שלום,
האם מישהו החליף את מאדה המזגן ( מאחורי הדשבורד) או פירק את כל הדשבורד?
אם כן כמה זה עלה( רק הפירוק), אצל מי והאם היו קירקושים או חוויות שליליות לאחר מכן?
ואם כבר פותחים, האם יש דברים שכדאי לבצע בנוסף כאחזקה מונעת שתחסוך פירוק נוסף בעתיד?
בועז
Printable View
שלום,
האם מישהו החליף את מאדה המזגן ( מאחורי הדשבורד) או פירק את כל הדשבורד?
אם כן כמה זה עלה( רק הפירוק), אצל מי והאם היו קירקושים או חוויות שליליות לאחר מכן?
ואם כבר פותחים, האם יש דברים שכדאי לבצע בנוסף כאחזקה מונעת שתחסוך פירוק נוסף בעתיד?
בועז
עבודה מגעילה , ומזיקה .
פלסטיקים נשברים , הרבה פירוק של קונקטורים , מגיעים עד הברזלים של השלדה .
אם כבר החלטת לבצע אז כדאי על הדרך להחליף את הפין שפותח וסוגר את מעבר האויר חם / קר .
כל צינור גומי שאתה פוגש בדרך, רדיאטור חימום , ברז .
העבודה לבד לפני חלקים ונזקים בסביבות ה 1000 שח +- .
בהצלחה .!!!
בועז, אתה מדבר על ZJ?
כמו שאמרו לפני, החלפה של רדיאטור החימום תהיה צעד נבון.
שאר הדברים שרלוונטיים רק ל ZJ - אני לא מכיר.
סער
אכן ZJ
יש לי איבוד גז בקצב שדורש מילוי פעם ב 10 חודשים בשלב זה ככה שאין לחץ על הפירוק באופן מיידי.
יש המלצות על בעלי מקצוע שלא יחרבו לי את הדשבורד?
לי היתה דליפה ממש ,אבל ממש מזערית מהונטילים של מילוי הגז.
לפני הגילוי הייתי ממלא גז פעם בשנה.
שווה לבדוק טוב טוב את כל המערכת החיצונית לפני שחיטת הדשבורד...
בכל מקרה ,לדעתי,מילוי פעם ב 10 חודשים עדיין שווה כנגד הדם היזע או הדמעות של הפירוק.
טל
הייתי בזמנו אצל עמוס מזגנים שבדק עם "סניפר" וקבע שיש דליפה קטנה מבמאדה.
מבחינה כלכלית לא משתלם למלא גז כל שנה כי זה זריקת כסף והמצב מן הסתם לא ישאר סטאטי.
מאדה כבר רכשתי.
עכשיו נשאר לחפש בעל מקצוע איכותי שאוכל לסמוך עליו...
יש קפסולה של וירט (אם אני זוכר נכון), שניתן להזריק אותה לתוך המערכת, והיא סותמת חורים.ציטוט:
נכתב במקור על ידי boaz avrahami
אצלי זה מחזיק כבר 3 שנים (הזריקו 2 קפסולות).
ד"א, אם מישהו מעוניין בתהליך העבודה של פירוק הדשבורד, יש לי קישור לפורום אמריקאי המתאר בצורה מפורטת כולל תמונות את כל התהליך.
לי הכתוב, הפירוק לקח 8 שעות!!!
אביגדור
היי אביגדור
אם תוכל להרחיב בעניין הקפסולה.
מה זה בדיוק, היכן ביצעת וכמה עלה?
לגבי הקישור, יהיה נחמד אם תוכל לשים אותו
תודה
בועז
נזילה איטית היא הנורמה ברכבים אמריקאיים(במיוחד קריזלר) והם יוצאים ככה מהמפעל.
אם אתה צריך להוסיף פחות מ500 גרם בשנה .....אין כול סיבה לקרוע לרכב את הצורה, ובמיוחד שאין לך כול אחריות שהנזילה תעלם, ויתכן שבכלל הנזילה תחמיר.
אפשר להוסיף חומר אטימה, אבל דעתי עליו חלוקה, יש שטוענים שזה מזיק יותר משזה עוזר, לעומת זאת אחרים משתמשים בזה בהצלחה עם תוצאות מעולות, סביר להניח שזה תלוי בחומר הספציפי
אם אתה בכיוון הזה, פנה לגיל, "איש שטח" פה באתר,
אם תחליט לפרק את הרכב, עמוס בלבד. ב1000 שקל עבודה זה מציאה לא נורמלית
אני אישית לא הייתי נוגע בזה בפחות מ$500 לעבודה בלבד.