Printable View
גי'מני 2004 אוטומט
בזמן מילוי דלק - כל כמה שניות הידית קופצת. אני מצליח למלא דלק רק אם אני מחזיק את הידית בזווית מסוימת, ולא לוחץ על הידית עד הסוף כך שהזרם מילוי לא חזק.
ניסיתי בכמה תחנות דלק - אותו דבר בכולם.
האוטו מתנהג רגיל, צריכת דלק קבועה למדי (סביבות ה 1:11).
נורמלי? בעיה? מה עושים?
שנה טובה
חמי
נורמלי, ככה זה ברכב הזה.
לדוגמא;
פיג'ו 205 אותו דבר
כנ"ל לגבי פיאט פונטו בשנים מסויימים.
הפיתרון הוא להוציא טיפה את הטיפה ולתדלק על הזרם הכי חלש.
בהצלחה!
לחץ אדים חוזר לך לכייון פיית המיכל וגורם לידית לקפוץ. אם אין בעיות של יניקה חזקה של אוויר בפתיחת המיכל אין לך מה להתרגש. אישית סבלתי מזה בתחילת הדרך עם הויטארה. פשוט למדתי מה הזווית שהכי קל לתדלק בה ומאז הכל כרגיל...
אני מניח שאתה לא מתכוון לרעש שחרור הלחץ שיש כשפותחים את המיכל (שאותו אני כן שומע)ציטוט:
נכתב במקור על ידי 8ball
חמי
גם אצלי זה ככה ויש פתרון לבעיה.
פשוט צריך להכניס את המשאבה חצי דרך פנימה ולא עד הסוף.
ככה אפשר לתדלק גם בקצב מהיר.
אתה נכנס לתדלק על הסוף של המיכל שהכל מלא אויר במקום דלק ככה זה בכל רכב.
תעשה ניסיון שיש לך חצי מיכל ותראה שאין לך בעיה.
יש לחבר של פונטו ויש לו גם את הבעיה הזו.
או שהוא מתדלק עם הפיה קצת בחוץ ולא על זרם מלא.
או שהוא מסובב את הידית ב180-90 מעלות ואז מתדלק בלי בעיה על זרם מלא.
בהצלחה.
תודה
כדי לסגור את הסיפור: תדלקתי הערב על חצי מיכל - אותה בעיה, הידית קופצת. רק מילוי כשהפיה קצת בחוץ ו/או חצי זרם אפשרי. אני מניח שזה "פשוט ככה" בגימני (ובעוד רכבים, מסתבר)ציטוט:
נכתב במקור על ידי TEDDY
חמי,
תבדוק את צינורית המילוי, מפתח התדלוק ועד המיכל, ותראה אם היא לא פגועה.
במקביל אליה, אמורה גם להיות צינורית דקה יותר, בדוק גם אותה.
בהצלחה.
כמו ששמוליק אמר - תבדוק את הצנרת.
יש צינורית קטנה שנכנסת לצינור הזנת הדלק למיכל ותפקידה לשחרר את האויר ולמנוע בדיוק את מה שאתה מתאר.
זה קיים ברכבים ישנים וחדשים כאחד. יכול להיות שהצינורית אצלך סתומה.
רוצה עוד שיטה ? קח צינורית של טרופית (שהיא יותר קשיחה מצינוריות אחרות ועדיין דקה) ודחוף אותה בצמוד לצינור מילוי הדלק, כך שהאויר ישתחרר דרכה.
שמוליק ו godfather-
איך בודקים את הצנרת ?
:confused:
ויזואלית.
ייתכן והיא מוסתרת מאחורי בטנת הגלגל,
במידה וכן, פתח אותה מעט, שתוכל לראות.
לא מדוייק. ברכבים מודרנים המערכת סגורה והמקום היחיד אליו יש שיחרור של גזים הוא לכיוון ה-evaporator.ציטוט:
נכתב במקור על ידי GodsFather
הנ"ל מתבצע בעזרת פתיחת סולונואיד בד"כ בשיוט כאשר הגזים מוזרמים לסעפת היניקה תחת לחץ שלילי לצורך שריפה בתאי הבערה.