מרווח בין טיפולים בהיילקס ומה כולל כל טיפול ?

שלום לכולם ותודה מראש ברשותי היילקס 99 עשיתי לה טיפול אחרי קניה הכולל החלפה של שמן מנוע מים ברדיאטור פילטר שמן מנוע פילטר אוויר ופילטר דלק
אשמח לדעת אם יש עוד משהו שצריך לעשות וכל כמה ק"מ צריך לעשות טיפול ומה הנקודות שצריך לגרז וכל כמה זמן ?

יש לגרז גלי הינע, 3 פטמות באחורי 5 בקדמי
יש לגרז בולג'וינט עליון ותחתון, ימין ושמאל (טויוטה שמים פקק במקום פטמה, יש להחליף לפטמה M6, 2 ישרות ו 2 90 מעלות)
זרוע עזר להיגוי (מה שמקביל לתיבת הגה) לפעמים גם מצויידת בפטמה

גירוז מומלץ לעשות כל טיפול (15 אלף ק"מ) מאו בתדירות גבוהה יותר אם אתה נוסע בבוץ ומים

בדוק סדקים בשלדה בחיבור תיבת הגה לשלדה.
בדוק שהנשמים פתוחים (סרנים, מנוע נעילה, גיר)

תתחדש.

בברכה,טושי

מודל 99 זה רכב בן כ 13 שנה
בגיל כזה המושג טיפול הופך להיות קשור קשר ישיר לטיפולי העבר וסה"כ הק"מ שיש לרכב
מתי החליפו נוזל בלם
מתי החליפו נוזל צינון
מתי החליפו שמנים בסרנים ובממסרות
מה מצב הרצועות
בקיצור הטיפול אינו נגמר בשמן מנוע מסנן שמן
וודאי שאין להסתפק בתשובה סתמית בדקתי הכל בסדר
יש נוזלים / יש מכללים שחובה לתת להם טיפול ומעקב בהתאם לגיל .

איציק

לטושי תודה
איפה אני משג פטמות לבולגוינטים ? וה 90 מעלות הולך למעלה או למטה
האם כל הטיפול זה כל 15>k או בתדירות יותר גבוהה ורק הגירוז זה כל 15 ?
בדקתי סדקים בשילדה באזור החיבור של תיבת ההגה ואין למה שיהיה?
ואודה לך גם אם תוכל לפרט יותר לגבי הנשמים (סרנים, מנוע נעילה, גיר)
ושוב תודה

לאיציק תודה
רצועות טיימינג ומנוע החליפו לא מזמן
נוזל בלם לא ידוע האם כדאי להחליף ? ואם כן איך מרוקנים אותו?
שמנים בממסרות וסרנים אני יבדוק. אם צריך להחליף אז איזו רמת צמיגות
ואשמח אם תפרט עוד דברים שצריך לתת עליהם את הדעת
שוב תודה

אבי לפי השאלות שלך אין לך מושג מה צריך לעשות ברכב, לדעתי כל מה שלא בטיחותי תנסה לעשות לבד מקסימום נזק כבד מאד בכיס אם שווה לך לנסות לבד.
מה שבטיחותי: בלמים, נוזל בלמים , מערכת הגה, וכ'ו תפנה למוסך או למכונאי שידריך אותך לפחות בהתחלה.

טל

לטל תודה על העצה אני ישמח אם בכל זאת מישהו יוכל לענות לי על השאלות ואני יחליט מה באמת כדאי לי לעשות לבד ומה לא כבר שיפצתי בחיים קאליפרים של הברקסים הקדמיים וכן החלפתי תיבות ומסרקי הגה וגם גיר יצא לי להחליף אם מהשאלות שלי נראה שאני לא מבין כלום אולי זה בגלל שזאת ההיילקס הראשונה שלי

שלום אבי

אז אני מבין שהאוטו זה האוטו שהיה שלי במשך יותר מ 7 שנים.
קודם כל תתחדש,

קצת רקע:
הבולג'ונטים הם ללא גירוז, הוחלפו כל ה 4 , בולג'ונטים אוסטרליים של כתום באיכות מצויינת.
באותו זמן הוחלפו גם כל התפוחים של ההגה,
ובושינגים של המשולשים, של כתום, עליון ותחתון.
כל הבושינגים של המוט מייצב הקידמי גם כן הוחלפו לכתום.
בנוסף הוחלף הזרוע עזר לזרוע מקורית, את הפיטמת גירוז אני הוספתי, וחרטתי שני בוקסות מפליז, במקום הפלסטיק המקורי.

מנוע הוחלף פעמיים, (מהראשון לא היתי מרוצה).
מנוע רענן שלא אוכל שמן (אפילו לא מיליגרם).
עבר טיפול כל 5000 ק"מ, פילטרים מקוריים בלבד (שמן, אויר, וסולר). (שמן מנוע וולוליין 10W40)
שמן בסרנים בטרנספר ובגיר הולף כל 40 אלף ק"מ.
הנשמים של הסרנים הוארכו, גם קידמי וגם אחורי.
טיימינג עבר שהוחלף מנוע, יש מדבקה (אם אני זוכר נכון ב 360 אלף), חגורה ומותחן מקורי. (גם בורג פולי מנוע הוחלף)
בזמן החלפת המנוע הוחלפו גם כל המחזירי שמן, ומשאבת מים מקורית.
נוזל רדיאטור הוחלף כל קייץ (פרסטון)
משאבת בלם מרכזי עברה שיפוץ והוחלף כל הנוזל בלמים (הכל, לא רק במיכל)
שבוע לפני שנמכר שופץ אלטרנטור והוחלף סט רצועות מנוע, כולל מייסבים של המותחנים.

אם לא זרקתי עדיין, אז יש לי ספר טיפולים מלא של האוטו.
רוב הטיפוליים בוצעו על ידי, פשוט רשמתי הכל.
כל הפגושים והמיגונים הם בנייה עצמית שלי (אני מאוד אוהב מסגרות).

בקיצור, אוטו נהדר.
שמור מאוד, שימש אותי כפריווט במשך כל הזמן.
וטופל בצורה מוגזמת ( ממש לא מייצג רכב שנת 99 )
ברכב שתול פאלפון שמחייג אלייך ברגע שהעזקה עובדת, כל מה שצריך לעשות זה להכניס את המספר טלפון שלך בזיכרון.

בכל נושא, שאלה או שכל דבר אחר, אתה מוזמן ליתקשר.
אשמח גם מאוד לפגוש אותך.
בכל זאת, זאת האהבה הראשונה שלי, שמכרתי אותה הינו עם דמעות אני ואישתי.

אני עברתי לפראדו קצר 2002.
יותר חזק ונעים לנסיעה, אבל נתול כל רגש לעומת היילקס.
עכשיו שהיא כבר לא שלי, אני יותר אובייקטיבי ויכול לומר שהיילקס הזאת היא ההיילקס הכי יפה שראיתי עד היום.


שבת שלום
פלג_
054-6556525