טרנספר דופק

לפני כחודשיים התחיל לדפוק הטראנספר ב90 שלי, אחרי שיחה עם אלי שחר התברר לי שבדיקת בלם יד בטסט גומרת את הסאטליטים\טראנספר - וניתן להגיד בטסט שלא יבצעו את הבדיקה?
האם משהו שמע פעם על העניין וביקש שלא יבצעו את הבדיקה הנ"ל???? ומה היתה התשובה?

בנוסף, לגבי הטרנספר(הדפיקה בכל העברת הילוך) למי יש נסיון בתיקון\החלפה (אולי לטראנספר של דיסקו?)

תודה לעונים

אביב

לגבי טרנספר של דיסקו אצלי ב110 היה טרנספר דיסקו (תקין)
החלפתי אותו לטרנספר דיפנדר מרגיש מצויין צריך לציין שאני נוסע עם צמיג 33
ובטסט שלא תעיז לעלות על הגלגלות האלו יש לך רכב 4על4 קבוע הם אמורים לדעת ואתה בטח אמור לדעת

עם תרצה את הטרנספר של הדיסקו תמורת סכום סמלי כמובן צור קשר בפרטי

דבר ראשון - כמו שנאמר , אסור לעלות על גלילים בשביל בדיקת בלם יד או על בדיקת עשן בשום מקרה.
היו שרשורים ארוכים מאוד בנושא. המכונים מודעים לזה ולא אמורה להיות עם זה בעיה.
אם מתעקשים - תגיד שאתה רצה נייר חתום שכל נזק שייגרם - הם ישעו בעלויות הנזקים.

אם האבחנה שהלך הטרנספר היא רק מתוך שיחה , (ולא משנה מי המומחה)
הייתי הולך לבצע איבחון יותר יסודי ,חייבים להעלות את הרכב על ליפט ולהסתכל, יתכן שהחופש הוא במקום אחר לגמרי כמו צלב וכו'

בהנחה שבאמת נוצר אצלך חופש , או בכניסה לטרנספר , או בתוך הטרנספר,
בתור התחלה , יש אום בתוך הטרנספר על אחד הצירים שלפעמים ניפתח,
ניתן לחזק אותו , ולפעמים זה פותר חלק מבעיית החופש.

צריך להוריד את הטרנספר , ולפתוח אותו - יש חלון שדרכו ניתן לראות איפה החופש.
תלוי מה הלך - ניתן להזמין את החלק שבו נוצר החופש, או להזמין קיט שיפוץ.

בהצלחה!

אביב יקר,

דיפנדר, וזה לא משנה 90 או 110, הוא רכב בעל הנעה כפולה קבועה, אין לנו את המשחק של 2X4 או 4X4 כמו לרכבים אחרים אפילו רכבי שטח, הטרנספר עובד אצלנו כל הזמן. ולכן אסור בתכלית האיסור להעלות רכב כזה בעל הנעה כפולה קבועה על דינמומטר המיועד לשני גלגלים!!! בנוסף אסור לגרור את הרכב בהרמת שני גלגלים אלא בהרמה מלאה בלבד!!!

הוראות אלו מופיעות גם בספר הרכב, אם תרצה אשלח לך, שלח לי את המייל שלך בהודעה פרטית. וגם כנראה בעבר אצלך הופיעו במדבקות ברכב במספר מקומות.

בעקרון בדיקת זיהום אוויר של רכבים כאלו ניתן לעשות על דינמומטר של ארבע גלגלים, נדיר למצוא כזה, יש בכמה מכוני ברקסים בארץ, אבל במכוני רישוי פשוט מעלים טורים בלחיצה על הדוושה ובודקים בניוטרל ולא על דינמומטר.

אני מקווה שלא הרסו לך את הטרנספר, אבל כבר פגשתי דיסקברי אחד שנגרר בהרמת גלגלים קדמיים עם טרנספר טחון לגמרי, ראיתי אותו מפורק בעבודה, יום אחרי שהגיע למוסך בגרירה, כבר כשראיתי אותו נגרר ידענו אני והמוסכניק שזו תהיה בעיה, בנוסף לדיפנדר שנבדק על דינמומטר ונדפק חלש יחסית.

בקיצור זה באנגלית נקרא BIG NO NO.

whisky