Printable View
שלום לכולם
אז קניתי הייליפט, אבל הבנתי שזה לא מספיק.
אני בדרך כלל יוצא לטיולי סולו עם המשפחה, באיזור שלנו לא צריך לתכנן פשוט מניעים ואנחנו שם.
פתאום מצאתי את עצמי במקומות שרק מסוק יוציא ואז עלתה בי המחשבה, חבוב הרכב צריך כננת.
העיסקה הזולה ביותר שמצאתי הסתכמה ב 6000 ש"ח שזה הרבה כסף.
ולשאלתי- מנסיונכם, האם כננת זה באמת אביזר מאוד נחוץ ששווה להשקיע עליו את המחיר הזה?
מה מומלץ?
אני ראיתי את זה ואפשרי לחבר את הכננת עם הטמבון המקורי.
אשמח לשמוע תובנות
תודה
ירון
כננת זה סוג של תעודת ביטוח... כשאין לך אתה נתקע. מהרגע שהרכבת אתה מפסיק להיתקע, ומתחיל לחפש הזדמנויות להיתקע... בתכל׳ס, על כל חילוץ עצמי שלך, תפעיל את הכננת עשר פעמים כדי לחלץ אחרים... ובשביל זה יש כננות מצוינות מיד שניה בחצי ושליש מהמחיר שזרקת כאן...
כננת כן או לא. לי מעולם לא היה ג'יפ ללא כננת. אני אולי לא דוגמה כי אני שאפתי בעבר וגם היום להיות עם מכונה מושלמת, בטחון, לקחת סיכונים מאתגרים ועזרה לחברים. [זו לא מילה גסה ופה השימוש בכננת רב יותר משימוש עצמי ובלאי מואץ בהתאם] לעולם לא הרכבתי כננת בשביל ה-"פוזה" זה אמנם נראה קרבי ויפה אבל אני חף מהדברים האלה, אין לי צורך בזה כמו שאין לי צורך בשנורקל למשל שהוא מרשים , יפה, ו"פוזאי" [אגב ,לא הייתי מתנגד לשנורקל כזה]
אני חושב שאף אחד לא יכול לענות לך על השאלה . צריך להכיר את סוג ההתנהגות שלך בשטח, האתגרים שלך, אוהב בוץ או לא? דיונות? טכני? לצאת מהבית לחילוצים בלילה ע"פ קריאה של ג'יפאי חבר או לא חבר תקוע? האם אתה נוהג לצאת לטיולים לבד? [חטא].בקיצור כמו תמיד- עלות מול תועלת.
כננת משפרת דרמטית את ההתנהלות בשטח. לא נכנס כעת לדילמה- מה בא לפני מה? נעילות, מהלכי מתלה משופרים, צמיגים, או שיפורים אחרים. ההתייחסות היא לגבי כננת בלבד. לסיכום, לשאלתך- כן להתקין.
אני הייתי
אני אציג לך שני מקרים מתוך רבים מהניסיון האישי ואתה תשפוט בעמצך. לפני שנתיים יצאנו לטיול בוץ. ירד הרבה גשם ולכן נוצר הרבה בוץ. בשלב מסויים חצינו נחל וירדנו במדרון לתוך ואדי (איזה מטומטמים) ורק אז הבננו לאיזו מלכודת נכנסו. אי אפשר לטפס על המדרון בשני הצדדים כי הג'יפ מחליק. כל "הגיבורים" ניסו ופשוט החליקו חזרה. רק לאחד (לסופת המדבר)עלה הרעיון והוא טיפס רגלית איכשהו עם הכבל כננת של הגי'פ עד לעץ בקצה המדרון וכך משכתי את עצמי החוצה ומלמעלה משכתי עם הכננת את כל האחרים. אלמלא הכננת היינו נאלצים להישאר שם הרבה מאד זמן.
לפני חודשיים באמצע מעלה הלכה לי משאבת קלאצ' פנימית . אין שום אפשרות לעלות ולרדת כי כבר טיפסתי מדרגה רצינית ועד תחתית המעלה הדרך הייתה ארוכה . בלי קלאצ' לרדת, זו סכנת נפשות של ממש. שוב פתחנו כננת (כן שוב, סופת המדבר)קשרנו לעץ וכך בשחרור מבוקר הורדתי את הג'יפ למטה. אין לי מושג בשני המקרים שתיארתי איך ניתן להיחלץ ללא הכננת. תשפטו אתם. כמובן שאני יכול להמשיך לתאר עוד מקרים רבים שהכננת עזרה לי להיחלץ ממצבים מסובכים אבל בעיקר (ואכן צודק דרור ברלי) חילצתי אחרים, חלקם במצב קשה מאד.
חנן
בתנאים מסויימים ובמשך הזמן לטווח ארוך ייתכן מאד כי הכננת "תוציא" את העלות של עצמה אל מול מחלצים מקצועיים
אני אוהב מאוד טכני. עליות קשות וירידות עם דרדרת ומדרגות עושים לי את זה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי zviki
ואני מחכה לחורף רק בשביל הבוץ. ורוב הזמן אני מטייל לבד.
תודה רבה עזרתם לי מאוד.
ירון
חשוב מאוד לזכור - כננת זה יופי, אבל צריך גם שיהיה לאן לעגן את הכבל... חוק מרפי אומר שיש סיכוי גדול מאוד שתיתקעו דווקא במקומות שבהם לא תמצאו "עוגן" נורמלי (עץ, עמוד מסיבי, סלע ענק, רכב אחר) במרחק סביר מהרכב התקוע שלכם, או בכלל... ולכן לעתים יותר מדי קרובות, אתה מוצא את עצמך תקוע עמוק, עם קישוט יפה ויקר על הפגוש, ללא אפשרות להפיק ממנו תועלת כלשהי....
אז כן, כננת זה טוב. אבל כדי שהיא תהיה אפקטיבית במירב התרחישים, אתה מוכרח לסחוב איתך כל מיני אבזרים משלימים כמו למשל:
1. עוד כבלים ורצועות. כמה? המון. למה? כדי להאריך את כבל המשיכה המלופף על תוף הכננת שאורכו מוגבל (30-40 מטרים). במקרה של כבלי פלדה, הכבלים הללו צריכים להיות מוכנים מראש לשימוש הנ"ל, כלומר בעלי לולאות בשני הקצוות. אני נוסע קבוע עם כבלים ורצועות שיאפשרו לי לשרשר את כולם (כולל 30 ומשהו המטרים שעל תוף הכננת) ל"חוט" באורך כולל של מעל 100 מטרים. זה הספיק בזמנו כדי לעמוד בראש מעלה זיק, הרחק מהשיפוע המסוכן, ולמשוך רכב לא משופר שהתקשה במעבר המדרגה שהיתה שם פעם. גם היום זה אמור להספיק בדרך כלל.
2. שאקלים לחיבור הכבלים והרצועות זה לזה. זהירות! נא לרכוש רק שאקלים תקניים! מומלץ להתרחק מכל שאקל שאין עליו הטבעה של שם יצרן ועומס מותר.
3. עוגן כלשהו למקרים בהם אין לאן ולמה לקשור את כבל הכננת. כמה מבין בעלי הג'יפים המשופצרים (שלא מתחרים בליגת העבירות) סוחב איתו לטיולים עוגני סיכות, פטיש 5 ק"ג או עוגן מחרשה?... נכון, רק מעטים. כי זה ציוד כבד ביותר, תופס המון מקום, מלכלך... אבל בלי זה, הכננת שלכם די מוגבלת. במקרה של קרקע רכה אפשר לחפור בור מאוד מאוד עמוק, לקבור בו את הגלגל הרזרבי שכבל הכננת קשור אליו, ולקוות שזה יחזיק....
ירון, במהלך הדיון נשכח פרט חשוב.לעבודה טובה יותר עם הכננת -נדרש להוסיף אביזר משלים והוא הגלגלת, נקרא גם מכפיל כח. רצוי שיהיה לך אחד כזה ברכב.
עלות: כ-110-120 שח מסוג T-MAX וניתן לרוכשו בחנות המפורסמת ל.כ בצריפין. יש טובים ממנו אבל, מתפקד אצלי ותקין, דורש ניקוי ושימון מדי פעם. [אין לי קשר מסחרי עם החנות] במידה ואתה לא מכיר את אופן ההפעלה, אני בטוח שמישהו כבר יסביר לך במידה ותחליט לרכוש. [רצוי מאד]
======================================== ======================================== ====================
מר ברלי- תתחדש על הסיסמה החדשה. מתאים לי לצערי
לי יש כבר ניסיון עם מספר גיפים שהיו לי ובראשון לא התקנתי כננת ובבאים אחריו התקנתי לאחר למידת לקחים,כננת זה אביזר נחוץ למי שמטייל לבד! ולמי שמטייל ככה סתם על שבילים לא נחוץ אלה למי מביא את הגיפ למצבים של טיפוס סלעים נסיעה בעליות עם בוץ וכדומה.
לא תמיד שאתה נתקע יש לאן לעגן את הכננת ואז צריך להיות יצירתיים בשימוש כל הבא ליד כגון קבירת הגלגל ספר (עזר לי בשקיעה בחול ים)ותקיעת בזנטים וכדומה (אני נוהג בג'מיני אז אין הרבה משקל),יש גם אביזר שנקרא עוגן לכננת שהאמת ראיתי את השימוש בו רק בסרטונים אבל ניראה מבטיח.
בכל מקרה כננת זה דבר מסוכן מאוד וצריך ידע בשימוש בה כי אתה יכול לפגוע בעצמך או באחרים אז עם אתה מתקין אחת תדאג לקבל הדרכה :-)
צודק הגימיני לפני, הכי חשוב בכננת זה לדעת להשתמש בא השימוש מאד מסוכן למי שלא מומחה להשתמש בא עד כדי קטלני ! , גם אם לא יודעים ויודעים להשתמש בא יש הרבה פעמים בעיות טכניות כגון: כבל נתפס או משתחרר, התחממות , מצבר שניגמר, התקנה לא נכונה והרבה בעיות בחשמל ובכבל ההפעלה (השלט) כננת כדאי מאד להרכיב אצל מומחים לזה , לא הרבה מתקינים כמו שצריך בדוק טוב מי מתקין לך ומומלץ.
טל
אני בכלל סבור , שכמו שצוללנים יוצאים בזוגות , גם גיפאים צריכים לצאת בזוגות . יציאה לבד - זה מסוכן !
אני לא מדבר על כננת או לא , לי יש כננת בגיפ , אני מדבר על מקרים שמצריכים הגשת עזרה רפואית ולעיתים הצלת חיים , חס ושלום .
חבר לטיולים , שווה 10000 כננות !!!!
כננת זה דבר טוב, אבל לכל הוצאה יש את היחס של עלות תועלת וניגזר מכך 'קדימות'.
אתה נעול? אחורה? קדימה?
יש לך היי ליפט?
יש לך את רשימת נותניי העזרה של האתר? http://www.jeepolog.com/forums/showthread.php?t=55644
אם כבר כננת, אז כננת ניידת עדיפה לך כי אתה מטייל לבד. לרוב אין בה פוזה, יש יותר סירבול... אבל ניתן לחבר לרכב מאחור...
רבין
למי שעוד אין ניסיון אם כננת רגילה לא כדאי כננת נישלפת או ניידת זה יותר מסובך בהרבה השימוש בא, וגם יותר מסוכן.
טל
אז בוא נחדד את מה שאתה אומר לגבי קדימות.ציטוט:
נכתב במקור על ידי shahav
מה באמת קודם ומה באמת נחוץ לפני מה?
אשמח לשמוע
תודה
ירון
זה ויכוח עתיק יומין בקרב הג'יפאים..מה בא לפני מה, אמצעי החילוץ או העלאת הרמה של הרכב..ציטוט:
נכתב במקור על ידי yazool
אני כעיקרון בעד נעילות..אבל מצד שני אני גם בחיים לא אצא לטייל לבד
אני בהחלט חושב שאין טעם לכננת אם הרכב לא נעול לפחות בציר האחורי.
לדעתי כננת רק לאחר זוג נעילות, הגבהה בסיסית, צמיגיי שטח גדולים, מיגונים, היי ליפט+את חפירה+רצועות...
אבל סדר שיפורים נורא תלויי ברכב, לדוגמא אם קניתה רוביקון, אז כן, השיפור הטיבעי הבא יהיה כניראה כננת:-)
רבין
אז אני לא רחוק משם נשארו לי רק הנעילות וההגבהה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי shahav
דרך אגב הבנתי שבשביל נעילה צריך לקחת משכנתא, נכונה השמועה?
גם אני יוצא לפעמים לשטח לבד.
כאשר מטיילים לבד, לא מסתבכים עם מדרגות, דרדרת, מעלות וכד'.
כשאני לבד אני ניזהר שיבעתיים ואפשר להבין למה.
כננת יכולה לגרום לעודף ביטחון ולא בטוח שהיא תצליח להושיע אותך.
הדבר הכי חשוב בטיול לבד זה המנעות מתיסבוכות כלומר תיכנון נכון של המסלול.
יש מעלה או מדרגה, עדיף לא לנסות.
שלום רב
רק לידיעת כל המחלצים הכננת שנימצאת ברכב שלך מוגדרת במפורש כננת לחילוץ עצמי בלבד !!!! לחילוצי אנשים שונים בכננת שלך לפי החוק נידרש קורס +תעודה
שלא תגידו לא ידעתי !!!!
יוסי
לא, גם נעילות ניתן למצוא היום בסד"ג של 7K בערך (בולסטר)