שמן ACDELCO למנוע- מי מכיר?

נמכר בחנויות חלפים אצלנו, ע"פ התוית- חצי סינטטי, דרגת איכות SL, מחיר לגלון 70 ש"ח.
שווה?

יואב,
איזה שמן אתה מחפש?
יש בזוקו בב"ש שמנים בג'ריקנים של 20 ל' בחישוב לליטר חוסכים הרבה ואם אתה מתכוון להחליף לבד זה שווה בהחלט.

דיון על שמנים שנערך לא מכבר בג'יפטריפ, קרא אם יש לך סבלנות,
תגובה 33 מתייחסת לשמן עליו שאלת.http://www.jeeptrip.com/page.aspx?di...=502155#515986
יובל

נסיון שני לקישור
http://www.jeeptrip.com/page.aspx?di...=502155#515986

אם אתה צריך חצי סינטטי, אז נראה לי מחיר סביר. אני הייתי מסתפק בשמן מינרלי עבור סמוראי, 20W50 פשוט ונפוץ, שעולה 35-50 ש"ח. אם אתה מוצא בפחותף במיוחד ברשתות - תבדוק טוב שאין איזה קאץ' כמו שמן ישן מאד.

אני משתמש בין היתר בACDelco, זה מה שיש בחנות החלפים הכי קרובה למקום עבודתי בתקופה האחרונה.

בפעם האחרונה שקניתי כזה
אז שיכנעו אותי אחרי זה שהם זיוף

לא יודע להגיד לך
אבל תיזהר איפה אתה קונה

מינרלי ולא מטעמי חיסכון.20-50 כמו שנימרוד ציין זה בול לפי הספר.המלצתי האישית aral .
לא בגלל שאני מומחה גדול לשמנים - השקעתי בקריאה, הם היו בין המומלצים.האריזה נוחה מאוד עם פיה ארוכה נשלפת )וארוכה מאוד לשמני גיר(. משווק בתחנות דור, אם אני לא טועה.

ספציפית על acdelco

http://www.jeeptrip.com/page.aspx?di...mp;item=498432

סער

אני גם משתמש בACDELCO חצי סינטטי בקורולה, מחליף פעם ב5000 ק"מ.

זה טוב? אין לי שמץ של מושג. האוטו נוסע. זה מה ששמתי כי זה מה שהיה למוכר בחנות לתת לי-לא ממש עניין אותי.

אגב, המשפט האחרון שלי הוא חשוב, לדעתי, במיוחד ביחס לדיון בג'יפטריפ: זה לא רק שלי אין מושג. לאף אחד אין מושג, חוץ מלכמה מהנדסים בחברות שעשו ניסויים רציניים, אבל מי מאיתנו יודע את התוצאות של הניסויים האלה? אז מה נשאר? לחנטרש, וזה מה שקיבלת בשרשור הזה.

כמעט כולנו כאן עם מנועים פרימיטיביים שעבדו עם שמנים פרימיטיביים לאורך שנים, ועשו כך 250 וגם 400 אלף קילומטרים לפני שיפוץ, עוד לפני שהמציאו את השמנים הסינטטים, אז להתחיל להתדיין אם תקן SJ כן מתאים ותקן SD לא מתאים? חינטרוש. שהמנוע יגיד תודה שהוא מקבל שמן חדש ושישתוק.

חוץ מזה שממילא כמעט כל המקרים של מנועים שהולכים זה בגלל קטסטרופות כמו התחממות, חוסר שמן, בעיות בטיימינג וכו' ולא בגלל שחיקה איטית עד לשיבה טובה.

[quote="חנן א."] שהמנוע יגיד תודה שהוא מקבל שמן חדש ושישתוק.
quote]

:D

המצב בשטח הרבה הרבה יותר קשה ממה שאתם חושבים
היום אנחנו ( המוסכים הגדולים יותר ) מזהים בוודאות נזקים מצטברים במנועים חדשים .
אתה רואה כמה כלי רכב של אותה חברה .
אתה רואה כמה כלי רכב מאותה סדרת יצור אותו שנתון
אתה רואה כמה מנועים זהים
מורידים מכסה שסתומים לצורך כיוון שסתומים .
ואחד נקי כמו חדש
והשני גוש בוץ ומשקעי שרף .
מאחר וכלי הרכב בתקופת אחריות אתה הולך לפשפש ברישום הסטוריה הרכב . ואתה מוצא
אחד לא מחליף שמן .
השני מחליף במוסך " המדרכה " זה קרוב לו לעבודה .
השלישי הבן שלו מחליף בחצר .
אז אלה שלא מחליפים שמן כלל המנוע משחיר בצבע הכללי של האלומיניום אבל אין בוץ .
אבל כל האחרים שמשתמשים בשמנים שונים אצל חלק מהם יש משקעי שרף בכמיות גדולות .
*****
מכאן כל אחד יקבל החלטה ומסקנה לעצמו .
*****
לדעתי ללא כל בדיקה יש בשוק שמנים באיכות ירודה באריזות מפוארות !
*****
איציק

ציטוט:

---

מורידים מכסה שסתומים לצורך כיוון שסתומים .
ואחד נקי כמו חדש
והשני גוש בוץ ומשקעי שרף .

---

אם זה מהווה מדד, אז הAC דווקא בסדר.

מנוע עם 140K ק"מ, הורדתי מכסה לצורך הח' רצועת טיימינג, והמנוע נראה כמו חדש. יפהפה.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי חנן א.

אני גם משתמש בACDELCO חצי סינטטי בקורולה, מחליף פעם ב5000 ק"מ.

זה טוב? אין לי שמץ של מושג. האוטו נוסע. זה מה ששמתי כי זה מה שהיה למוכר בחנות לתת לי-לא ממש עניין אותי.

אגב, המשפט האחרון שלי הוא חשוב, לדעתי, במיוחד ביחס לדיון בג'יפטריפ: זה לא רק שלי אין מושג. לאף אחד אין מושג, חוץ מלכמה מהנדסים בחברות שעשו ניסויים רציניים, אבל מי מאיתנו יודע את התוצאות של הניסויים האלה? אז מה נשאר? לחנטרש, וזה מה שקיבלת בשרשור הזה.

כמעט כולנו כאן עם מנועים פרימיטיביים שעבדו עם שמנים פרימיטיביים לאורך שנים, ועשו כך 250 וגם 400 אלף קילומטרים לפני שיפוץ, עוד לפני שהמציאו את השמנים הסינטטים, אז להתחיל להתדיין אם תקן SJ כן מתאים ותקן SD לא מתאים? חינטרוש. שהמנוע יגיד תודה שהוא מקבל שמן חדש ושישתוק.

חוץ מזה שממילא כמעט כל המקרים של מנועים שהולכים זה בגלל קטסטרופות כמו התחממות, חוסר שמן, בעיות בטיימינג וכו' ולא בגלל שחיקה איטית עד לשיבה טובה.

---

שטויות.