שאלה מוזרה בקשר למהירות היעילה ביותר לנסיעה ברכב

חברים שלום,

נאמר לי על ידי אדם שאני סומך עליו הדבר הבא (אני לא קונה את זה) שהחלטתי לשאול אתכם במיוחד את מהנדסי הרכב שכאן האם הוא נכון:

מהירות הנסיעה הגבוהה ביותר הנצברת ברכב בירידה (ארוכה בה נצברת מהירות לרכב)בניוטרל היא המהירות היעילה ביותר לנסיעה מבחינת דלק בנסיעה במישור. לטענתו זו המהירות בה החיכוכים הנוצרים בנסיעה (בחלקים הנעים ומהאוויר) משתווה לכוח שצריך להזיז את הרכב ומעבר לזה המנוע מתאמץ יותר בכדי לכסות על החיכוך.

האם התיאוריה הזו נכונה? מישהו מכיר דבר כזה?

השאלה היא לא כדי לנסות לחסוך דלק, אלא כדי להבין את התיאוריה מבחינה מקצועית. ולא מתכוון ליישם אותה או משהו כזה.

whisky

לא מהנדס אבל:
שינסה לרדת את הקסטל בניוטרל ונראה לאיזו מהירות סופית הוא יגיע.
לא בטוח שהרכב עם מנוע יגיע למהירות הזו במישור.

לא צריך להיות מהנדס רכב, מספיק לדעת פיסיקה תכונית.
ככול ששיפוע הירידה יותר גדול, כך יותר כוח מופעל על הרכב.
מקרה הקיצון הוא כמובן נפילה אנכית.
כוח החיכוך וכוח התנגדות האוויר הם קבועים.
זה לא מדויק (ואפילו לא נכון) אבל לצורך דיון זה ניתן להזניח את ההבדלים.
ככול שהכוח גדול יותר, הרכב יסע מהר יותר
מכאן ששיפוע המורד משפיע על מהירות הרכב הסופית.
והתאוריה של ה"חבר" מתנפצת

לא יודע אצלכם, אצלי לא עובר את ה110 בלי גז בירידה מהקסטל, וזה אחרי שהוא מגיע במהירות דומה לירידה.

מכל מקום גם לי זה נראה מופרך, אבל אני צריך קצת יותר בשר כדי להסביר לו את הטעות.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי whisky

לא יודע אצלכם, אצלי לא עובר את ה110 בלי גז בירידה מהקסטל, .

---

בלי גז או בניוטרל.
לא אותו דבר ואפילו לא דומה

לא צריך שום תאוריה מסובכת ,

הדיפנדר שלי מגיע ל110 בירידה רצינית בנויטרל , (ניבדק בכמה ירידות)

המהירות החסכונית מבחינת דלק בדיפנדר היא 80 קמ"ש - גם ניבדק

הקשר בין שתי המהירויות האלה - בדמיון המשורר בלבד ...

מספיק מקרה אחד לא נכון בשביל להפריך תאוריה.

לי פעם הסבירו שהצריכה הנמוכה ביותר היא שהרכב עומד...(אשתי שתחיה)

לפי היציאות האחרונות של משרד התחבורע והמשטרה.
המהירות הכי חסכונית היא זו שלא תצולם על ידי המצלמות...

תודה על הניסיון, הערות נוספות יתקבלו בשמחה.

הייתי מאוד רוצה להראות לו שזה לא נכון, לא כל כך חושב על הדרך המתאימה לעשות את זה. אבל ניחא, צרות של מפגרים.

יריב

אני מניח שהמהירות החסכונית ביותר היא אינדיבידואלית לכל רכב ורכב... בכל מנוע יש טווח סלד שהוא הנציל ביותר מבחינת כוח מול צריכת דלק