בורג שבור

חברים יקרים.
היום המשכתי את עבודתי על המערכת קירור. כשהגעתי לתרמוסטט. הרכבתי את הכל בורג אחד נשבר לי בפנים בתוך הברגה
רכב סמוראי שנת 86 מנוע 1300.
איך אני מחלץ אותו משם?!?!
אני מבטיח שאני לא יהיה טיפש יותר ולא התעסק עם ברגים גמורים

תודה עידן

זאת התשובה?
http://www.youtube.com/watch?v=YX7vK3d3l7M

אחת מהן, יש עוד כמה השאלה היא עד כמה הוא תפוס כי לפעמים כשהבורג לא ממש תפוס אז אפשר לשחרר אותו עם קרנר ( מדגש ) או איזמל חד
ולפעמים חימום של האזור עוזר לשחרר את הבורג, אפשר גם לקדוח ולשים אום במקרים מסויימים
תן יותר פרטים ועוד תמונות מכל הצדדים מה יש למטה?

כמו שזה נראה אין כלום מאחורה, אתה יכול לקדוח אותו ואם אין לך שום ערכה לחילוץ ברגים אתה יכול לנסות בעזרת מפתח כוכב או אלן במידה אחת מעל המקדח שקדחת.. אם אתה מאיזור עמק יזרעאל, יש לי חולצי ברגים אתה מוזמן..
לפי התיאור שלך הבורג נשבר כשניסית לחזק אותו, אם כך לא אמור להיות תפוס ממש...

בהצלחה..

ליאור

תודה על העצות חברים.
הבורג הכן נשבר כשחיזקתי את הבורג. שחכתי לרגע כמה מומנט יש לי ביד, וזה נשבר. מה שכן אני חושב שהבורג וההברגה קצת אשמים. היו חלודים. ברגע שלחסוך זמן לקח לי יותר זמן.
בכל אופן היום סיימתי את עבודתי אחרי שבוע של עיסוקים עבודה לימודים. בהתחלה ניסיתי עם חולץ אח גם הוא נשבר. נסעתי לחנות בחזרה להביא מקדח גדול יותר. קדחתי ושוב ניסיתי להוציא עם חולץ גדול יותר אח הבורג סירב לזוז. לבסוף קניתי מקדח 5 מ"מ עם מברז של סיגנט קדחתי אותו לאט הוצאתי את כל השבבים עם מגנט הברזתי את החור ושמתי ברגים חדשים. מעניין שבתושבת יש באחד החורים כן חור למטה ובשני אין...
כל העבודה התחילה על זה שהייתי צריך להחליף רדיטור, צינורות ותרמוסטט חדש.
ואינה התמונות.
אני עלה אותם בערב משום מה הוא לא נותן.

שמים על הבורג השבור אום ונותנים פיק עם רתכת בתוך האום, עכשיו יוצא בקלות.

זה לא ממש יעבוד במקרה שהבורג שקוע וזה לא ממש יעבוד עם אלקטרודה כי זה בורג קטן ( M6 נראה לי )
וחוץ מזה אני לא בטוח באיזה חומר זה יושב אם זה אלומניום יש בעיה של טמפרטורת התחה
לרתך ראש חילופי לבורג עובד מצוין אבל צריך שהיה על מה לרתך
עם CO2 זה קצת יותר קל אבל פחות מצוי

אתה צריך חולץ
קודחים חור קטן יותר בתוך הבורג
ולתוכו מכניסים כזה http://www.google.co.uk/imgres?q=%D7%97%D7%95%D7%9C%D7%A5+%D7%91 %D7%A8%D7%92%D7%99%D7%9D&um=1&hl=en&sa=N &biw=1280&bih=709&tbm=isch&tbnid=JrqLXAh kNwKTgM:&imgrefurl=http://www.tecnik.co.il/ProductInfo.asp%3FProdId%3D711&docid=sqm IzsltJCXWLM&imgurl=http://www.tecnik.co.il/ProductsImages/Q382180.jpg&w=380&h=336&ei=imsET6fKK4bQh Affi4WgAQ&zoom=1&iact=hc&vpx=211&vpy=160 &dur=231&hovh=211&hovw=239&tx=189&ty=128 &sig=105827262858572686344&page=1&tbnh=1 73&tbnw=220&start=0&ndsp=15&ved=1t:429,r :0,s:0

זה חולץ עם הברגה הפוכה ושתסובב אותו זה יפתח את הבורג

בוקר טוב.
גלדיאטור הסט הזה שיש בלינק, אותו קניתי, עולה כ100 שקלים. לאחר ניסיון ראשון בחולץ הזעיר יותר, נשבר בתוך החור שקדחתי.
הקדח הוא 5 מ"מ.
בכל אופן אינה התמונות...קובץ מצורף 54409קובץ מצורף 54408קובץ מצורף 54410קובץ מצורף 54411

לפני שאתה מחזיר את צינורות הגומי למקומם .
לפף כל נקודת הידוק של צינור עם טפלון ( לבן של צינורות מים )
ועל הטפלון תלביש את צינור הגומי ( גם צינור חדש )
משטחי האטימה שלך לא חלקים ( יש חלודה )
הטפלון יוצר משטח אטימה איכותי וקל לפרק בעתיד

איציק

[QUOTE=idan-keiman;426992]בוקר טוב.
גלדיאטור הסט הזה שיש בלינק, אותו קניתי, עולה כ100 שקלים. לאחר ניסיון ראשון בחולץ הזעיר יותר, נשבר בתוך החור שקדחתי.
הקדח הוא 5 מ"מ.


אני לא מבין... אתה בא בטענות?
שקודחים בורג לחליצה כזו משתדלים שהקדח החדש יהיה כמה שיותר גדול כדי שהחולץ יהיה יותר חזק
הסתדר בסוף?

הקדח הראשון שעשיתי היה 2 מ"מ לא היה לאיפה עוד להתקדם. אני אשאל את זה ככה.
כמה בשר כדי להשאיר לבורג לפני שאני יהרוס את ההברגה והבורג יצא שלם החוצה?
כן לבסוף קדחתי את הכל מברז וכל הבלאגן

אם הבורג לא תקוע חזק מחלודה


אפילו אם תשאיר מ"מ אחד זה יספיק
אחרי הכל אתה מסובב את הבורג החולץ ממלא מקום של מה שקדחת