Printable View
בחודש האחרון הג'ימני שלי, אוטומט שנת 2006, התחיל לרעוד כאשר אני נמצא ב D ועומד. כאשר אני מעביר ל N או P הרעידות נחלשות קצת אבל קיימות.
בנסיעה אין שום בעיה, המנוע עובד חלק וההילוכים עוברים בצורה תקינה לגמרי, צריכת הדלק לא השתנתה.
הרכב עבר לא מזמן טיפול ופילטר האוויר הוחלף, הסנסור שנמצא על הפילטר מחובר בתורה תקינה.
מאיפה כדאי להתחיל לבדוק?
כמו שזה נשמע אז התושבות מנוע שלך במצב לא טוב , אני הייתי בודק את זה ראשון.
סובל מאותה הבעיה בדיוק כבר שנה גם אחרי טיפול דרך אגב לא בטוח שיש קשר.
החלפתי תושבות .
בית מצערת פורק לחלוטין ועבר ניקוי.
פלאגים הוחלפו.
כבלי הצתה הוחלפו .
שום דבר לא עוזר !!!!! במידה ותמצא פתרון אשמח לדעת גם .
בעיה נפוצה.
עד כמה שאני יודע זה מחלה של הג'ימני לאחר כמה עשרות אלפי ק"מ, ולא תקלה מסוימת.
קורה בעיקר בימים קרים.
קורה אצלי לסרוגין ולא באופן קבוע.
אבל אם מישהו מצא פתרון איכותי,
אשמח לשמוע!
שכחתי לציין שהציעו לי גם להחליף את ה coil ברכב יש שניים כאלה כל אחד 600 שקל במכשירי תנועה על פי פורומים זרים הבנתי שזה יכול להיות הפתרון הבעיה היא שזה קצת יקר בשביל "אולי"
מצאתי חליפי באיביי במחיר סביר
http://www.ebay.co.uk/itm/SUZUKI-JUS...item43aaa3ed58
בהנחה שאפשר לשלוח את זה לארץ, כדאי לנסות את זה?
זה חליפי ולא מקורי אבל עולה בערך 240 ש"ח
תבדוק את תקינות חוטי ההצתה.
הקוילים בג'ימני הם לא בקונפיגורציה של COP אמיתית וכנגזרת, כל קויל מחולק ל-2 ומספק ניצוץ ל-2 בוכנות.
לכן, קיימים 2 חוטי הצתה.
לא הייתי מבזבז ולו דקה על קוילים לא מקוריים. אם יש לך חשש שהתקלה נובעת משם, נסה להצליב קוילים מרכב נוסף.
עוד משהו שאפשר לבדוק הוא לחץ דלק בסרק. ניתן לבצע בעזרת חיבור שעון לחץ דלק במקביל לצינור ההזנה ולהשוות את הנתונים לנתוני היצרן.
רן
אני עכשיו נזכר שגם את זה עשיתי כבר לקחתי מג'ימני אחר את כל מערכת חוטי ההצתה כולל הקויל
היתה לי את אותה בעיה והחלפתי את התושבות מנוע כולל התושבת גיר שצמודה לטרנספר הרבה לא בודקים אותה ולאחר ההחלפה הבעיה נפתרה :-)
אני לא זוכר כמה בדיוק עלו החלקים אבל לא משהו יקר ...
התושבות שהיו לך נראו תקינות?
אני בדקתי את התושבות אחרי סוכות ובעיניים הלא מאוד מקצועיות שלי הן ניראו תקינות לחלוטין, לא בדקתי את תושבות הגיר אני אעשה את זה היום.
יש לי מיגון טרנספר של אספיר, אפשר לראות את תושבות הגיר בלי לפרק את המיגון או שצריך לפרק אותו?
רן,ציטוט:
נכתב במקור על ידי Ranster
בדיקה וניקוי של חוטי ההצתה וכל המחברים בדרך מתוכנת למחר אלה אם אני אקום עם קוצים בתחת ואסע לטייל לי קצת.
איפה אפשר לקנות\להשאיל שעון לחץ ואיזה סוג שעון צריך?
תושבות לא בודקים עם העיניים. זה לא מספיק. המנוע כובד ולוחץ אותם חזק, אם יש סדק בחומר אתה לא בטוח תראה אותו. צריך להרים עם ג'ק את אזור התושבות ואז לחפש סדקים.
זה עד כמה שאני יודע לפחות.
נסה לחבר מצבר 50-60 אמפר, אם עזר- נחמד, לא עזר-תושבות.
בדקתי את חיבורי החשמל ומתח המצבר,
החיבורים והפיוזים נראים נקיים ותקינים.
מתח מצבר כשרכב לא מונע 12.2V
רכב לא מונע ואורות דולקים 11.57V
רכב מונע בסיבובי סרק ללא אורות 13.65V
רכב מונע בסיבובי סרק עם אורות דולקים 13.55V
המצבר 46AH, לא ראיתי את התאריך אבל אני מעריך שהמצבר בערך בן 3 שנים.
מערכת החשמל נראית תקינה אבל היום אין את הבעיה,
כשרעידות יחזרו אני אחזור על בדיקות המתחים.
אני משתמש בשעון לחץ עם מילוי גליצרין. עמיד מאוד בזעזועים וגם לאדי דלק.ציטוט:
נכתב במקור על ידי zerez
ניתן לרכוש בכל חנות רצינית שמתעסקת בהידראוליקה.
אם תרצה תוכל להשאיל אותו ממני לצורך הבדיקה.
כנראה שהבעיה נפתרה.
זחלתי מתחת לאוטו ומצאתי יציקת בוץ עם שיברי ענף של עץ בין התימסורת למיגון, ניקיתי את זה ועושה רושם שהרעידות נעלמו כמעט לגמרי.
נחכה עוד כמה ימים ונראה.
מעלה את השירשור מהאוב כי הרעידות חזרו וראיתי שיש עוד שירשור דומה.
אז הרעידות חזרו ושמתי לב שכאשר המנוע קר אין רעידות וכשיש רעידות הטורים לא יציבים,
זה נראה כאילו שמשהו לא מצליח לייצב את הטורים כשהטורים נמוכים.
המצבר הוחלף לפני כמה חודשים, הרכב נוסע יפה וצריכת הדלק לא השתנתה.
איפה להתחיל לחפש?