Printable View
לאחרונה נבדקת אפשרות להחלפת הסמוראי ועלתה אפשרות לויטרה ידנית או אוטומטית תלוי באוטו ספציפי שימצא חן בעיניי. אני בעל רקע טכני עשיר יחסית למי שאינו עוסק במקצוע אולם תמיד היו ברשותי כלי רכב ידניים ורציתי לקבל קצת טיפים בבדיקת גיר אוטומטי ישן (אפשר גם ספציפית לויטרה), כמובן מעבר לדברים ברורים כמו מכות/קפיצות וכו'
תודה
חשוב הצבע וריח של השמן לפני נסיעה במצב קר ולאחר נסיעה ריח השמן יכול להצביע על מצב הגיר או לאי החלפת שמן הרבה זמן יש לבדוק שההילוכים עוברים חלק וללא רעד לבדוק שקיים קיק דאון , בנוסף לבדוק האם הרכב במצב אנברקס משוך מסוגל לבצע הוזזת הרכב או במידה ולא מצליח ייתכן וישנה החלקה של הגיר לבדוק שאין נזילות בין הגיר למנוע ולדיפרנציאל .מקווה שעזרתי .
הבדיקה הראשונה שאתה צריך לבצע היא : להניע את הרכב אחרי עמידה של לפחות לילה שלם (רכ קר לגמרי )ולשלב מיד הילוך
במידה ותוך 2-3 שנית הרכ משלב ומתחיל לנסוע - מצבך טוב במידה ולא .....
הבדיקה השנייה נקראת בדיקת stall
זו בדיקה שמבוצעת בתנאים ספציפיים לכל יצרן וגם כדאי לדעת את נתון ה stall של כל יצרן
הבדיקה פשוטה
מביאים את הרכב לטמפ לפי הוראות יצרן (בד"כ טמפ עבודה של מנוע) ואז לוחצים ברקס עד הסוף ומיד לאחר מכן בלי לעזוב את הברקס לוחצים בו זמנית גם על הגז עד הסוף למשך 5 שניות ומסתכלים מהו נתון הסל"ד שקיבלנו
אם הוא בטווח נתוני היצרן טוב , לא בטווח התקלה בהתאם לסל"ד (גבוה - גיר מחליק נמוך בעייה בטורק )
אמנם תבע וריח השמן הם אינדיקציה מצויינת אבל בתנאי שלא החליפו את השמן לפני הבדיקה