אני שוקל ריכשת ניסן פאתפיינדר שנת 2006 או 2007
ראיתי בהושאאה לטויטה לנד קרוזר שירידת הערך היא מואצת יותר. האם מישהו יכול להסביר את הסיבה?
המחיר של ניסן בשנים שציינתי הוא כמו טויטה שנת 2003 או 2004. אשמח לשמוע דעתכם , המלצות וכל דבר בהקשר.
Printable View
אני שוקל ריכשת ניסן פאתפיינדר שנת 2006 או 2007
ראיתי בהושאאה לטויטה לנד קרוזר שירידת הערך היא מואצת יותר. האם מישהו יכול להסביר את הסיבה?
המחיר של ניסן בשנים שציינתי הוא כמו טויטה שנת 2003 או 2004. אשמח לשמוע דעתכם , המלצות וכל דבר בהקשר.
עניין של היצע וביקוש כנראה..וגם קצת של יצחק לוי
אישית, התרשמתי די לרעה ממנו (אין לו מה לחפש בשטח ללא מיגונים והגבהות תוך הסרה מסיבית של פלסטיקים מיותרים).
ניסן פשוט זונחים לאט ובטוח את השטח, תמורת מה ש"העדר" רוצה: רכב כביש גבוה עם פוזה של גיפ.
אין ספק שה- פראדו מספק טוב יותר את הסחורה בשטח.
לדעתי מדובר ברכב מצויין שיענה על הצרכים שלך. סביר שתטייל פחות ממה שאתה מתכנן ולא תהיה לך שום בעיה אחרי שתכיר את מגבלות הרכב ותתכנן את המסלולים בהתאם. היו גם כאלה ששווקו עם ״חבילת שטח״ בדמות פגוש מתכת, קצת הגבהה ומיגון. לא נראה לי חובה לפי מה שאתה מתאר. עניין המחיר הוא כמו שתיארת - זול יותר בקנייה ובמכירה לטוב ולרע.
כבר כמעט ולא רואים פאת'פיינדרים בשטח. תהיה הסיבה אשר תהיה, ומכיוון שיום אחד תרצה גם למכור את הג'יפ, אין לי ספק שהלנדקרוזר הוא הבחירה הנכונה