התחדשתי בג'ימני..השיפורים בדרך...התלבטויות

טוב, הרכב מגיע עוד שבוע..
ההתלבטויות כבר כאן.
הרכב חף משיפורים, לא טעם שטח כמעט, עם צמיגי 50/50.

ההתלבטות כזו: מצד אחד יש את הגישה של אל תשפר כלום, תתחיל לטייל ותראה מה אתה צריך.
זה נשמע מאוד הגיוני פרט לעניין הבא: אומנם אני כבר לא ילד וסה"כ נהג זהיר עם עין טובה, גם לשטח,
אבל אין לי ממש ניסיון ב 4X4. אז אצא לטייל, אנסה פה ושם. מה שמטריד אותי זה שבמהלך הניסויים התמימים
אני עשוי לדפוק את הרכב..אז הגישה של קודם תראה מה אתה צריך קצת בסכנה.

אז אני מנסה להגדיר כאן את הצרכים ונראה:
1) נוחות כביש הכי טובה שניתן -> לחץ אויר תקני בצמיגים, צמיגים חדשים, קיט מתלים ובולמים ?
2) מניעת פגיעות של חוסר ניסיון -> מגיני גחון. יש כמה - מה "חובה" אם בכלל ?
3) עבירות שטח גבוהה - נעילות, הגבהה, צמיגי שטח, חיתוך טומבון קדמי

מה דעתכם ? על מה שווה ללכת לפני ש"אנסה ואראה.." ?:confused:

אני ממליץ לך כצעד ראשון תרכיב מיגון טרנספר עולה בסביבות ה700 ש"ח ותתחיל לטייל ולבד תחליט מה אתה צריך עוד עם בכלל...

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי tomig

אני ממליץ לך כצעד ראשון תרכיב מיגון טרנספר עולה בסביבות ה700 ש"ח ותתחיל לטייל ולבד תחליט מה אתה צריך עוד עם בכלל...

---

מסכים לחלוטין, מיגון טרנספר לפני הכל כי זו הנק' הכי פגיעה וגם עלות מול תועלת (מחיר המיגון מול מחיר התיקון...), מיגוני סף בשלב השני (לא חובה בהתחלה), היה לי ג'ימיני קצת יותר משנה, טייל לא מעט, שטח טכני וכו' - לא התקנתי מיגוני סף, חכה, תטייל ויש סיכוי טוב שסדרי העדיפויות שלך ישתנו עם הזמן (לפעמים יותר מפעם אחת).
זה כייף לשפר אבל החוכמה היא לדעת מה נכון לך (תקציב, תאום צפיות עם הרכב וכו').
בהצלחה
ליאור..

יש לך כבר בחורה שתטייל איתה? איזה סוגים של טיולי שטח הם עושים.?
אם זה טיולים ברמה קשה אז מיגון מלא, אולי הגבהה ונעילה אפילו - תלוי בהגדרה שלכם לקשה.
קח בחשבון שג'ימני בלי נעילה מצליב על כל שטות, ומזלו שהנעילות כאלו זולות ;)

2. תשאל את האנשים שאתה מתכוון לטייל איתם מה יש להם ומה הם צריכים, נכון שזה לא תמיד יגיד משהו על הג'ימני, כי דינו של ג'ימני לא כשל פטרול או רנגלר...

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי שגיא S

יש לך כבר בחורה שתטייל איתה? איזה סוגים של טיולי שטח הם עושים.?
אם זה טיולים ברמה קשה אז מיגון מלא, אולי הגבהה ונעילה אפילו - תלוי בהגדרה שלכם לקשה.
קח בחשבון שג'ימני בלי נעילה מצליב על כל שטות, ומזלו שהנעילות כאלו זולות ;)

2. תשאל את האנשים שאתה מתכוון לטייל איתם מה יש להם ומה הם צריכים, נכון שזה לא תמיד יגיד משהו על הג'ימני, כי דינו של ג'ימני לא כשל פטרול או רנגלר...

---

הבחורה זה לא עניין סגור כרגע...אבל יש את שני הילדים המתלהבים (-:

שלום
נוחות בנסיעת כביש - סט בולמים קפיצים עם הגבהה מינימאלית של "2, הרכב פחות יציב בכביש אבל הרבה יותר נוח, אני הרכבתי סט אולדמן ומאוד מרוצה.
נוחות בנסיעת שטח - כנ''ל, השיפור בעבירות זניח.
מיגון - טרנספר + מגיני סף מצינור, לא מדרגות, פלסטיק סף שנשבר עולה כמו מיגון אז למה לחכות שישבר?
חיתוך טמבון - מומלץ, פגוש מתכת יפה, יקר וכבד! פנסי הערפל יושבים ממש נמוך ומועדים לפורענות.
עד כאן זה מה שאני שיפרתי וזה בהחלט מספיק בשבילי.
אני עם ג'ימיני ממוגן ולא נעול עברתי די הרבה מסלולים שמוגדרים כקשים, נהיגה ברגש וסבלנות ולא בכח, לא להתעצל לכוון ולעשות קצת עבודות מע''ץ.
נעילה נשלטת ARB, הכי טוב אבל יקר רצח!

ההתלבטות שלי כגע אם לעבור לצמיגי שטח מלא מקסיס 8060? חושש מהתנהגות כביש ורעידות בהגה ב 70 קמ''ש שיתגברו?
אם יש מישהו באזור להבים/עמר/מיתר/באר שבע שנעול בשטח מלא מקסיס 8060 , אשמח להצטרף אליו לסיבוב קצר בכביש?
האם יש עוד צמיג שטח מלא במידה החוקית של הג'ימיני 205.70.15 ?

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי tomig

אני ממליץ לך כצעד ראשון תרכיב מיגון טרנספר עולה בסביבות ה700 ש"ח ותתחיל לטייל ולבד תחליט מה אתה צריך עוד עם בכלל...

---

++1
מיגון טרנספר ומיגון אוזני רדיוס בשלב הראשון.

שלום וברוך הבא לעולם השטח.

אני ממליץ לך (כמובן לפי הסדר) על
ערכת קפה טובה
כסאות מתקפלים או מחצלת (תלוי בגיל שלך :))
אזני גרירה וחילוץ
ציוד חילוץ אלמנטרי (שתי רצועות וארבעה שאקלים)
הגבהות (בולמים קפיצים גם לשיפור נוחות נסיעה)
מיגון מנוע + טרנספר, מיגוני סף, מיגון טנק דלק.
חיתוך טמבון לשיפור זוית גישה או לחלופין טמבון עם כננת קדמית.
גגון שתוכל גם להעמיס שק שינה ואוהל
מיכל מיים לגגון - או בהתאמה לתא המטען - קשה להתאים כי צר המקום שם
ממיר מתח 220V
פנסי חזית נוספים (שים לב שיותקנו על פי חוק) לשיפור ראיית השטח בלילה
שנורקל לשיפור כניסת האויר למנוע (פחות אבק בפילטר)

בוא נאמר שזאת רשימה חלקית שממנה אני הייתי מתחיל (ניתן להתווכח על כל מה שרשמתי וגם על הסדר שבו נרשמו הדברים)
בפועל הגעתי להרבה יותר מזה ,אבל גם גדלתי בקיבולת הרכבים :)

הרעיון הוא די פשוט, אתה טוען שאתה כבר לא ילד, לא מכיר אותך אבל מאמין לך,
קח את הרכב כמו שהוא, אל תוסיף לו כלום, תצטרף לחברים (אני מדגיש חברים) שישמחו להדריך אותך, תתחיל ממסלולים קלים.
לאט לאט תלמד את הרכב, מה שאתה לא משוכנע במליון אחוז (כן אני יודע שיש רק מאה אחוז, עזוב) שאתה עובר, אתה לא מנסה.
אתה מבקש ממשהו מהחברים שייצא מהרכב שלו יגיע אליך ויכוון אותך.
אתה עושה מה שהוא אומר לך (בהנחה שהוא עצמו לא טירון) וכך אתה לומד.
אחרי הטיול הראשון אתה תיהיה מופתע לטובה מיכולות הרכב, אחרי הטיול החמישי שישי ,כבר תדע ממה אתה מתחיל לשפר את הרכב.

בכל מקרה תשאיר מנה נכבדת של מזומנים, כי כשתרצה להשתדרג, תלך על הטוב מבין האפשרויות וזה לא זול.

אלא היו שני הסנטים שלי.
אני מקווה שברור לך שלא באמת הצעתי לך כאן ועכשיו ללכת להצטייד בכל הציוד.

תקרא ספרים, כתבות, יש כאן הרבה חומר טוב, תלמד על חילוצים היה כאן שישור מרוכז (מעולה) מנושא.

בהצלחה, תתחדש.

טוב.... הסלט מתחיל להתבהר.

מיגון טרנספר - במיידי.
אסע קצת ואראה אם הטלטולים מפריעים לי מאוד בכביש ובשטח - ואם כן - מתלים ובולמים.
קראתי על נעילות שהן מאפשרות לנסוע רגוע יותר ופחות גורמות לך לחרב את השטח בתאוצות וגז גבוה. אני אוהב את המהלכים האיטיים - אז אם זה יפריע.. נעילות.

זה הסדר שנראה לי..

דרך אגב, מחיפוש באתר לא הצלחתי למצוא בבירור התייחסות לטסט השנתי.
אילו שיפורים עשויים לגרום לבעיות שם ? אני לא שואל כאן על טיפים איך לעגל פינות אלא בעצם כך - האם הגבהת 2'' או נעילות עשויות לגרום לכישלון בטסט רגיל ?

הגבה של 2 אינצ' לא תעשה לך בעיות בכלל היא די סולידית
נעילה? אני לא חושב שם יודעים איך לבדוק שיש נעילה ובכל מקרה לא שמעתי על מישהו שנכשל בגלל נעילה