Printable View
שלום לכול המכובדים
לאחר שבדקתי במוסך (היה צריך חיבור למחשב)
למה דולקת לי הנורה של CHECK ENGINE
אמרו לי שהלך לי ה UNIT של הקראנק.
UNIT כזה עולה 3000 שקל !?
לפי מה שהבנתי במוסך זה החלק שאחראי
על ספירת הסלד ולפי זה הוא נותן הוראה למחשב כמה דלק
להזרים למנוע.
מישהו נתקל בבעיה כזו? אני לא יודע מה התפקיד של ה UNIT הזה
אני אשמח להסבר, והאם אפשר להמשיך לנסוע בלעדיו? (בלי להחליף)
תודה דורי
החיישן הזה נקרא חיישן גל ארכובה
אן מצב בחיים שזה עולה 3000 שקל !!!!!!
תתקשר לגנבי תנועה ותשאל כמה עולה מקורי ואז תתקשר לאמנון או למוסך אחר שמתעסק בסמוראים ותשאל אם יש אחד מפירוק.
לא רצוי לנסוע איתו כשהוא תקול (לא רצוי לנסוע עם שום חיישן תקול )
רצוי גם שתקבל דיאגנוזה נוספת ממוסך אחר.
תחליף מוסך. עובדים עליך בעיניים.
מנוע שלם מיבוא עולה בסביבות ה3300.
חיישן קראנק תקול אמור להשבית את המנוע (לא יאפשר התנעה, או יכבה את המנוע אם הוא פועל).
אם נורית check engine דולקת והמנוע עדיין עובד, אז סביר להניח שלא זאת התקלה.
מצטרף להמלצת החברים: תחליף מוסך!
בדרך כלל מקובל להתקין את חישני גל הארכובה על גלגל התנופה .
ליד הסטרטר כאשר הזר של הסטרטר נמצא ממש על יד החישן .
החישן הוא מסוג מגנטי והוא מושך אליו את שבבי הברזל הנוצרים משילוב הסטרטר וגלגל התנופה
לדעתי במידה והבדיקה של מחשב הרכב מפנה אותך לחיישן הזה . יש לפרק לניקוי ובדיקה חיצונית .
שבבי ברזל וליכלוך על החישן יכולים לגרום לתקלות אבל המנוע ממשיך לעבוד .
חיישן כזה לא תקין אתה לא יכול להניע את המנוע .
****
איציק