מי ביצע החלפה כזו ?
מה המסקנות ?
יתרונות , חסרונות וכ"ו .
וכמובן עלות הפרוייקט .
תודה
Printable View
מי ביצע החלפה כזו ?
מה המסקנות ?
יתרונות , חסרונות וכ"ו .
וכמובן עלות הפרוייקט .
תודה
רק יתרונות. תרים צלצול תשמע פרטים.
עודד
דווקא מאוד מעניין לשמוע....
הרעיון של הפורום זה, בלשתף!ציטוט:
נכתב במקור על ידי oshoshan
אז שתף אותנו בבקשה ,שנוכל כולם ומי שמתעניין ללמוד על היתרונות והביצועים של הגיר המדובר..
אם תחפשו, הנושא כוסה בעבר, יריב קלר ברוך עשה לפחות הסבה אחת.
הבעיה העיקרית, זה המיחשוב, יש כמה דרכים לפתור את זה.
היתרון העיקרי זה האוברדרייב.(בניגוד ל999).
אכן ביצענו מספר הסבות כאלו האחרונה לפני חודש וישנה מעל 4 שנים וזה שומר על אמינות מדהימה ואיין בעיות לא עם הגירים ולא עם המחשבים .ציטוט:
נכתב במקור על ידי tzagi
לאלה שפחות מכירים אבל עדיין מתענינים, באיזה רכבים קיים הaw4?
בתכל'ס ישנם כמה דרכים לבצע את ההסבה
1. גיר צירוקי + מחשב של הגיר - מצריך בנייה של צמת חשמל למחשב הגיר
2. גיר צי'רוקי ללא התקנה של מחשב - מצריך ידית ( SHIFTER ) שמסוגלת להעביר את ההילוכים בצורה ידנית , במקרה הזה ניתן להתקין כפתור לאובר דרייב
יש גם אפשרות להתקין כפתור להילוך ראשון או שני - על מנת לקבע את הגיר בהילוך הרצויי בזמן זחילה בשטח (ירידות + עליות)
דוגמאות : http://radesignsproducts.com/RockShifter.aspx
http://radesignsproducts.com/14Shiftcontrollers.aspx
בכל מקרה זו לדעתי הסבה קצת מורכבת , ולא מתאימה למכונאי החובב - יש צורך בביצוע העבודה ע"י מישהוא מנוסה .
צריך גם לבנות תושבת לידית העברה , תכנון של הכבלים של ידית האוטומט וכ"ו .
בכל אופן לדעתי אם המתאמים של גיר ה- 700H4 היו יחסית זולים -( הם יקרים לאללה)! הכוונה למתאם האוזינג ומתאם טרנספר - זו היתה ההסבה שאני הייתי עושה
ה- 700 זה גיר ללא מחשב , זהוא גיר הידראולי עם הילוך אובר דרייב , שמורכב על הרבה פולסייזים חזקים ומשודך למונעי GM עתירי מומנט וכוח
V8 ו - V6 למינהם . עם קצת שינויים ברכיבים הפנימיים ( יש קיטים מוכנים) , ניתן לשדך אותו למנועים עד 500 סוסים באורווה , וזה כולל מכוניות ספורט כמו קורבט וכדומה. אבל אנחנו חיים בארץ הקודש - פה הכל יקר מפז!!!!
אז נישאר עם הגיר של הצירוקי שהוא לא רע בכלל , ובעיקר מתאים בהאוזינג ובטרנספר , אולי בטרנספר צריך לעשות CLOOKING של 10 מעלות
כדי שהוא לא יצא נמוך מידי ויפגע במרווח הגחון
זה קיים בצירוקי בכול השנים ובפרדו ובטרנו במודלים מסוימים ובעוד הרבה רכבים ונחשב לגיר אמין וטובציטוט:
נכתב במקור על ידי איתמר_DRZ