האמת היא שלא ממש הבנתי איך החיבורים שם עובדים.
מהמסגרת של הרכב יוצא כבל אחד (+) ולמפשיר אדים יש 2 חיבורים (על גבי החלון).
זה אמור לכבל שני פלוסים או שאחד מהם צריך להיות מינוס (כשאני בודק עם מד רצף את שני החיבורים, יש בניהם מגע)?
נועם.
Printable View
האמת היא שלא ממש הבנתי איך החיבורים שם עובדים.
מהמסגרת של הרכב יוצא כבל אחד (+) ולמפשיר אדים יש 2 חיבורים (על גבי החלון).
זה אמור לכבל שני פלוסים או שאחד מהם צריך להיות מינוס (כשאני בודק עם מד רצף את שני החיבורים, יש בניהם מגע)?
נועם.
וואו לא האמנתי שהדבר הזה עובד בכלל בדיפנדרים...סחתיין:)
אז זהו, שהוא לא עובד.... הוא מקצר. מיום שקניתי את הרכב זה לא היה מחובר ואני עכשיו הייתי רוצה לסדר את זה.
הוא אכן שואף לאפס והזרם שעובר דרכו גורם לחימום
האם כאשר אתה מנתק את חיבור ה פלוס ומדליק את המתג אתה מקבל מתח של 12+ בין שנייתהם
sxema
מצטער שחר, לא הבנתי את השאלה - בחוט שמגיע לחלון, יש פלוס מהמתג (זה עובד). החוט הזה, כרגע, לא מחובר לשום דבר.ציטוט:
נכתב במקור על ידי shachar
לאן הוא אמור להיות מחור ומאיפה לאיפה אני צריך לעשות את בדיקת המתח שאמרת לי
נועם.
יכול להיות שהבנתי את הבעיה, אני לדעת אם אני צודק.
שמתי לב ששני החיבורים שעל המפשיר הם כאילו (-).
מה שקורה זה שהחלון מקובע עם סרגלים כאלה של הלומיניום. לדעתי מי שהרכיב את זה לא שם בידוד בין הסרגלים האלה לחלון ועכשיו נוצר מגע שהופך את כל המפשיר הזה למינוס (את שני החיבורים). השאלה אם אני צודק, ובהנחה שכן האם צריך בסופו של שחיבור אחד במפשיר יקבל פלוס והשני מינוס?
נועם.
הי נועם ,
המפשיר באמת מקבל פלוס ומינוס,
החיבור העליון אמור להיות מחובר לשילדה (-),
החיבור התחתון אמור להיות מחובר לכבל שמגיע מהמפסק(+)
תבדוק אם המסגרת לא מקצרת , אמור להיות בידוד על הנחושת ולפעמים הוא נישחק והמסגרת אלומניום מקצרת.
אמיר.
תתעלם מהצבע של הבידוד על החיבור - אין אדום פלוס ושחור מינוס
כמו שאמיר כתב מגיע אחד שהוא פלוס ואותו תוכל למדוד מול כל נקודת מינוס כדי לראות שהמפסק והריליי עובדים
השני מחובר לדלת/מינוס