רדיאטור זורק מים ללא תלות בטמפ' וללא סימנים של אטם ראש, הכצעקת?

סמוראי 90.
לפני שכולם צועקים אטם ראש. תנו להסביר:
יום בהיר אחד ללא התראה מוקדמת הרדיאטור זורק מים למיכל עיבוי, זה מתמלא ונשפך. חוסר במים מוביל לעליית טמפ' שמובילה לעצירת הרכב בצד הדרך, ממלאים מים ממשיכים בנסיעה, שוב אותו סיפור הפעם הנסיעה מסתיימת על גרר הביתה.
רדיאטור עבר שיפוץ לא מזמן ומבדיקה באמבטיה בבית עושה רושם שהוא עושה את העבודה, פיזור חום אחיד לרוחב הצלעות וכו'.
תרמוסטט תקין.
כדי להסיר ספק החלפתי משאבת מים.

התחלתי לבדוק את הבעיה בתנאים סטרילים:
הרכב מניע בנגיעה ועובד יפה.
לא מורגשת ירידה בביצועים (סוביקטיבית)
לא נמצאו סימני שמן במים ועד כמה שאני מבחין גם לא מים בשמן אך עניין זה ייבדק יסודי יותר מחר כשאוריד שמן ואבדוק שוב.
כשפקק הרדיאטור פתוח ואני מסתכל לתוכו - אין תופעה של בועות גם לא בסל"ד גבוה. זרימה נקייה ללא שינוי במפלס במתן גז (עליה קטנה בסגירת גז)
אין עשן לבן מהאגזוז ואין מים באגזוז (כשהמנוע חם).
התופעה לא מתרחשת ללא עומס, כלומר, כשהרכב מונע בחניה אין לו בעיה להגיע לטמפ' עבודה וגם אחרי 20 דקות של משחקי גז בסרק הכל בסדר.

אחרי שהוחלפה משאבת מים יצאתי לסיבוב בשכונה, האצתי, משכתי הילוכים חזרתי לחניה ופתחתי מכסה מנוע:
הרדיאטור פורק מים למיכל העיבוי, מים קרים! תרמוסטט סגור, הצינור שמוביל מים מהתרמוסטט לרדיאטור מנופח.
עושה רושם שכאשר התרמוסטט נפתח, הלחץ נפרק.

לכאורה סימפטום של אטם פרוץ אך ללא כל סימן נוסף.
האם ייתכן שצינור המעקף על התרמוסטט סתום וגורם לבעיות או שהמשאבה הייתה נדפקת הרבה לפני?
מחר אני אפרק תרומוסטט ואחזור על הבדיקות כדי לאשש או להפריך תיאוריה זו.

מה אומרים? האם אני בהכחשה ויש לי אטם פרוץ או שאני מפספס משהו?

פקק רדיאטור בדקת, החלפת?
אם הוא לא תקין תהיה זרימה של נוזל קירור למיכל עודפים גם בטמפרטורה נמוכה יחסית

את הפקק של הרדיאטור החלפת?

וואלק אתה...רשמנו באותה שניה..

אני אחליף מחר אבל איך תיתכן עלית לחץ משמעותית ללא עלית חום?

מניסיון שלי, לא כל פעם שהולך ראש מנוע רואים מיד התחממות, אצלי היה סדק והמנוע מעולם לא התחמם אבל הייתה את התופעה אתה מתאר, יכול להיות שיש בריחה של גזי פליטה למערכת המים וזה מה שיוצר אצלך לחץ.. יש בדיקה פשוטה ולא כואבת (בכיס) שניתן לבצע בכל מוסך שמכבד את עצמו..
תבקש בדיקת הימצאות CO במים, יש מבחנה ששמים בפתח הרדיאטור ובתוך המבחנה יש נוזל שמגיב לגזי פליטה ומשנה צבע..
יכול להיות שיש עוד סיבות ללחץ זה מה שאני נתקלתי ויכול לכתוב מניסיון..

ליאור

כמו שכתבו לך כבר. תסמין קלאסי לפקק גמור שלא מחזיק התנגדות וזורק את המים למיכל העיבוי ומשם החוצה.
תתחיל מלהחליף פקק ולא את כל המנוע ;)

במידה והחלפת את הפקק ועדיין התופעה ממשיכה...
(אני מת לצעוק את זה אבל ביקשת כ"כ יפה אז אני אתאפק)


​טל.

טוב....זה לא הפקק :(

יש למישהו המלצה על מוסך בבאר שבע שיכול לבדוק גזים במי קירור?

מה הכוונה ב"הרדיאטור עבר שיפוץ"?
פורקו הדודים והועבר חוטר לאורך כל הצלעות?
אם לא, רדיאטור סתום אפילו חלקית גורם לתופעה דומה, וזה מניסיון של השבוע האחרון עם הונדה של חבר, עשה את כל הבדיקות, החליף כל מה שאפשר, לבסוף החלפנו רדיאטור (תוצרת טיוואן 350 ש"ח) והבעיה נעלמה כלא הייתה..
סתם לצורך שעשוע פתחתי את הרדיאטור הישן ומחצית מהצלעות היו סתומות..

אים סימנים של אטם פרוץ אז זה אטם פרוץ

עידכון \ התפתחות מעניינת

כאמור החלפתי פקק אבל זה לא עזר.
על פי חשד , גיליתי שמעבר המים העוקף את התרמוסטט סתום לגמרי, העברתי בו חוטר ניקיתי את הצינור, והבעיה נפתרה כלא הייתה. מגניב לגמרי!!

למרות כל זאת. הלכתי לעשות בדיקת גזים במים והתגלה נוכחות של CO במים. אני מסייג ומדגיש שהבעיה שעליה התלוננתי נפתרה, אני רק יכול להניח שנוכחות CO הייתה גם קודם.

שורה תחתונה, בצורה כזו או אחרת תפסתי בשלב מוקדם פריצה באטם ראש בשלביה הראשונים, אני מניח שעם אמשיך להזניח אתקל בעתיד בתופעות של טחינה במים, עשן לבן, ירידה בביצועים וכו'.
ביה"ס החיים, אין טוב ממנו!

ברצוני כאן לציין לטובה את מכון "מונדיאל" בעמק שרה בבאר שבע אליו פניתי לבדיקת ה CO לאחר המלצה של חנן בשירשור אחר שנתקלתי בו. ציינתי בפני בעל המכון שהגעתי אליו בעקבות המלצה בגיפולוג וקיבלתי יחס של בן בית. נחמד לדעת שקיימים כאלה מקומות ואנשים.