בדרום בפגישות ויש לו משהוא בדרך, הוא לא יבוא במיוחד עם אוטו אחר.
ואת האמת שאני הבנתי כמה שזה נוח לו רק אחרי שקנינו את הפראדו, שזה היה די במקרה, באותו שבוע בדקתי בשבילו במקביל גם מרצדס E270.
פלג_
