פאג'רו Q קצר 2500 או 2800?

שלום לכולם. חבר מתייעץ לגבי פאג'רו קצר.
אני לא כל כך מכיר, אבל כן עשינו חיפוש ואלו השאלות שנשארו אחרי:

אנחנו מכוונים לשנתון 99-2000, סגור(!),היה מעדיף אוטומטי אבל יש רק ידני, עם נעילה אחורית.
האוטו ישהה במרכז תל אביב(קצר) וייסע בערך 15000 בשנה, אולי 20000 עם טיולים.

1. הבנו שה2800 יותר חזק בצורה מורגשת, השאלה היא אם יש לו יתרונות חוץ מזה?
יש לו את האופציה לנעילה קדמית, אבל בהנחה וזה לא קריטי בשבילנו...

2. האם המנוע 2500 הוא כמו שיש במגנום, גאלופר ורכבים אחרים?

3. מה ההבדלים בצריכת הדלק בין שני המנועים? הרכב יטופל אך ורק במוסכים היות וחבר שלי הוא טייס בקבע ולכן אין לו זמן לטפל באוטו, האם
יותר קל לטפל במנוע 2500? שכיחות החלקים היא זהה או שיש יתרון לאחד מהם?

ובכללי נשמח לשמוע עוד דעות לכאן ולכאן..

חסר נתונים?

ההבדל בינהם יהיה מורגש בעיקר בכביש.
אם הוא טייס F15 ,הוא ירגיש בהבדל, אם הוא טייס תובלתית, כנראה שלא ...

בתכלס, מכיוון שזה גיר ידני וקצר, אפשר גם עם ה 2500 להתנהל סביר בכביש.

לגבי אחזקה,
למנוע 2500 שפע חלקים ובסה"כ אם הרכב במצב טוב, האחזקה לא יקרה.
מנוע 2800 קצת יותר מורכב. אבל לא היסטרי בהפרש ההוצאה.
כמובן שהכול תלוי בנקודת הפתיחה (היסטוריית אחזקה ונהיגה שעבר הג'יפ).

שורה סופית, אם אני הייתי צריך להחליט (בהתאם גם לנסועה הצפויה), אז :
א. בנזין קצר אוטומטי 98-2000 (דגמים יותר יפים עם בתי גלגלים "מנופחים" )
ב. דיזל קצר ידני 2.8 98-2000 כולל כונס אינטרקולר
ג. דיזל קצר ידני 2.5

בהצלחה (צריך סבלנות כדי למצוא "דוגמן" בנזין שמור ! לי לקח שנה חיפושים כשתוך כדי רכשתי פרייבט ולבסוף התייאשתי "ושברתי כיוון", רכשתי טרופר בנזין ארוך)
רענן