גיר אוטומטי בדייהטסו שרייד.

הרכב - דייהטסו שרייד 97', 1.3 ליטר אוטומטית, עבר כ- 180K ק"מ. מצב כללי על פניו אמור להיות טוב (עד כמה שדייהטסו ישנה יכולה להיות במצב טוב), מטופל בזמן - לפחות זה מה שבעל האוטו אומר. למרות שבעל האוטו הוא בחור צעיר, מידיעה אישית הוא נוהג בו מאוד בעדינות - לא קורע אותו, לא מאיץ חזק ולא משתולל איתו. מה שנקרא "שומר עליו".
הסטוריית תקלות - התחממות אופיינית בעבר ש"נתפסה בזמן" לפני שהמנוע הספיק לרתוח (ולהתאבד כמקובל בעדה שלו), בעיות חשמל פה ושם, מזגן וכו. בסך הכל פחות בעיות מהממוצע במכוניות מהדגם הזה ובגיל כזה. עד כה מעולם לא היו לו תקלות בגיר.

עכשיו התחילה בעיה בגיר.
הסימפטום - האוטו "מושך" הילוכים. החלפת הילוכים איטית/מאוחרת מאוד.

מה להתחיל לבדוק? (אני מזהיר את בעל האוטו כבר כמה שנים שדייהטסו ישנה ועוד אוטומטית, זה פוטנציאל לצרות ושהוא צריך להיפטר מהנבלה הזו בדחיפות. אבל בגלל שהוא נוסע בו מעט יחסית, הוא לא הקשיב לי. ועכשיו כשהאוטו לא תקין - מי יקנה אותו?... הוא צריך למצוא פתרון לפני שהוא מכניס את האוטו - שכבר לא שווה הרבה - למוסך שיפשוט לו את העור...).

ההתחלה הרגילה.
החלפת מסנן ושמן גיר.

אני יכול לתת כיוון במידה והגיר זהה לדייהטסו קלסיק מנוע 1.5 יש בגיר רשת מתכת בלבד ללא פילטר מתכלה החלפת שמן כולל שטיפת הפילטר יכולה לעזור ,יש להחליף את השמן ואוליי להוסיף תוסף לגיר אוטומט של BG ליסוע כאלף קילומטר ולהתחיל להרגיש בשינויי כמו כן במידה ולא בוצע ניקוי רדיאטור מים ברכב אף פעם בתקופה שהרכב אצלו יש לבצע ניקוי , בהצלחה .