Printable View
אז כך שקניתי אותה היא הגיעה עם טמבונים קדמי ואחורי של פרו גיפ וגלגלים 50/50
עם הזמן הוזמן קיט של קלימיני 3״ מנתי מזוקי פרו ופה אני גם רוצה להגיד לו תודה רבה על שירות מצויין
הוחלפו הצמיגים לשטח מלא של מקסיס
הורכבה נעילה אחורית בעזרתם הטלפונית של צחי מדהלה ורון נחמן וכמובן בעזרת הכתבה באתר על הרכבת הנעילה בקיצור נהנתי מאוד להרכיב ולעבוד על הרכב ורציתי לשתף אותכם בתוצאות ולהגיד שוב פעם תודה לכל העוזרים!!!!!!!!
התמונות לא משהו אני מקווה שבקרוב יהיה תמונות מהטיול הקרוב
תתחדש, נראה רכב פיצוץ
פפפשששש!
תתחדש, תהנה ושתף (לא ברכב.. בחוויות ובתמונות)
תתחדש!
נראה קשוח!
זוכר את הביצועים שלך בסמוראי. עכשיו תצטרף עם הויטרה!
תתחדש !
ממליץ לך לבצע הטייה לטרנספר (אם לא ביצעת). אחרת יהיה לך נזק מצטבר (ויקר מאוד) ביציאה מהטרנספר לדרייב שאפט האחורי.
רצוי מאוד גם להחליף הציריות האחוריות למחוזקות (הציריות המקוריות מתעוותות ומתפתלות עד לגזירה בעקבות הנעילה).
ואם אתה רוצה ממש "להתפרע" עם השיפורים, תחליף את הפורנטאקס לברזל.
רענן
אז כך הטייה לטרנספר ביצעתי , היה לי חבר שהדריך אותי ועזר לי לאורך כל הדרך ויש לו קצת ניסיון , ( למזלי ) כי אני קודם כול אוהב לעשות דברים לבד ואם אני שובר או הורס אני מעביר לבעל מקצוע , מה לעשות לטפל ולשפר את האוטו יותר טוב מכל פסיכולוג או משהו דומה ( שומר על שפיות פעם בשבוע) אחרי סוף השבוע הקרוב אני ישתף עוד הרכב יוצא לנסיעת מבחן....
האם דרישפט ארוך פותר את הבעיה?
מה ???ציטוט:
נכתב במקור על ידי אלדר
בשביל להאריך את הדרייב שאפט צריך למתוח את הרכב ולהרחיק את הסרן ....
רענן
לאחר הגבהה נוצר מצב שהביצה נשארה בואות המקום, ואילו הטרנספר עלה קצת.ציטוט:
נכתב במקור על ידי raanan
בקיט יש ספייסר בעובי 3/4 אינטץ שמתקינים אותו ביציאה מהפיניון לצלב האחורי.ציטוט:
נכתב במקור על ידי אלדר
רענן
תודה,ציטוט:
נכתב במקור על ידי raanan
מאיזה גובה (כמה אינץ') צריך להאריך הדרייב שאפט?
יאללה אלדר, תן בראש:ציטוט:
נכתב במקור על ידי אלדר
משפט פיתגורס.
:)