Printable View
לאחרונה בדקתי לקניה כמה פרייבטים ממודל 2000 +- ובכמה מהם בכל לחיצה על דוושת הגז טיפטפו מים מהאגזוז,
בחלקם המנועים היו קרים ואחרי עמידה ממושכת אולם הטפטוף נמשך גם אחרי דקות ארוכות לאחר ההתנעה,
וחלקם היו לאחר נסיעה של חצי שעה בערך אחרי מס' דקות של דימום המנוע לפרטים ושיחה ראשונית התנעתי ושוב... ( לא בדקתי לפני )
האם זה מעיד בהכרח על אטם ראש פגום?, על בעיה בממיר הקטליטי?
אשמח לתשובה
מויש
כל מנוע מעבה את המים שקיימים באוויר ומוציא אותו מהמפלט בצורת טיפות , במיוחד במזג אויר לח , ברכבים חדשים עם מער' "למניעת זיהום אוויר " התופעה יותר חריפה כי למערכת הפלטה מוסיפים אוויר נקי שהמים בתוכו מתעבים עם גזי הפלטה החמים ומטפטפים מצינור הפלטה .
דרך הגב גם אצלנו זה כך (ובנוסף לאידוי הטבעי של נוזלי הגוף ) כאשר אנו נושפים אוויר חם , זה נראה במיוחד בימים קרים .
עידו
הסיבה היא תהליך השריפה מפרק את הרכב הכימי של הדלק שהוא במקור פחמימן ( שרשרת כימית של הרבה אטומי C+H )
כאשר המימן פוגש את החמצן שבאויר אנחנו מקבלים מים H2O
כל התהליך מוקצן כאשר הטמפרטורה נמוכה .
ומנוע שעובד טוב תמיד פולט מים
לכן גם יש חור קטן בחלק מהאגזוזים לנקז את המים
איציק