Printable View
תמיד כשמפרקים מנוע ממהרים לפרק צינורות וחלקים מישניים. אומרים לעצמנו שהפאזל יתחבר בסוף כי הכל בא בהתאמת אורך וקוטר.
כשמרכיבים בחזרה מוצאים צינור שהיה שם קודם! הרי היינו בטוחים שנזכור בעל פה ,לאן הוא מתחבר...
אז מרכיבים את המנוע ואופסססס. יש פה פיית אויר אחת יותר מידי!!!
השאלה:
במנוע 5.7, על סעפת היניקה, בין הקרבורטור (מאייד) לדיסטרבוטור (מפלג), מוברגת פיית אויר. איזה צינור מתחבר לשם ? לאן מתחבר קצהו השני ?
תודה למשיבים,
ערן CJ
תמונה היתה עוזרת
לפי מה שאני מבין ממך אתה מדבר על חיבור של צינור ואקום שמגיע מהגיר האוטומטי
ללא הצינור הזה הגיר יעביר הילוכים בצורה מוזרה, או לא יעלה מראשון בכלל.
ואקום זה בטוח, אבל יכול להיות גם ואקום לבוסטר ברקס.
בסה"כ במנוע 5.7 עם מאייד תקבל יותר ואקומים ממה שתצטרך.
עומר
לדב פולארי
מדובר בבלייזר עם גיר ידני.
מגבר הבלם מחובר כבר למקום אחר (זה לא מקומו).
אם מישהו יוכל להציץ אצלו, מיד נדע את התשובה.
נכון שתמונה היתה עוזרת,אנסה להגיע אל הרכב מחר ולצלם.
אבל גם אם אצלם, הפייה המקורית שהיתה מאלומיניום, נשברה בפירוק הסעפת.
הפייה הוחלפה זמנית בפייה של צנרת בלחץ.
אלא שאני מנסה להחזיר את הכל למקור. כשאדע את תפקידו של החלק אולי אזדקק לרכישת החלק המקורי. אם מדובר בתת לחץ רגיל, אז מה שהרכבתי עכשיו נראה לי טוב מהמקור. רק צריך לחבר אותו לצינור הנכון.
ושוב תודה למשיבים.
האם יש פותרים נכונה ?
ערן CJ
דרך אגב:
גם ב CJ שלי, בו נשתל מנוע 5.7, פגשתי את הפייה המוברגת הזו. אטמתי אותה והמנוע עובד "עגול".
איפה הרכב?
הרכב נמצא במוסך במפרץ חיפה.
ערן CJ
הפייה המיסתורית מתחברת אל קופסת הפיקוד של המזגן.
אבל הסיפור של גילוי התשובה מעניין יותר מהתשובה...
היום הלכתי ל UMI במפרץ חיפה. פניתי אל מנהל המוסך, תיארתי את הבעיה וביקשתי את עזרתו. תשובתו , תוך עיקום הפנים וגירוד בראש היתה, "אין לי מושג. לא ראיתי קרבורטורים מזה שנים רבות". אבל הוא לא השיב פני ריקם. מיד הוסיף, "שמע. יש לי עובד שמכיר את האמריקניות הישנות כמו שלוחם בסיירת מטכ"ל יודע לפרק ולהרכיב את נישקו".
הוא הפנה אותי אל נוח.
נוח הוא בחור נחמד שגר בקיבוץ הסוללים. נוח "משוגע עם קבלות" למכוניות אמריקניות. הוא מחזיק בבית צי של מכוניות אמריקניות בגיל האספנות, מטפח אותן ואפילו נוסע עם דודג' אספן ישנה לעבודה, מידי יום.
היום, נוח לא היה בעבודה. נחשו מדוע ? נוח לקח יום חופש כדי לסיים את השיפוץ ל"קרייזלר ברקודה" שהוא משחזר.
פניתי טלפונית אל נוח ותיארתי בפניו את העניין. נוח השתהה שניות אחדות לפני שענה, אז מייד מיהרתי להוסיף, "רק אל תגיד לי שזה מתחבר לבוסטר הבלם, מפני שזו לא התשובה". מצידו השני של הקו שמעתי ציחקוק קל. לציחקוק עקב הסבר מפורט ומפורט לאן מתחבר כל צינור וצינור, מה קוטרו ומה חשיבותו.
לאחר הפגנת הידע המדהים של נוח, לא יכלתי שלא לשאול אותו אם יש לו גם רכב עם מנוע V8 כזה? נוח אמר שלא, אבל ציין שנהג לטפל ולשפר מנועים כאלו במשך שנים ארוכות.
מה אומר, נשארתי פעור פה.
רצתי למוסך בו נמצא הרכב, חיפשתי את הצינור שתיאר נוח ולא התאכזבתי.
טילפנתי אל נוח בשנית, הודתי על השיתוף בידע והחמאתי לו על המומחיות.
נוח סיפר לי על ההתמכרות למנועים והרכבים האמריקנים ואני חשבתי לעצמי, הנה עוד אדם שיודע שרכב הוא יותר מפח יפני, שמבין שלרכב יש "נשמה".
בשבוע הבא אתאם מפגש עם האיש הנחמד הזה שקוראים לו נוח, רק כדי לראות את היצירות האמריקניות ששיפץ ושיחזר.
לעצמי אאחל: הלוואי שכל יום אתקל באדם מיוחד ואדיב כנוח.
ערן CJ
ערן ערב טוב
אני עומד לפני שיפוץ של קרייזלר ברקודה.
קראתי את ההודעה שלך אודות נוח.
אודה לך מאוד, אםתוכל למסור לי [אולי באישורו] את מס' הטלפון שלו .
תודה מראש.
חזקי 052-8690077
אני מאמין שתמצא אותו פה:
http://www.fuelslut.co.il/forums/default.asp
נח שבתאי לא בארה"ב כרגע?
אני חושב שמדובר בנח אחר, ג'ו. נח שבתאי גם מנסה למכור כרגע את הקודה שלו.
לא יודע, לא מכיר, לא מבין.ציטוט:
נכתב במקור על ידי lowrider
שאלו על נוח+ מוצר קריסלר, לא נראה לי שיש הרבה אפשרויות.