לנד קרוזר fj40 84

שלום לכולם
אני חדש בעניין ה 4x4 אבל חולה על רכבי שטח
כרגע בבעלותי הרכב הנל (באוסטרליה) ואני חולה עליו
אמנם מרגיש ונוסע כמו משאית אבל זה כל הכיף שבו

היו לי כמה שאלות לאחר קריאת המאמרים באתר

1. איך אני יודע אם הותקנה נעילה אחורית?
2. בעת נסיעה על אספלט (קו ישר) במהירות נמוכה לפני עצירה אני מרגיש מין דפיקות/קלאקים מכוון הסרן האחורי האם זהו רעש נורמלי?
3.רעש הנסיעה קצת מפריע, וחשבתי על לשים את הבידוד רעש שמוכרים בחניות עשה זאת בעצמך (רעיון מאיזה אתר) עכשיו השאלה היא איך אני מעגן את זה למכסה מנוע במידה ואני לא רוצה למרוח את כולו בדבק? וחוץ מזה האם אתם ממליצים לכסות את כל רצפת הרכב וגם מאחורה?

תודה

הנה כמה תמונות של המתוק:

http://www.geocities.com/raz_no_1/raz1.JPG

http://www.geocities.com/raz_no_1/raz4.JPG

(ההודעות הנפרדות חוברו על ידי המערכת אכולת הקנאה :lol: )

פעם ראשונה שהמערכת רושמת דברים טובים .
כבוד בפני עצמו .
רכב יפה .

ציטוט:

---

1. איך אני יודע אם הותקנה נעילה אחורית?

---

תרים את הסרן האחורי באוויר (שני גלגלים באוויר). גיר בהילוך, תיבת העברה בהנעה אחורית. נסה לסובב גלגל אחורי אחד לכיוון הנסיעה. אם השני מסתובב בכיוון ההפוך- אין נעילה (אולי יש נשלטת, אבל אז היית יודע, כי היה לך כפתור בקבינה). אם השני מסתובב באותו הכיוון, או אי אפשר לסובב- יש נעילה אוטומטית.


חוץ מזה- אוסטרליה- ספר לנו קצת (אני אשמח אם תפתח דיון חדש בנושא)- איך מתארגנים על רכב 4X4 לטיול שם? אני מבין שאתה לזמן קצת יותר ארוך מאשר 'סתם' טיול, אבל נגיד אני רוצה לבוא ולעשות את Canning stock route, או כל מסלול רציני אחר, איך עולם ה4X4 המקומי? אפשר לשכור? לקנות רכב ולמכור אותו בסוף הטיול? ספר לנו, אני בטוח שזה מעניין..

אה, כן.. והאוטו שלך- כאן זה נדיר מאוד. שם, אם אני מבין נכון- זו אמנם קלאסיקה, אבל לא נדיר. בכל מקרה, סחתיין...

אסף.

אסף,
בשוק המכוניות של סידני, באחת השכונות העממיות, אפשר לקנות טויוטה כזו
או אפילו לנד קרוזר משנות השמונים או ניסן פטרול בזול ו...



בעברית!!!

צריך לאסור על אנשים כמוך להיכנס לפורום !!

אין לך לב ?

איזה רוע ... אתה יודע כמה אנחנו מקנאים עכשיו ? ...


:twisted: :P :? :) :( :wink: :idea: :evil: :x :shock: :D

בצחוק, תהנה מהאוטו ותכניס עוד תמונות רק אם אפשר יותר קטנות !!

קודם כל אני אכול קינאה חוץ מזה אין צבע יותר מתאים לרכב הזה .
לגבי הבידוד זה כמו לשים בידוד על הרמקולים של המערכת ....
אין מוזיקה יותר מהנה מסמפונית המנוע ...
אם בכל זאת אתה רוצה להפסיד את זה אז יש שתי אפשרויות :
אם הבידוד בא ביריעה קשיחה אז אפשר אם ניטים או ברגים ,מה שכמובן יפגע בפח .
אם הבידוד פחות קשיח או שאתה לא רוצה לעשות חורים אז תדביק .

קודם כל קצת מידע

האוטו הוא לנדקרוזר fj40 מנוע 2f שזה אומר 4.2 ליטר 6 צילינדר
שנת 84 היא השנה האחרונה בה יצרו את דגם זה
האוטו דיי כבד 2340 קילו (דרך אגב כמה זה ב cj)
לפי מה ששמעתי הסיפור של האוטו הולך ככה: הצבא האמריקאי ביקש מטויוה לייצר להם רכב בעל עבירות גבוהה כדי לשמש את החיילים (משטרה צבאית, לפי הסיפור) המוצבים ביפן
כמובן שהיפנים לא פראירים לקחו את ה CJ העתיקו ושיפרו וואלהה
טיוטה לנד קרוזר

עכשיו לעניין

asafk אני אענה לך בשרשור חדש, אבל כן דגמי לנדקרוזר שונים דיפנדרים ישנים וגם פטרולים ניתן למצוא ביתר קלות , בסביבות 3000 - 5000 דולר אוסטרלי!!

ולגבי הצבע, פעם אמרתי לעצמי שלעולם לא אסע ברכב אדום, היום אני מבין שאני דביל אדום זה הכי יפה, וחוץ מזה רוב הלנדקרוזרים יוצרו בצבע חאקי איכסססס
אני למשל מזוהה מרחוק בצבע הזה!

עכשיו לשאלות

1. לגבי הרעש אני עדיין שואל אם למישהו יש מושג במה מדובר, האם זה רעש תקין??
2. מהמאייד יוצאים לי שני צינורות דומים (אחד ליונית ואקום של המפלג) השנייה סגורה בצורה חובבנית אם חתיכת צינור ובורג, לאן היא אמורה ללכת במקור?
3.לא שאני נהנה לעמוד מול אגזוז ולהסניף, אבל לעשן השריפה יש ריח חריף של דלק לא שרוף טוב co , אני יודע שיש דגמים שהיה בהם קניסטר פחם, בשלי אין
האם זו הבעיה או שלתערובת חסר חמצן לשריפה טובה יותר??

4. חיפשתי תיאור מפורט של החלפת מיסב בגלגלים הקדמיים (אם תמונות או שרטוטים, יש לי ספר אבל הוא מדבר למוסכניקים ולא לי)
5. כשאני לוחץ על הקלאץ יש רעש (בניטראל) האם זהו המיסב לחץ המפורסם, והם אפשר להחליפו בלי פירוק הגיר?

תודה והנה עוד כמה תמונות

הראשון של חציה של מעברי מים במערב טזמניה (סיפור מעניין יבוא בהמשך)

http://www.geocities.com/raz_no_1/toyota1.jpg[img]

השני יער אקליפטוסים ו joe החבר שפניו תמיד מלבינים כשאני מכוון את ההגה לאיזה תהום או בריכת מים

http://www.geocities.com/raz_no_1/toyota2.jpg[/img]

תשובות חלקיות:

1. הרעש שאתה מתאר (מהסרן האחורי) יכול לנבוע מצלבים גמורים בדרישפט האחורי (קל לבדוק, יש במדור הטכני איזושהי כתבה בנושא עם הסברים), ואם לא אז חופש בדיפרנציאל, שאם הוא לא קטסטרופלי, ממש לא כדאי לך להתעסק - מה גם שאתה כנראה לא תחזיק את האוטו הזה לנצח.

2-3 ספר רכב אמור לענות לך על השאלות האלו בצורה מלאה. הן הצינור המבוטל בקרבורטור, הן כיוונים - כיוון מנוע, כיוון תערובת וסל"ד סרק, שאתה כנראה צריך לעשות כי לא עשו מזמן.

4. לאתר http://www.4x4wire.com יש אגף טויוטה טכני מעולה! הנה קישור ישיר לחלק שדן בכל מה שקשור בסרן קדמי טויוטה 8 אינץ', שזה כמדומני מה שיש לך (ואם לא, אז זה אותו דבר): http://www.4x4wire.com/toyota/maintenance/front_end

ספר הרכב מראה לי כל צד של הקרבורטור פלוס הסבר, חוץ מהצינורית הקטנה הזאת

חופש צלבים בדקתי ואין, אני יכול לבדוק חופש דיפרנציאל בלי לפרק אותו? והאם חופש דפרנציאל מורגש רק בהאטה לפני עצירה (מהירות נמוכה)?

הרכב מתוכנן להשאר איתי לפחות שנתיים כך יוכל לסחוט ממני את כל הכסף בעודי סטודנט אחכ יוכל לסחוט את הכסף מהנכדים במידה ואחליט להוריש להם אותו , וזה לא יקרה כל עוד אני יכול לנהוג :wink:

האתר 4x4wire מעולה יש עוד אתרים טכניים של טויוטה? חוץ מ off-road.com

האם זה שהרכב לא מעשן, נדלק בקלות, פלאגים נקיים, סלד נמוך בניוטרל, לא מעיד שהתערובת טובה ומכוונת??
מוסך קרבורטים שנתן מבט אמר לי שלפי איך שהרכב נשמע ומגיב למצערת אין מה לגעת בקרבורטור, או שאני יחפש מוסכניק אחר??

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי רזמטז

האם זה שהרכב לא מעשן, נדלק בקלות, פלאגים נקיים, סלד נמוך בניוטרל, לא מעיד שהתערובת טובה ומכוונת??
מוסך קרבורטים שנתן מבט אמר לי שלפי איך שהרכב נשמע ומגיב למצערת אין מה לגעת בקרבורטור, או שאני יחפש מוסכניק אחר??

---

אם הכל טוב וכל מה שמפריע לך זה איזשהו ריח... אז אתה תתרגל :lol:

If it ain't broke, don't fix it