לפני תחילת שיפוץ, כמה שאלות ונקודות. + חיפוש אחר תורם איברים

שלום, כולכם בוודאי מכירים מתמונות את הסיירה החבוטה שלי שנראת רע
ויכולה לזכות בתואר "הרכב המכוער של פורום ג'יפולוג" (שקיות הקאה יהיו ליד הרכב במפגש)

רציתי לשאול מאיפה אני יכול לקנות סיירה/בלייזר לפירוק?
שחר הפנה אותי כבר לבחור בשמרון, ולפירוקיה בחולון,
אך אני מחפש לקנות CUCV קומפלט כתורם איברים.http://www.carsforum.co.il/vb/attach...6&d=1301763023
(שימו לב לקורות הA שלו והדלתות)

מבחינה מכאנית הכל אצלי בסדר תודה לאל, אך חיצונית הייתי רוצה לשפץ אותו, וגם הקבינה דורשת "טאץ'"
לפני שאני בכלל מתחיל להכין אותו לשטח (ואתחיל אחרי שאפטר מהצמיגי-בדיחה שלי) הייתי רוצה קודם כל
שיהיה לי כיף ליסוע עליו, וכבר פחח יש לי על הכוונת, אני רק צריך להשיג כמה חלקים ולשחוט איזה בלייזר
(קורות A, לוח שעונים, חלקים לדשבורד, וכ"ו)
אשמח לדעת מאיפה אני יכול לקנות ולגרור (כמובן על עגלה) רכב שכזה,

תודה מראש לכל העונים,
שבוע טוב

אם אתה מוצא אחד כזב עם פח במצב טוב { אני מבין שמצב הפח מטריד אותך } אז פשוט תחליף את החלקים שכרגע ממש דפוקים. זה ממש לא מסובך.

לדעתי - תחפש רכב כמה דיותר דומה לשלך, כי אז יהיו לך עוד כמה חלקים שתוכל לקחת -למשל - סרנים ג'אנטים וכו'.

לעניות דעתי - בתקציב מוגבל נכון יותר קודם כל להפוך את הפרה לשור { ז"א - להכין אותה לשטח } . ואז תחשוב על קוסמטיקה. { אבל זו רק דעתי }.

אני מבין שאתה מאיזור חדרה , ראיתי בפרדס חנה אחת במצב נראה מעולה יושבת כבר חודשים לא יודע אם למכירה או לא

שתף
איזה פירוקיה יש בחולון ובשומרון ? (כתובת,טלפון)
מה יש לו ?

דיברתי רק עם הבנדם, עוד לא יצא לי להגיע אליו כי אני עובד כמעט נון-סטופ, ולא יכול לקחת ולו יום
אחד חופש כי אם אני לוקח חופש אני תוקע פרוייקט חשמל שלם (ויקר.)

פרטים עליהם אתה יכול לקחת משחר, (האיש שהחיה את הבלייזר) הפרטים רשומים לי ברכב ואין עלי בשליפה כרגע,

דיבר איתי בחור מהפורום על תורם אייברים קומפלט בעבור חמישייה (5000 ש"ח) נשמע די מעניין,
ויש אחד בנורדיה שהיום או מחר אלך לשחוט ממנו איברים, (תלוי בהתקדמות העבודה שלי)

לא הצלחתי להבין או לראות מהתמונה מה הבעיה עם הA PILLARS או הדלתות
הם חלודים? תתרגל
חלודה זה חלק אינטגרלי מהעגלה
רוצה לשפר?
אתה צריף דיסק, פיברגלאס ורצוי POR 15, יחזיק לך ל10 שנים מינימום
להחליף חלודה בחלודה אחרת זה לא כלכלי בלשון המעטה.

ג'ו אתה בגדול צודק, אך לדעתי אפשר למצוא בלייזר עם קורות ללא חלודה, אנסה את מזלי,

אם לא ילך, הכל מן אללה, אלך לאמן פיבר-גלאס שיעשה קורות,

מעבר לזה, הפלסטיק של השעונים אצלי מפוצץ כאילו בעט בו חמור מיוחם, ובכלל כל הדשבורד,
שלא נדבר על הריפוד הפנימי, נראה כאילו חתול פרא התשולל שם עם אקסטות,


יש לי דיסק בוש 9 אינץ', אך אני לא התעסקתי בזה בעבר ומעדיף שאדם שחי ונושם את התחום יתעסק בזה,
בכלל כל עוד אני חוזר ב10 בלילה מהעבודה אני מעריך שיקח לי תריסר שנים להגיע עם הרכב
לרמה בה אני רוצה אותו (מפואר, מוגבה, נעול, עם צליל של Spitfire מהמנוע)


אגב, ג'ו, אצלי במקום קורות A מרוחה סיקה. כך שכל דבר עדיף של זה,

עם הריפודים אני לא יכול לעזור לך,
ואני מבין שאתה עסוק.....אבל תיקון פיברגלאס לא מחייב "אומנים"
זה פרוייקט שאתה יכול לעשות בעצמך בסוף שבוע בקלות
תצתרך כלי יד פשוטים וזולים
ובעיקר, את תרצה שזה יחזיק, אתה חייב POR 15
אני לא ממליץ לך או ל"אומן" לתקן בלי, זה לא יחזיק.

אה, את ה9 אינץ' תמכור ביד 2, אין לו מקום בעבודה הזאת.

תודה רבה לגבי הריפודים, אך זה לקראת הסוף. (לשמחתי לתחת אין עיניים)

אני יכול להביא מחבר אינסטלטור דיסק קטן יותר,
איך אני בכלל עובד עם פיבר? ניסתי היום לשאול בכל מיני מקומות באזור תעשייה
שאני עבד בו על הPOR15 רק אחד ידע על מה הצ'רקסי (אני) מדבר וגם זה צריך
לעשות בהזמנה עם המתנה של שבוע,

אשמח לקבל הדרכה קצרה איך אני עובד עם פיבר (אם זה כמו לעבוד עם קלסימו או חומרי שפאכטל
אז זה משחק ילדים עבורי) אשמח לדעת איך אני מערבב את החומר, כמה זמן ייבוש, וכדומה,

שוב, תודה ג'ו

אכן, אם תמצא POR15 מקומית זה יהיה נס, ואל תטפתה לתחליפים
יש 2 סוגים בסיסיים של פיבר, נוזל+יריעה ו ג'ל- נראה כמו חומר פחחים אבל יותר כבר
תעלה תמונה ברורה של מה שמחייב תיקון.

אשמח לשמוע וללמוד על החומר וכיצד נותן מענה לבעיות הלחודה.
שי- תעלה תמונות וכולנו נצא נשכרים.

כשיפול לידי החומר אעלה תמונות, לפני, אחרי, ומהלך העבודה, בנתיים אני נובר בחרא,

מקווה להתחיל את הקורות שבוע הבא

אתה באמת מתכוון לתקן חלודה עם פיברגלאס?

שי#1
תעלה תמונות לפני שפפלים עוזבים את הכיס
שי#2
עד שימציאו אלקטרודה מחלודה.......כן.
אם נעשה נכון, יחזיק הרבה שנים.

אכן, אם תמצא POR15 מקומית זה יהיה נס, ואל תטפתה לתחליפים
יש 2 סוגים בסיסיים של פיבר, נוזל+יריעה ו ג'ל- נראה כמו חומר פחחים אבל יותר כבר

בוקר טוב
איפה משיגים את החומר הנ"ל?
ניתן לבצע בעבודה עצמית בחניה? מה העלויות?

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי שי קרנצלר

בוקר טוב
איפה משיגים את החומר הנ"ל?
ניתן לבצע בעבודה עצמית בחניה? מה העלויות?

---

1. קניה מקומית? לא יכול לעזור לך, רוצה להזמין? דבר איתי בעזרת הכתובת מייל בחתימה
2. כן והקלות
3. תלוי איפה אתה נמצא בעולם, באמת שאין לי מושג על טווח המחירים בארץ הקויידש לחומרים-מוצרים האלה.

לא כל-כך הצלחתי להבין בסופו של דבר מה אתה רוצה לייצר מפיברגלס.
כעיקרון פיבר הוא חומר קל מאוד לעבודה בתנאי שאתה מוכן לעמוד בתנאים הבסיסיים שלו - עבודה מאוד מלוכלכת ומאוד - אבל מאוד מסריחה. כמובן שצריך לקחת בחשבון שחלק מהחומרים מסרטנים וצריך לעבוד בתנאים בטיחותיים [מקום פתוח ומאוורר או סגור אבל מאוורר + מסיכה עם פחם.]
עבודה בפיבר מחייבת תבנית שעליה תיצק את המוצר שלך כלומר אם אתה רוצה לייצר כנף/מכסה מנוע/כונס אוויר - אתה קודם כל צריך למצוא/לייצר תבנית 'הפוכה' שמתוכה תוציא את המוצר הסופי או שאם מדובר במקום נסתר אז אפשר לצקת ישירות 'ולחיות' עם פני שטח מחוספסים.

אם אתה רוצה עוד אינפו' יש כמובן עשרות סרטונים ביוטיוב או תכנס לאתר של חנות 'אלגד' ותראה את הפרוייקטים של לקוחות שהם מציגים שם.

אינפו נוספת, מדוייקת יותר, רשימת חומרים, ספקים - אם תרצה - אשמח...

אהלן שי , הייתי מאד עסוק בכמה ימים אחרונים ולא נכנסתי לאתר .
קודם לכן , מברוק על ההתחלה ...
שנית , קח בחום את הדברים שהוגי כתב לך :
*עבודה מאד מלוכלכת ומסריחה .
*ממש לא בא לך להיחשף ולהיפגע מסיבי פיבר כשאין לך מקום מותאם לסוג עבודה שכזאת .
*דרוש ניסיון , קרא לזה מקצוענות , מקצועיות WHAT EVER ...
*זקוק לשבלונה (אב טיפוס) של המוצר אותו בכוונתך לייצר ולא כזה פשוט לעיתים לייצר .
אגב , זאת מרבית העבודה או העבודה הקצת יותר קשה עם המון ניסוי וטעיה (ללא נסיון קודם) .
שיהיה המון בהצלחה , נדבר כבר טלפונית ...

שחר .

יש חומרים שונים וברוב אתה לא מתעסק עם סיבים בכלל
כמו כן, לא מדובר פה על יציקת חלקים אלא על תיקון חלודה
הכמויות של החומר קטנות ולמעשה, ההכנה הרבה יותר מלוכלכת ומסריחה מהתיקון עצמו.

אתה יכול להעלות לכאן כמה תמונות מקרוב שנבין על מה מדובר?