ג'יפ כבה מיד לאחר התנעה?

הי

יש לי תופעה די מרגיזה בג'יפ.
לפעמים (בתדירות של אחת ליומיים +- )
כאשר אני מניע את הג'יפ הוא מניע וכבה מיד בעזיבת דוושת הגז
כך מספר פעמים. לאחר חצי דקה +- המנוע ממשיל לעבוד גם אם מורידים את הרגל מהגז.

היום שמתי לב גם לטורים קצת לא יציבים בסרק ב 2-3 דקות ראשונות של הנסיעה, אני מניח שזה קשור.

מנוע צעדים: הבית נוקה והחיישן עצמו חדש.
חיישני חמצן - חדשים (לא קשור, אבל טוב לדעת :) )

החשד הראשוני שלי הוא לחץ דלק. יש למישהו מד לחץ דלק להשאלה?
יש למישהו רעיון נוסף?
תודה
סער

סער,
תראה אם תוכל להשיג נתוני בדיקת חיישן טמפרטורה, ובדוק אותו.

היי סער, בדקת קודי תקלות ?
אם בדקת ואין קודי תקלות תבדוק את הדברים הבאים, אם יש קודי תקלות, לך קודם כל לפי קודי התקלה.
צריך לבדוק מספר דברים:
1. אם יש חופש בציר של המצערת.
2. לפני שמניעים, לבדוק מה הקריאה של חיישן טמפ'
3. לבדוק אם יש לך ספיחה של אויר.
4. חיישן MAP והצינור ואקום שלו.
5. לבדוק לחץ דלק בפתיחת סוויץ ובהתנעה.
יניב.

תודה יניב.
אבדוק את נושא הואקום/אויר בהקדם.
החשד שלי היה לחץ דלק בהתנעה (משאבת דלק) ולכן חיפשתי מישהו שיכול להשאיל מד לחץ דלק בסביבתי הקרובה :)
תודה
סער

סער.
לחץ דלק בהתנעה היה מתאפיין בחוסר התנעה, או סטרטר ארוך, אם הרכב מניע מייד וכבה זה לא זה.
אני הייתי בודק את ה TPS ( חיישן מצב מצערת).

רמי,
לפעמים נדרשים "כמה סטרטרים", אבל יתכן שיש משהו בדבריך.
אנסה לאפיין את זה טוב יותר בפעם הבאה שזה יקרה.
איך בודקים חיישן מצב מצערת?
תודה
סער

סער,
מבין כל מה שנכתב פה, ההגיוני ביותר הוא חיישן הטמפרטורה.
חיישן הטמפרטורה הוא זה שאחראי על ה"צ'וק" בהנעה עד לעליית החום.
יכול להיות גם שהצמה התייבשה לך, או החוטים של החיישן טמפרטורה, והיא גורמת לו לזייף.
אותו חיישן, אגב, אחראי אצלך גם על הדלקת המניפה החשמלית, אם אני לא טועה. האם היא נדלקת בכלל, האם היא נדלקת באותו חום שעון כמו פעם? (החיישן טמפרטורה של המחשב, הוא לא אותו חיישן טמפרטורה של שעון החום).

יתר הדברים שנרשמו כאן היו גורמים לבעיות לא רק בזמן התנעה, אלא לאורך של הנסיעה, או בסרק גם הרבה אחרי הנעה.

אגב, בני כמה הפלאגים? גם הם יכולים לעשות תופעה כזו, עד שהם מתחממים.

שמיל, אכן הסבר הגיוני, תודה. יבדק.
סער