שלום
הכל היה בסדר עד שיום אחד בהיר החלטתי לבדוק את נוזל השמן הגה.
היה ניראה לי שחסר קצת, אז הוספתי מעט.
למחורת בבוקר אני רואה שיש נזילה מהמסרק, מהגרמושקה
כניראה הוספתי קצת יותר מדי.
ההגה מתפקד כרגיל, מה הלאה?
פלג_
Printable View
שלום
הכל היה בסדר עד שיום אחד בהיר החלטתי לבדוק את נוזל השמן הגה.
היה ניראה לי שחסר קצת, אז הוספתי מעט.
למחורת בבוקר אני רואה שיש נזילה מהמסרק, מהגרמושקה
כניראה הוספתי קצת יותר מדי.
ההגה מתפקד כרגיל, מה הלאה?
פלג_
הלאה למוסך...
אני לרוב עובד לבד על הרכב.
זה מצב שדורש שיפוץ מלא, או רק אטמים?
מה בעצם משפצים במסרק?
הנזילה לא גדולה,
אין בעיה לפרק ולשלוח לשיפוץ, אבל זה מעניין אותי
פלג_
מה פסמניק אומר ?
פששששש....
מה שהוא אומר תמיד פוגע בול.
אבל הוא קצת עסוק כרגע, אז אני מעלה גם שאלות לפה.
אנחנו מכירים?
פלג_
חיובי ,הכיסוי לאיפון זכור לך?
Sent from my I1
כן..
עכשיו אני נזכר.
שלום
טוב אז ככה,
להגה יש חופש, חשבתי שיש קשר לנזילה.
ביקשתי מחבר שישחק בהגה שאני מתחת לרכב, ואז אני רואה שהמסרק זז בתושבות שלו איזה 4-5 מ"מ לכל כיוון, כלומר תושבות הגומי שתופסות את המסרק גמורות.
והמסרק זז לצדדים, זה גם הסביר את זה שאני כל הזמן היתי צריך "לתקן" את הסטיה בגלגל ההגה תוך כדי נסיעה.
בכל מקרה הזמנתי סט תושבות כאלו, והתחלתי לעבוד, ואז אני רואה שהנזילה כניראה לא מהמסרק אלה מהצינור שמתחבר למסרק, והשמן זולג עד לאזור הגרמושקה השמאלית.
אחרי שהחלפתי את הצינור גומי (10 מ"מ), והחלפתי את כל התושבות, הנזילה פסקה, וכמובן גם החופש בהגה, מורגש פשוט הבדל גדול.
תודה
פלג_