תגובה: גימגום בנסיעה בשלוליות.
לרכב TDI אין בעיה להיות במיים עמוקים.
גזי הפליטה דוחפים את המים בלי בעיה , יצא לי גם להשאיר את הרכב כשהאגזוז מתחת למים כחצי שעה בלי בעיות לאחר מכן.
הדיפנדר שלך TDI או בנזין?
אם TDI , יתכן והחוט חשמל שהולך למשאבת הזרקה לא יושב טוב (נעל כבל רופפת)
וכאשר משפריצים עליו מים - הוא יוצר מגע רופף ומשאבת ההזרקה מפסיקה לפעול.
תגובה: גימגום בנסיעה בשלוליות.
אמיר,
א. תודה רבה!
ב. הדיפנדר שלי הוא אכן TDI.
ג. בוא נתחיל מזה, איפה אני מוצא את הכבל שמתחבר למשאבת ההזרקה?
אלעד
תגובה: גימגום בנסיעה בשלוליות.
גמגום ברכב דיזל גם יכול לנבוע מהגעת מים לפילטר אויר, תבדוק אם כשהתחיל הגמגום הפילטר אויר שלך פגש מים.
בהצלחה
תגובה: גימגום בנסיעה בשלוליות.
בהנחה שבאמת לא הגיעו מים לפילטר אוויר כמו שכתבת בהתחלה,
משאבת ההזרקה נימצא מצד שמאל של המנוע ,
אם אתה עומד מול הרכב ומסתכל פנימה לתא מנוע,
מצד שמאל ליד הבלוק מנוע , יש חוט אחד עם נעל כבל שמחובר למשאבת הזרקה ,תבדוק אם הוא יושב טוב
אפשר לזהות שזו משאבת הזרקה , כי ניכנס אליה צינור גומי שמוביל סולר אליה, ויוצאים ממנה 4 צינורות דקים ממתכת,
שמובילים סולר בלחץ גבוה יותר למנוע.
אפשרות נוספת - מותקן אצלך משבת על המשאבת סולר - אימוביליזר , והוא קיבל שפריץ מים - זה לרוב גורם לצרות ,
בדיוק מאותה סיבה כמו הנעל כבל הנ"ל...
תגובה: גימגום בנסיעה בשלוליות.
ביניקת האוויר ב TDI300 יש "ברך" שנמצאת אחרי פילטר האוויר, בנקודה התחתונה ביותר, ובה יש "כולא אבק" מגומי - מין פיטמה שאמורים מדי פעם לצבוט אותה ולשחרר אבק. היא על פי רוב מתבלה אחרי כמה שנים ואז - לא משנה כמה המערכת אטומה, משם נכנסים מים ישר למנוע.
כשזה קורה המים מתאדים ויש "עשן לבן" (אדי מים) מהאגזוז, וגימגום.
אסף.
