שלום לכולם, עד היום נתקלתי רק בנשלטות, האם יש גם אוטומטיות? לוקרייט? דטרוייט?
או שמא רק ARB ובולסטר?
Printable View
שלום לכולם, עד היום נתקלתי רק בנשלטות, האם יש גם אוטומטיות? לוקרייט? דטרוייט?
או שמא רק ARB ובולסטר?
לדעתי נעילה אחורית אוטומטיות -דטרוייט
שלום וברכה
אכן יש נעילות אוטומטיות לסרן אחורי rover type אבל השאלה היא למה אתה רוצה דווקא נעילה כזו ולא נשלטת ?
היתרון היחידי שיש לנעילה אטומטית זה המחיר הנמוך.
שלא מתוך בחירה אני נוהג ברכב השטח שלי יותר בכביש מאשר בשטח וזו הסיבה המרכזית להעדיף נעילה נשלטת על אוטומטית.
ממציאי השיטה (האמריקאים) נוהגים לגרור את רכבי השטח שלהם לשטח ולכן אין להם בעיה לנעול בנעילה שכזו.
חומר למחשבה
שולי - אומנם מבולסטר אבל זה כבר הגיון בריא ולא הגיון מסחרי.
נשמח לעזור בכול בחירה שתבחר בסופו של דבר (כמובן בהתאם ליכולות שלנו)
היתרון היחידי שיש לנעילה אטומטית זה המחיר הנמוך...
לא רק זה-נעילה אטומטית מהירה יותר במהלך הסגירה
בשטח לפעמים זה חשוב
גם המחיר הנמוך הוא יתרון.ציטוט:
נכתב במקור על ידי shuly@Bolster
אבל בוא נודה על האמת, יש עוד כמה. לדוגמא:
- אין את ההתלבטות אם לנעול או לא לנעול ואם לנעול אז מתי בדיוק לנעול.
- פשטות מכאנית. אין קומפרסור, אין צינורית אויר, אין לקדוח את הדיפרנציאל, אין מתגי הפעלה ואין כל צורך בחשמל. הרבה פחות דברים שיכולים להתקלקל או לא לעבוד.
- לגבי הדטרויט, היא כל כך מאסיבית שיש הסכמה אצל הטכנולוגים שהיא בלתי ניתנת להשמדה.
הרד נקים בארה"ב הברית וגם שאר העולם מסתובב עם נעילות אוטומטיות ביום יום ואין שום בעיה עם זה.
לטעמי, וזה גם מה שיותקן בלהטוט, דטרויט לוקר מאחור ונעילה נשלטת מלפנים כי בדיפנדר עם ה- 4X4 קבוע אוטומטית מלפנים זה בעייתי.
היה שרשור ארוך ומפורט של השוואה בין נעילות נשלטות מול אוטומטיות.
חלק מהסיבות הוזכרו גם כאן.
לדעתי, נעילה אוטומטית בגיפ שטח, עדיפה ורק משום שהיא פשוט שם שצריך ואין צורך להתלבט אם לנעול. רובנו נגועים ביוהרה ונועלים רק אחרי שנכשלנו ואימצנו מכלולים יקרים ושבירים.
באופן עקרוני איך ולאן לנסוע
אכן ההתלבטות היא בגלל המחיר.
בסופו של דבר, הרכב באמת נוסע הרבה יותר על הכביש, אין דרך להתחמק מזה.
אבל רוב הג'יפים הנעולים בארץ נעולים אוטומטית ולא שמעתי על משהו שקרה כתוצאה מנעילה אוטומטית...(תקנו אותי אם אני טועה)
ברכב הקודם הרכבתי ARB ולא בא לי בכזו קלילות להוציא שוב אותו סכום.
לגבי הדטרוייט- הבנתי באמת שהיא מאסיבית מאוד, איפה ניתן להשיג אותה בארצינו?
ובעצם, למה רוב אם לא כל הדיפנדרים נעולים נשלטות?
ARB-זו האופנה
על הדטרוייט-אלי שחר
TEL:057-7336438
אחרי שהיה לי גם ARB וגם דטרויט ב90 אני יכול להגיד שדטרויט מנצח ובגדול.
1.לנשלטות יש כשלים ידועים ונפוצים-בריחות אויר מגעי חשמל ועוד.
2.יקר יקר יקר
3.שברתי ARB בקלות יתרה ומחשידה.
אחרי ששברתי ARB הזמנתי דטרויט מארה"ב בעלות של 400 דולר בערך והיא הייתה בלתי מורגשת בכביש ברמת הלא קיימת ומתי שנעלתי DIFLOCK בטרנספר היא הייתה נעולה 100%.
בעולם עובדים בעיקר עם נשלטות כי זה פרקטי.שגר ושכח עמיד ברמת האין דברים כאלה.
בארץ זה עניין של מודה כמו שרשם גרשון.שמע לי רק אוטומטית אתה לא תרגיש אותה בכביש בכלל אולי 20% ממה שהרגשת בסוזוקי.
אור
וואלק. גרמת לי לחשוב על זה ברצינות.
דיפנדר 90 לא צריך נעילות . תשקיע בצמיגי שטח טובים. תלמד את הרכב שלך . ותעבור בכל מקום.
נעילה אוטומטית סתם דרק. במיוחד ל- 4X4 קבוע .
בכל מקום?ציטוט:
נכתב במקור על ידי gp1
שזה נניח, מעלה זיק, מעלה עשוש, הר כיפה, שלוחת צלמון, מעלה רמון, מעלה קטורה, מעלה מחמל ומעלה ורדית וכיוצא באלה מעלות?
את כולם ירדתי בלהטוט, שהוא דיפנדר 90 מודל 1996, את חלקם גם עליתי, כולל עבודות מע"צ ומשיכה עצמית בכננת פעם אחת.
שני low הוא הילוך החביב עלי בעיקר כי הראשון low מוריד יותר מדי כח לקרקע מבלי לייצר מספיק תנועה קדימה.
רק שלעיתים, גם שני low מהיר מדי ודיפנדר הוא כלי יקר לשבירה.
מצד שני, אולי אני צריך ללמוד לנהוג. אולי.
נעילה אחורית לא יפריע לעולם
ככה גם אני חשבתי בהתחלה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי gp1
אבל, יש דברים שלא משנה כמה תנהג טוב, אתה לא תוכל לעבור עם סרן פתוח.
הדטרויט לסרן של 90 שונה ולא כלכך מסיבית כמו שאתה חושב, כמו כן ישנה תופעה שבעת שבירת ציריה(דבר נפוץ בדיפנדרים ובטח שיהיה נפוץ אחרי שתים נעילה אוטו')הנעילה גם נשברת...
אני נתקלתי בזה לפחות 4 או 5 פעמיים בשנים האחרונות, אתה יכול לחפש פה דיון על זה , לדעתי עמי התחיל אותו..
קח בחשבון שגם עם נעילה נשלטת שעון החול על חיי הציריה שלך החל.. אי אפשר לברוח שזה שקודם כל אתה צריך ציריות מחוזקות...
לגבי התנהגות, אני נסעתי גם על ה90 וגם על ה110 שלי עם אוטו' מאחורה ולאחר מכן גם עם נשלטת, אין ספק שהנשלטת נוחה יותר ונעימה יותר, זה לא שיש בעיה ביטחותית עם האוטו' כמו שהרבה מפחידים, צריך לסגל לעצמך כמה הרגלי נהיגה חדשים וזהו...אבל בכל זאת אני חייב לציין שנעים זה לא.
ואם אני מתקין את הדטרויוט יחד עם הציריות המחוזוקות?
נעילה (נשלטת או אוטומטית) מקצרת את אורך חיי הציריות (הקצר גם ללא נעילות). מי שלא רוצה להתקע עם ציריה גזורה, טוב יעשה אם יצטייד במחוזקות מבעוד מועד.
בשביל דטרויוט אתה צריך הציריות המחוזוקות
אוקיי, לאחר סקר שוק נרחב בימים האחרונים,
יוצא הכי זול לשים בולסטר.
דטרוייט מאוד קשה להשגה כרגע, ובנוסף המחיר שלה יחד עם ציריות מחוזקות של מקסידרייב יוצא יותר מהבולסטר.
מה אתם אומרים? יש התנגדות נחרצת ספציפית לבולסטר?
כבר היה לי רכב עם ARB, אז אני יודע בדיוק איך זה מרגיש (או לא מרגיש).