האם נכונה השמועה שיש לזוק החדש טרנספר עם העברה חשמלית ?
Printable View
האם נכונה השמועה שיש לזוק החדש טרנספר עם העברה חשמלית ?
הייתכן :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :?:
איך נפלו גיבורים :cry:
ואם כן?! במילא הסמוראי היה אחרון הגיבורים שלהם.
עם כל הכבוד, ג'ימיני לסוגיו זה לא הרבה יותר מ..... ג'ימיני.
אורי טל.
ד"א, אין לי שום דבר נגד הרכב, אבל הוא צעצוע. זה לא רכב שנבנה כפלטפורמה לשיפורים וזה לא רכב שנועד לעבוד קשה מחוץ לאספלט. זה בסה"כ עוד רכב כוסיות בתקציב נמוך וכדי למכור ממנו צריך לשכנע שיש בו טכנולוגיה "מתקדמת" אז שמו טרנספק עם מערכת העברה אלקטרונית.
אורי טל.
אני חשבתי ככה הרבה זמן, אורי. זה לא המצב בכלל.
מתחת לפלסטיקים מתחבא סמוראי משופר שרק צריך להחליף לו טרנספר כדי לקבל סמוראי 98 רק יותר טוב. הוא מכוער נורא, מכוסה בפלסטיקה, אבל זה סמוראי. זה ששום דבר לא ייצא מהם זה סיפור אחר, בעיקר משום שאין כאלו בארה"ב. תחשוב על זה: סמוראי אוטומט, עם מנוע עדיף, סלילים, יחסי העברה טובים יותר... מה רע? כולה להחליף טרנספר.
אם היו רוצים רכב כוסיות היו משקיעים ב2 סרנים חיים? בשביל כוסיות יש להם את הGV...
המעבר החד בצורה מהסמוראי לצעצוע(בצורה) הזה באמת תמוה , אולי כי הם הבינו שיש יותר כוסיות(שלא יודעות להחנות רכב נורמלי...) מאשר אנשים שקונים את הרכב כדי לטייל איתו.
דווקא ביפן יש לו שוק שיפורים יותר גדול מלכל רכב אחר בארץ...ציטוט:
ד"א, אין לי שום דבר נגד הרכב, אבל הוא צעצוע. זה לא רכב שנבנה כפלטפורמה לשיפורים וזה לא רכב שנועד לעבוד קשה מחוץ לאספלט. זה בסה"כ עוד רכב כוסיות בתקציב נמוך וכדי למכור ממנו צריך לשכנע שיש בו טכנולוגיה "מתקדמת" אז שמו טרנספק עם מערכת העברה אלקטרונית.
http://www.carmag.co.jp/apio/02PARTS...0001/mogle.JPG
כנס לאתר הזה
http://www.carmag.co.jp/apio/index2.html
אם אתה לא יודע לקרא יפנית , תרגם אותו עם זה
http://babelfish.altavista.com/
יש שם כל שיפור\מיגון אפשרי(לכל מיני כיוונים...) לסמוראי וג'ימני , דברים שלא דימינת שקימים בכלל .
שימו לב שכנראה לא ניתן לאשר אצלם יותר מ195 :evil: ....מוזרים...
איך אפשר להשוות את החרק המגעיל הזה לסאמוראי??
סאמוראי יפה...
http://www.pic.co.il/Files/584C6AD41...F7E1BA8137.JPG
ג'וק מגעיל:
http://www.carmag.co.jp/apio/02PARTS...0001/mogle.JPG
חפש את ההבדלים
אין ספק אתה צודק הסמו הרבה יותר יפה
ואני חייב הסבר על החתימה שלך... לא ברור
ועדיין, עם כל הכבוד לסמוראי (ובחיי שיש כבוד!!! ), סמוראי הוא רכב מעבר לדבר האמיתי. תקום עכשיו כל עדת המעריצים שרכובים על סמוראי כבר הרבה שנים ותגיד שאני קשקשן. אולי. אבל מה שנכון הוא שלרוב המכריע של המטיילים (ובמיוחד אלו שמטיילים שנים) הסמוראי היווה רכב ראשון או רכב כניסה לעולם השטח.ציטוט:
אני חשבתי ככה הרבה זמן, אורי. זה לא המצב בכלל.
מתחת לפלסטיקים מתחבא סמוראי משופר שרק צריך להחליף לו טרנספר כדי לקבל סמוראי 98 רק יותר טוב. הוא מכוער נורא, מכוסה בפלסטיקה, אבל זה סמוראי. זה ששום דבר לא ייצא מהם זה סיפור אחר, בעיקר משום שאין כאלו בארה"ב. תחשוב על זה: סמוראי אוטומט, עם מנוע עדיף, סלילים, יחסי העברה טובים יותר... מה רע? כולה להחליף טרנספר.
בתור רכב כניסה הוא כנראה הטוב ביותר שיש (אפילו בקנה מידה עולמי).
כשבונים רכב שאמור להימכר בזול, משקיעים....במה שיש וכבר לא צריך להשקיע.ציטוט:
אם היו רוצים רכב כוסיות היו משקיעים ב2 סרנים חיים? בשביל כוסיות יש להם את הGV...
ובארגנטינה הם משתולילים עם הניבות: SO WHAT?ציטוט:
דווקא ביפן יש לו שוק שיפורים יותר גדול מלכל רכב אחר בארץ...
http://www.parque4x4.com.ar/lada/raros/p5.jpg
ג'ימני זה כמו סמוראי, רק:
חדש.
עם אחריות.
חדש.
חדש, כבר אמרתי?
סמוראי, זה כמו ג'ימני, רק:
ישן.
גרוטאה.
בלי אחריות ועם חלפים יקרים.
ישן.
גרוטאה.
הג'ימני החדש- איך הוא, תשאלו? אם מישהו, שקורא את הפורום הזה יסכים, תהיה לנו נסיעת מבחן. בקרוב.
אסף.
אורי ההגיון שלך פגום :?
אם היית רוצה להראות לך כמה קל לשפר ג'ימני הייתי מביא לך תמונה של איזה מפלצת מאנגליה , אבל טענת שהרכב לא פלטפורמה לשיפורים - הבאתי לך אתר שמוכר כל שיפור אפשרי לג'ימני.
עכשיו תסביר לי איזה רכב הוא כן פלטפורמה לשיפורים?
2 סרנים חיים יקרים יותר ממתלים עצמאיים , תכפיל את זה בכל שנתון שעובר ככה...ציטוט:
כשבונים וורכב שאמור להימכר בזול, משקיעים....במה שיש וכבר לא צריך להשקיע.
גם סיקס עונה להגדרה הזוציטוט:
ועדיין, עם כל הכבוד לסמוראי (ובחיי שיש כבוד!!! ), סמוראי הוא רכב מעבר לדבר האמיתי. תקום עכשיו כל עדת המעריצים שרכובים על סמוראי כבר הרבה שנים ותגיד שאני קשקשן. אולי. אבל מה שנכון הוא שלרוב המכריע של המטיילים (ובמיוחד אלו שמטיילים שנים) הסמוראי היווה רכב ראשון או רכב כניסה לעולם השטח.
בתור רכב כניסה הוא כנראה הטוב ביותר שיש (אפילו בקנה מידה עולמי).
וגם לזו:
תשנה רק את המילים "חלפים יקרים" למילים "דלק יקר"ציטוט:
ישן.
גרוטאה.
בלי אחריות ועם חלפים יקרים.
ישן.
גרוטאה.
אני מסכים עם כל מה שנאמר פה , עד עכשיו כולם צדקו :lol:
נ.ב.
מחכה להנחתה ...... :twisted:
אני חוזר בי בעיניין שוק השיפורים. פשוט שחכתי לכתוב את זה קודם.
אסף. אתה מדבר על רכב באחריות אז אתה מדבר על רכב חדש או כמעט חדש. $$$
אני משוכנע שהפוך. עוד 2 פעמונים ועוד מערכות מיסוב (של המתלים) לדעתי מייקרים את עלות הייצור. כאן אולי אני טועה. אסף, יש לך מושג בדברים האלו.ציטוט:
סרנים חיים יקרים יותר ממתלים עצמאיים , תכפיל את זה בכל שנתון שעובר ככה...
עידן. החיים מלאי פשרות.
אורי טל.
דווקא בעניין שוק השיפורים אורי צודק. אל תשוו את הג'ימיני לסמוראי בארץ, תשוו אותו לארה"ב. אני עוד לא ראיתי ג'ימיני עם יותר מ31, סמוראי ראיתי כבר על סרני יונימוג עם 44. אז נכון, טכנית זה מאוד מאוד דומה, אבל העובדה הפשוטה היא שזה לא יגיע לזה.
וכן, אורי צודק גם בנושא רכב המעבר. תחשבו על זה: אתה לוקח סמוראי ארוך, מכניס לו מנוע 1.6 ליטר, צמיגי 31, מערכת מתלים לצמיגים, מטפלים ברכבת הכח כדי שנוכל לזחול סלעים ואחרי כל ההשקעה הזו - שזה הרבה זמן וכסף - אתם מקבלים רכב נחות ליד סופה לא משופרת. למה נחות? כי 31 יש לשניהם, אבל לסופה יש בסיס גלגלים גדול יותר, מנוע טוב באינסוף וכו' וכו'. דיפנדר? בכלל אין על מה לדבר. עוד מגיע עם 32 ועם יחסי העברה שבגרסת הדיזל לוקחים סמוראי עם 5.14 בטרנספר וצמיגי 215 (על הנייר יחסי ההעברה של הסמוראי נמוכים יותר, בפועל המומנט של הדיפנדר עושה כזה הבדל שהוא פשוט עולה ויורד יותר לאט. בדוק.).
אז וואלה, סמוראי הוא רכב מעבר לדברים האמיתיים. לא כי הוא לא יכול, כי זה לא חוקי בארץ. אני מחזיק בדעה שזול יותר לבנות סמוראי עם 37 מאשר סופה עם 37, אבל לכולנו ברור שבארץ 31-32 זה הגבול (וגם זה כבר די מעבר). תנאי הכניסה הבסיסי לצמיגים במידה סבירה לסמוראי הוא SPOA, ורק על זה אף אחד לא יוכל להבליג.
חיים - ג'ימיני עם 31 זה לא שיפור... שיפורים אצלי מתחילים מ35. למה? כי זה הסטנדרט לסמוראים משופרים באמת בחו"ל. איפה יש כזה?
אגב, GV עם 36 כבר יש... למה? כי יש GV בארה"ב. זה רק עניין של זמן עד שהם ישתלטו על השוק שהיום הסמוראי שולט בו ברוב און, כי סמוראי כבר לא מייצרים וGV עוד כן. אבל לג'ימיני אין שום עתיד, בדיוק כמו לכל הרכבים האחרים שלא קיימים בארה"ב, כי אין אותו שם.
אלון, אתה פשוט מסתכל לצד הלא נכון של הגלובוס. אתה יודע מה קורה באוסטרליה. הם לא מפגרים אחרי האמריקאים- וממש עכשיו מתחילה ההתעוררות בשיפור ג'ימנים, כשגם הסמוראים שלהם, ממש כמו שלכם כאן בארץ, מתחילים להיות ישנים מספיק בשביל להפוך לגרוטאות שחבל להשקיע בהן.
אסף.
כמה הערות על החיים.
1. אם היה לי יותר כסף הייתי קונה ג'ימיני. אבל רק אם היה לי מספיק כסף כדי שלא כל מכה בפח או פלסטיק שבור יכאבו לי (ע"ע הטיול האחרון- מדרגה שפיספסתי- 2 בקליות אחוריות שבורות ופגוש קרוע- ובאמת לא הזיז לי. ואני עוד אחד שבד"כ חרד לסמו שלו)
2. הרכב הבא שלי יהיה ג'ימיני- כי ב 2008 מודל 99 יהיה זול אז לא יהיה אכפת לי ממכות בפח ובפלסטיק.
3. מי שמכר לי את סמו- קנה ג'ימיני. אנחנו חונים אחד ליד השני בעבודה. הג'ימיני מכוער . סמו יפה. אפילו הוא מסתכל על סמו שלו לשעבר בגעגועים. כל יום. כל יום. כל יום.
4. נסעתי בג'ימיני שלו. כל הפרטים ההנדסיים הטכניים לא ממש מעניינים אותי- ואולי הג'ימיני עדיף בכל ההיבטים הטכניים- סמו פשוט מרגיש יותר ג'יפ. דווקא בגלל המגרעות: פחות נוח, יותר קופצני, בלי הגה כח, לוח שעונים מיושן ונסיעה רועשת. לא יודע מה איתכם- אני אוהב את תחושת ה"שטח" הזו, ככה במינון קטן כל יום בדרך לעבודה וחזרה. עובדה שגם כשאשתי משאירה לי את האוטו שלה- אני עדיין נוסע בגמד הרועש והקופצני שלי...
5. על סמו שלי אני מעיז לעשות ניסויים פיראטיים בתיקונים עצמיים: א.- כי יש פה המון תמיכה בפורום לסמוראים. ב. ראה סעיף 1.
6. באהבה אין חוקים. משהו הצליח להם שם בסוזוקי עם העיצוב של הסמוראי. לא יודע מה זה. לא חושב שמישהו מבין ממש- אבל פשוט קל להתאהב בו. ג'ימיני לא עושה לי את זה.
7. פעם נסעתי לכנס רפואי בחו"ל. אני מצולם בנתב"ג עם ג'ינס וטי שירט ובאותו ערב מכופתר ומעונב בכנס. בג'ינס אני נראה טבעי. בעניבה- לא אני. פעם חזרנו מטיול בהרי אילת. אני מצולם בכיסא הנהג של קינג (משפחה). אני מצולם בסמו. סמו זה פשוט יותר אני.
8. אין לי ספק שהג'ימיני יכבשו את השוק בקרוב- הם הולכים ונהיים זולים, והסמוראי ששלט בנישה של הרכב הקטן הפשוט העביר האמין וזול לקניה ואחזקה ייזדקן, ייחלה, יהפוך למטרד אחזקה יקר ולא הכרחי לנוכח מחירי המתחרה הצעיר, ויאלץ לפנות את מקומו לג'ימיני.
ואז לכולנו יהיו ג'ימינים- מוגבהים, ממוגנים, מדרגות צד, שנורקלים ושאר שטויות- וסמו ינוח לו אצל אבא של המהנדס בסככת מכוניות האספנים.
בואו נהיה כנים. סוד ההצלחה של סמו טמון לדעתי בסופו של דבר במחיר (קניה אחזקה שיפורים וכו'). הייתי רוצה גם לטוס, לצנוח, לשייט ולנסוע לפינות נידחות בעולם לטרקים אין סופיים כל חיי- אבל אין לי כסף או זמן לזה. אני גם מאוד מאוד אוהב לטייל בשטח- למזלי יש את אופציית הסמוראי שמאפשרת הגשמת התחביב במסגרת היכולות שלי. אני מניח שאם סמו היה מאוד יקר או לא קיים, כולנו היינו בעלי ניבות, מאוהבים ומאושרים- לא ככה? :shock:
אסף, לא חשבתי על זה - צודק. כנראה.
אבל עובדה אחת לא תשתנה: כדי לקבל עבירות של דיפנדר סטנדרטי מסמוראי/ג'ימיני, משקיעים הרבה. הרבה מאוד. וזה לא חוקי. אז גם בעוד 10 שנים לא יהיו כאן ג'ימיניים עם 35 או אפילו 33. אולי איזה אידיוט אחד עם 32 וכמה מפגרים עם 31, לא כולל איזה רכב תחרויות שכבר פורק ונמכר. עדיין הרכבים המשופרים ביותר יהיו מתחת לרמה של דיפנדר נעול X2 וזה, ידידי, אומר הכל.
השאלה הבסיסית שאני שואל את עצמי היא: למה לי להשקיע כל כך הרבה, לקבל כל כך מעט ועוד לא להיות מבוטח? התשובה פשוטה: אין טעם. אם עניין החוקיות לא ישתנה, גם רמת השיפורים לא. אם הוא כן ישתנה, תגידו לי בכנות - הייתם באמת מעדיפים סמוראי, על כל ההשקעה העצומה והעבודה הקשה כדי להביא אותו למצב של RC בינוני, או סופה/דיפנדר שקל הרבה יותר לעשות את זה בהם?
אם לי היה כסף, לא היה לי סמוראי. היה לי דיפנדר V8. אולי, אם היה לי זמן וידע, הייתי בונה מכונת שעשועים מהסמוראי, אבל רק מתוך נוסטלגיה. הרבה יותר מאתגר - ומספק - לבנות רכב RC כמו שצריך.
אסף אמר הכל מבחינתי.[/quote]ציטוט:
מתחילים להיות ישנים מספיק בשביל להפוך לגרוטאות שחבל להשקיע בהן.
רוצה עוד נקודת מבט אלון ?
בתור אחד שיצא לו לראות מרחוק גם סמוראי ( 3 שנים פתוח 86 נעול כפולף שנורקל, הגבהות, מיגונים, כננת, פגושים, ציפלינגים ומה לא ... ) וגם ג'ימני ( שנת 2000 , 3 שנים אבל אני מתוכם רק שנה וחצי, הכי סטנדרטי שיכול להיות אפילו צמיגים מקוריים )
אם אתה מחפש רוק-קרולינג הכי הארד-קור שיכול להיות
אז אתה לא בארץ הנכונה. נקודה !
לא סופה ולא דיפטנדר !
אם אתה רוצה להיות ג'יפאי/לטייל/לראות את הנוף איפה שאין פורד פוקוסים/לשתות קפה ( לא אוהב נחל'ה ) על איזה פיסטין בשקיעה עם החבר'ה ( כבר מזמן שכחת מה זה ... )/לטייל עם החבר'ה ( ומה שחשוב במשפט הזה זה החבר'ה )/להרגיש מסוקס ופראי ( יואב .. ואני גם בהחלט מאריך דרכים חופשי - אני היחיד שאני מכיר שלוקח לו עפולה->יקנעם = 4 שעות ) וכו' .....
אז זה לא בעצם משנה אם אתה נוסע בסמוראי / ניבה / ג'ימני / דיסקו / DR600 ולא זוכר מה עוד היה לי ...
העיקר הטיולים / החבר'ה וכו' ...
מכיוון שרובינו לא חיים בארץ הפנטזיות וצריכים לקום בבוקר יום א' לעבודה. ומכיוון שרובינו גם נוסעים עם הג'יפ ( לא לסקול אותי אני מתכוון לרכב ולא למותג ) לעבודה / סופר / להביא את הילדה מהגן .. אז אנחנו לא יכולים להרשות לעצמינו לנסוע עם צמיגי 49".
גם לא על סיקס ...
וזאת רק דעתי.
אגב.... הג'ימני לא בייש והיה אחלה רכב, פחות נוח על הכביש מהסמוראי שהיה לי ( היו מתלים לא רגילים וצמיגים יותר קטנים ) אבל איכות החיים בקוקפיט היתה לאין שיעור יותר טובה.
יפה מאוד גיא.
רכב שטח נועד לטיולים (יואב מה קורה עם גמדים 3?) לסוע בטיול בשטח ולא לפחד לשבור את האוטו (פלסטיקים) ולא להתקע מבחינת האמינות (יפני) לא להתקע כי שברת משהו בגלל שהרגל דרכה על הגז יותר מידי (סמוראי :lol: ) בסה"כ לטייל בכיף עם חברים.
ואם רוצים מפלצת אוכלת דלק ושוברת סלעים הולכים למילואים ונוהגים על מג"חים 8)