שעון הטורים התחיל לזייף בערך ב2000 סל"ד כלפי מטה, במקביל גם הקרוז קונטרול חדל לתפקד.
איפה יכולה להיות הבעיה?
רעיונות לפתרון
יוני
Printable View
שעון הטורים התחיל לזייף בערך ב2000 סל"ד כלפי מטה, במקביל גם הקרוז קונטרול חדל לתפקד.
איפה יכולה להיות הבעיה?
רעיונות לפתרון
יוני
אתה מתחיל להוציא שם רע ל-wj!?
לא מכיר את התופעה, מקווה שאחרים יעזרו.
נתן
מה הכוונה "חדל לתפקד"?
נדלק המכוון בלוח השעונים אלא שלא קורה כלום?
אם כן - צינור ואקום קרוע/ מנותק (נמצא מתחת לתושבת המצבר).
אייל
אם כל תופעה בפני עצמה - אולי, ודגש על אולי, זה לא מחשב.
אם שתי התופעות גם יחד, כנראה שנשרף לך אישהו מגבר(טרנזיסטור) בתוך המחשב.
צר לי שאינני איש בשורות, אבל הקשר היחיד בין שתי המערכות הללו הוא בתוך המחשב פנימה.
יתר על כן, שעון הטורים מחשבל את ה+וה- שלו מלוח השעונים, כך שאם זו היתה בעיית מתח, היא היתה באה לידי ביטוי גם בשעונים אחרים. האות הנוסף שהוא מקבל הוא מהמחשב, כתרגום לחיישן הקראנק.
גם הקרוז, מעבר לואקום, מקבל רק אותו ומתח מהמחשב, לא מבחוץ.
לכן, המסקנה הנחרצת.
אגב, האם צריכת הדלק השתנתה? הנעה יותר קשה? פחות כח? עוד תופעה כלשהי?