Printable View
שלום לכולם..
משהו בדוושת קלאצ' בדיפנדר שלי השתחרר.. בכול פעם שאני לוחץ היא לא עולה בחזרה למעלה.. ניסיתי לראות מה בדיוק קרה אבל היה כבר חושך ולא הצלחתי לראות מה בדיוק קרה..
חייב למצוא לזה פתרון בהקדם כי רציתי לצאת לטיול בחמישי בבוקר.. למישהו יש כיוון מה בדיוק אפשר לבדוק?
תודה וחג שמח.
תבדוק אתה הקפיצים המחזירים
וגם נוזל במיכל הבית מצמד פתח המילוי בצד שמואל צמוד לקיר אש (זה אותו נוזל כמו בבלמים)
אורן
תודה..
מה הסיכוי שהבעיה במשאבת קלאץ?
פתח את המכסה מעל המשאבה העליונה (6 ברגים למברג שטוח) ותראה אם האומי נעילה של המוט הברגה של המשאבה שנכנס לדוושה השתחררו (שני זוגות -) ויש גם בורג כיוון , ( אם השתחררו יש לכוון את הדוושה - תוציא את המרבדים ותמדווד כשהדוושה מורמת המרחק מתחתית הדוושה לרצפה 14 ס"מ .
בנוסף בדוושה בתא הנהג יש קפיץ, תראה שהוא במקומו.(ללא המרבדים)
לצערי הסיכוי גבוה,
השאלה היא באיזה מהמשאבות.
תבדוק את מפלס השמן של המשאבה.
אם זו משאבה (כל אחת מהן) תבדוק מחירים אצל ג'קי, אני קניתי אצלו את שתיהן המחיר סביר והן עובדות כמו שעון כבר שלוש שנים ללא תקלות.
צר לי.
החזרת הדוושה היא פעולה הידראולית והקפיץ הוא מסייע
whiky
נ.ב.
מה שכתבתי נכתב לגבי TD5 למרות שלפי זכרוני בTDI300 המערכת פועלת באופן דומה.
אני עם whisky
הסיכוי גדול שמדובר באחת מהמשאבות ...
בתור התחלה תבדוק מה המפלס של הנוזל קלאטץ במיכל - אם חסר הרבה - זה אחת מהמשאבות.
שכחתי לכתוב לך שאם הכל תקין במנגנון . אז הלכה לך המשאבה עליונה.
גם רני מהמר על משאבה.
בדוק אם אתה מזהה נזילה מאחת מהן.
שלום לכולם..
כול מי שהימר של משאבת קלאץ (במקרה הזה עליונה) צדק.. אחרי בדיקה קצרה מתברר שהמשאבה התפגרה לגמרה למרות שעוד לא התחילה לנזול, המשאבה הוחלפה לאחת חדשה ומקורית.. תודה לכולם וחג שמח
טוב.. הדוושת קלאץ חזרה לזייף, למעשה לא חזרה לעצמה מאז ההחלפה של המשאבה העליונה, נעשו מס' ניקוזים והוחלפה המשאבה לאחת אחרת לאחר שעלה חשד שהיא לא תקינה.. בכול אופן היא מאבדת גם קומפרסיה, לא הצלחתי להבחין בנזילה מכיוון המשאבה התחתונה.. לפני שאני מחליף את התחתונה יש עוד מה לבדוק? מה העלות של משאבה תחתונה? אני יודע שבד"כ מחליפים את שתי המשאבות.. בטח התחתונה גם לקראת סיום חייה
למרות שיש טענות שלא אמור להיות קשר בין המוות של השתיים - מניסיון הן בכל זאת לרוב הולכות יד ביד אל הגן עדן למשאבות (או גהינום)
גם אצלי הלכו יד ביד אל השקיעה....ציטוט:
נכתב במקור על ידי אמיר ב.א
<$€£#% מהנדסי LR
כמו שכתבתי גם אני בזמנו החלפתי את שתיהן,ההערכה שלי היא שלשתיהן בערך אותו טווח זמן של פעולה, או שבלאי בעליונה משפיע על התחתונה.Whisky
מותר לשאול אצל מי טיפלת ?ציטוט:
נכתב במקור על ידי Richard
טלי מושב מרחביה
מצטרף לחבר'ה מעלי - גם אצלי הן הלכו בתזמון די קרוב אחת לשניה.
אם המשאבה התחתונה נוזלת - אתה יכול לראות את זה בקלות - כנס מתחת לרכב ותראה באיזור של החיבור בין המנוע לגיר חור עם הברגה (כאילו שאמור להיות שם בורג).
זה חור די גדול ואם אני זוכר נכון הוא נמצא בנקודה התחתונה ביותר. אם המשאבה נוזלת, השמן יוצא משם. אם אתה רואה שם שרידי שמן ברקס (יש לזה ריח מאוד אופייני),
תחליף גם את המשאבה התחתונה.
נועם.
נוזל גם נוזל.. תאמת ששמתי לב שנוזל משם כבר לפני כמה ימים אבל לא חשבתי שזה קשור למשאבה.. נשאלת השאלה איך המוסכניק שלי לא שם לב לזה בזמן הניקוז... טוב לדעת, למדתי עוד משהו, מחר בבוקר היא תוחלףציטוט:
נכתב במקור על ידי torchak
תודה!
שאלה מצויינת.
גם אני הייתי שואל את עצמי אותה השאלה בדיוק...
ואני בתשע שנות דיפנדר שאלתי לא מעט בתחילת הדרך את השאלה הזו
באיזשהוא שלב אני העדפתי לשאול את עצמי שאלות מטומטמות והגעתי להארה שבשביל זה כדאי לי לטפל בדיפנדר בעצמי.
נו, מאז יש לי פחות בעיות בדיפנדר, גם רצות אנרגיות טובות יותר ביני ובין המוסכניק שלא קיים, חשבון הבנק שלי מאוזן יותר, פיתחתי מע' יחסים עם ג'קי ומוזרה יותר עם אחיו, הדיפנדר ואני במערכת טיפול זוגי מידי פעם (מה שנקרא גם זמן איכות) ואמממהה אני יכול להגיד שאם אני נוגע במערכת מסוימת אז אני לא משאיר קצוות פתוחים, וגם אם אני דופק משהו אחר בדרך אז אני מספר לעצמי ומתקן את זה גם אם צריך לבלוע את הצפרדע.
מקסימום אני מקלל את עצמי, עצמי ואנוכי מסתדרים עם הנושא הזה ושלום על ישראל.
מיי טו סנט...