סמוראי מתקשה להגיע לטמפרטורת עבודה

שלום, מזל-טוב, שפע ברכות, מי יתן ועוד. :P

לסמוראי שלי, לוקח כמעט 20 דקות, עד שהוא מגיע לטמפרטורת עבודה.
האם יש בדיקות/פעולות לביצוע לפני שאני קונה תרמוסטט חדש?

ובבקשה, בלי "תקנה כבר רכב נורמאלי!"... :roll:

שרון.

האם מנגנון הצ'וק תקין?

לא ידוע לי על שום דבר שאתה צריך לעשות חוץ מלהחליף טרמוסטט. אצלי היתה אותה בעיה בדיוק וכשתפחתי את המכסה של הטרמוסטט ראיתי שאין לי בכלל טרמוסטט. אחרי שהתקנתי הכל עבד מעולה והמנוע הגיע לטמפעטורת עבודה מהר יחסית.

אורי טל.

שלום שרון
גם לי היתה אותה הבעיה, וכשפתחתי את בית הטרמוסטט ראיתי שהטרמוסטט שלי נפתח
ב- 71 מעלות, החלפתי אותו לאחד שנפתח ב- 82 מעלות, עובד הרבה יותר טוב.
תבדוק באיזה תחום מעלות נפתח הטרמוסטט שלך, זה אמור להיות כתוב עליו.
סביון

בדוק שמישהו לפניך לא חסך וחיבר באופן קבוע את הפאן קלאץ
הבדיקה פשוטה כשהמנוע כבוי נסה לסובב את המאוורר ביד עם הולך אז לא חסכו עם לא מסתובב אז חסכו ובגדול (600 ש"ח )
את הטרמוסטט ניתן להוציא ולבדוק בכוס מיים חמים שנפתח

אם הטרמוסטט תקין, אין משמעות אם המאוורר עובד או לא. המאוורר יכול לקרר את המים במצנן עד מחר, אבל אם הטרמוסטט סגור המנוע יתחמם.

חנן
ומה קורה כשהטרמוסטט תפוס חלקית או על מצב פתוח ?
תחשוב על זה

אם הטרמוסטט תקין אז כשהוא פתוח חלקית או מלא או סגור, זה לא משנה, הוא ישמור על טמפ' נוזל צינון שהוגדרה לו.

חנן
לדעתי אתה טועה
מפני שכשהטרמוסטט תקוע חלקית גם הסירקולציה חלקית ולכן ולכן ייקח הרבה זמן למנוע להגיע לטמפ עבודה עם בכלל

סוזי, אני לא מצליח להבין מה אתה כותב.
מה זה "תקוע" ?
אתה מדבר על טרמוסטט מקולקל?

בכל מקרה, סיפור המאוורר לא רלוונטי.
גם אם תיסע עם הסמי על הבוקר בסיביר במאה קמ"ש, המנוע יגיע לטמפ' עבודה. זה לא קשור לטמפ' הנוזל במצנן.

הייתי אומר שמה שכתבת קצת יומרני
כרגע סוזי נוסעת עם מאוורר מקובע ובגלל הטמפ הנמוכה בחוץ גם בשיא הצהריים מד החום לא מגיע לטמפ עבודה וזה עם רדיאטור מזגן שחוסם חלק מהאורור ואמור "לעזור " לרכב להתחמם
אגב מד הטמפ חדש ותקין כך שהוא יורד מהפרק

אז אתה עם טרמוסטט לא תקין.
באמת נראה לך שכל המנועים בארצות הקפואות עובדים בטמפ' שהן לא טמפ' עבודה?
גם אצלי המאוורר מקובע, והמחוג בשעון החום נמצא תמיד באותה נקודה, חמש דקות לאחר ההתנעה, בקיץ ובחורף.