מנוע חותך

בנסיעה רגילה בשטח ו(כביש אין בעיה.)
בעליה בינונית ומעלה כאשר ב LOW צריך לאמץ את המנוע קצת, המנוע מתחיל לחתוך.
2500-2000 סלד ומעלה, הוא חותך ומטפס חותך ומטפס, כך שהוא כאילו מקרטע.
יש רעיון מה יכולה להיות הסיבה?
חשמל?דלק?

דיסקו בנזין 96.

תודה

הרבה דברים יכולים להיות
חיישן מצערת-חיישן מצערת הדבר הראשון
air flow,plugs,cab ignition,distributor,שסתומי הפליטה...
ליצור איתי קשר אני אנסה לעזור

לפי מה שקראתי, חיישן מצערת נבדק כך:
לאחר שמנוע בטמפ' עבודה, מכבים מנוע, מנתקים את הפלג ומודדים כך:
פין 1 ו-3 התנגדות 1-1.05 קילו אום
פין 1 ו-2 התנגדות 800-900 אום
האם נכון?

תודה

חיישן מצערת חייבים להיבדק כאשר הוא מחובר למערכת
באמצעות סורק או אוסצילוסקופ
זה יכול להיות רק אחת מהסיבות במקרה שלך

חייבים לבדוק אותו בפעולה,על קיום רעש חשמלי

הבעיה היא שזה לא קורה כל הזמן, רק בשטח, במאמץ ונראה לי שחיישן מצערת גם בעלייה בקביש, עליה גדולה, אמור לחתוך,לא?

מערכת חייבת להיות מוגדרת על פי הצורך
רק לדבר במקרה שלך לא ייתן כלום

האמת עבר הרבה זמן.
עברתי על שאלות שהעלתי ואני רוצה לעדכן.
הבעיה נפתרה כבר לפני יותר משנה.
בטיול הדיסקו חתך בכל עליה חזקה, והיה סיוט לנסוע איתו,
ואז עלה הרעיון שעליות אני אעלה ברוורס, והכן הבעיה נפתרה ואת שאר הטיול, בעליות הייתי ברוורס.
בחניון החלפתי משאבת דלק וזה לא עזר, הגעתי למסקנה שזה לא במערכת דלק.
עצרתי וקצת השתוללתי על המנוע בהזזת דברים שקשורים באויר והתברר שהצינור בין חיישן זרימת אויר והסעפת לא יושב טוב.
הצינור חובר כנדרש ונפתרה הבעיה.
הבעיה שהצינור היה מקיים מרווח ויונק אוויר מהצד, רק כאשר המנוע התאמץ ובאופן חד.
תלמדו ותפנימו למען הדורות הבאים.

כל הכבוד...

בדיסקברי 2 יש את החבר הזה שכאשר המנוע "נחתך" ב 2800 סל"ד הוא הגורם לבעיות.
http://www.discovery2.co.uk/faults/w...egate_mod3.jpg
http://www.discovery2.co.uk/faults/w...egate_mod1.jpg