מגנום מעשן לאחר מספר פעולות - צריך יעוץ

שלומות לכולכם

כמה עובדות:
המגנום עישן גם לפני הפעולות שביצענו
את הפעולות לא ביצענו כדי למנוע את העישון אבל נראה שהם החמירו אותו.

התקלות שהיו:
היו שתי נזילות האחת מהחיבורים של שסתום EGR (מה שמוזר לי, כי לא אמור להיות שם שמן)
והשניה מהחיבורים של צינורות השימון בטורבו.

הפעולות שבוצעו:
פורק שסתום EGR נוקה סודרו האטמים והורכב חזרה (צינורית הוואקום שמגיעה אליו חסומה מימים ימימה ונשארה כך)
פורק הטורבו נוקה וסודרו האטמים.

כרגע אין נזילות אבל הרכב ניהיה קצת עצל וכמות העשן שיוצאת ממנו מקבילה לכמות עשן מתחנת כוח בשיא הפעילות.

שאלת השאלות היא מה עשינו לא בסדר?
ומה לעשות כדי שהרכב יעשן פחות?

הודה לכל התייחסות

הוא מעשן סולר או שמן מנוע ?

סתכל על הסעפת פליטה כשהיא מלפנייך מצד שמאל של הסעפת פלייטה יש צינור וואקום קטן נתק אותו תשפריץ מיץ קרבורטור וודא שהחור לא סתום ותראה עם עבר לו

תודה חברים

הבעיה נפתרה
כנראה שבמהלך פירוק הטורבו נפל לסעפת בורג שבור (או שהיה בסעפת לפני כן)
לאחר ההרכבה ובדיקה שהטורבו מסתובב ביד, נסגרו כל הצינורות והרכב הונע.
ברגעים הראשונים הטורבו עוד עבד (צינור האויר התנפח קלות בנתינת גז)
ולאחר נסיעה קצרה הבורג השבור תפס את הטורבו ולא נתן לו להסתובב.
בפירוק נוסף של הטורבו (לפני הפירוק נבדק הציר לסיבוב וחופש והיה תקוע) התגלה הבורג השבור.
הוצא הבורג, נסגר הטורבו חזרה והרכב נוסע תקין, מאיץ כמו שצריך ולא מעשן. (טוב לא מעשן יותר ממה שעישן בהתחלה).
סוף טוב הכל טוב, חוץ מעוד שעתיים עבודה, לא קרה כלום.

תודה רבה על התשובות.