Printable View
אני בסטטוס של גישושים לפני בכלל שפניתי למוכרים.
לגיפ משנת 2003 :
מפורסם עם קילומטרז של 100000 - האם זה חשוד או שיש מצב אמיתי כזה ?
מפורסם עם קילומטרז 250000 - האם זה סביר , או נחשב שחוק ולא להתקרב , האם לבקש הורדה במחיר עקב קילומטרז כזה? האם עם קילומטרז כזה יש צפי להוצאה גבוהה בקרוב.. ?
תודה מראש להתייחסותכם
אין הבדל בין ג'יפ לרכב אחר.
100000 יכול להיות חשוד ויכול להיות סביר.
הרבה? תלוי לאיזה רכב.
"ג'יפים" זו הגדרה רחבה מדי.
קח בחשבון שרכבי פנאי-שטח גדולים, ובמיוחד הדיזלים שבהם, נרכשו כדי לנסוע הרבה, ובגדול אפשר לומר שצברו קילומטרז' גבוה (שזה לא תמיד רע).
הג'יפים ה"אמיתיים", על פי רוב עבדו קשה ביד הראשונה, ואז פרשו לחיי בטלה בתור רכבי טיולים פרטיים.
הבנזינים שבחבורה, שעברו רק ידיים פרטיות ולא זכו להתעללות ממשלתית, הם החריגים בחבורה, עם קילומטרז' אופייני נמוך במיוחד.
אסף.
סוג של כלל אצבע: להתאים את הק"מ למצב הרכב.ציטוט:
נכתב במקור על ידי asafk
דבר שני, ק"מ נמוך מידי לרכבים מבוקשים צריך להדליק לך נורת אזהרה, הרכבים האלו נמכרים מהר.
דבר שלישי, איפה הרכב חי את מרבית חייו- רכב שלא יצא כמעט מגוש דן יהיה עם מעט יחסית ק"מ בשעון אבל עם הרבה מאד שעות מנוע= לתוספת משוכללת של עשרות אחוזים לק"מ מקביל ברכב שנסע בעיקר בינעירוני.
תקביל את זה לשעה פקק כל בוקר בו עוברים בקושי 20 ק"מ במרכז מול שעה נסיעה בכביש פתוח=60-70 ק"מ לכל הפחות, ותעשה את החשבון.
שגיא
אצלנו במשפחה יש שני גיפים. פראדו עם 314 אלף ק"מ. אנחנו יד שניה והרכב פשוט לא עושה בעיות. כמו כל רכב עם ק"מ גבוה חשוב לבדוק אך הוא טופל. באחד השרשורים כתבתי מה החלפנו ויחסית לרכב עם ק"מ גבוה שעושה שטח זה בהחלט סביר.
הרכב השני קניתי עם 64 אלף ק"מ. אבל בגלל שהוא עמד הרבה זמן היה צורך בישור קו שכלל החלפת צינורות יבשים ודברים כאלה כך שההשקעה הראשונית לאחר הקניה יחסית גבוהה.
אלה דברים שצריך לקחת בחשבון
מקווה שעזרתי לך
תבדוק כל רכב לגופו....
אצלי ה XJ כבר 8 שנים.
מודל 2001 עם 106000 ק"מ.
רכב שני/שלישי בבית...
סער
מסכים עם סער-
אצלנו הגרנד ויטרה רכב שני/שלישי לרכב ליסינג ואופנוע (ואנחנו זוג...), ולכן לא עשה הרבה ק"מ בחמש שנים שהוא אצלנו-2004 עם 74000 ק"מ.
מה שכן, ק"מ נמוך צריך להיות עדיין מגובה בהיסטוריית טיפולים סבירה (לא רק לפי ק"מ- אלה גם לפי זמן)
זיו
לא מזמן קנינו לנד קרוזר 2004 עם 110 אלף.
יד שניה, אצל הבעלים האחרונים 6 שנים, הבחור מגיעה לעבודה בבוקר, יוצא בערב.
נגיד שלא רואים ספר טיפולים, יש מספיק דברים כדי לדעת מה המצב.
יש כול מיני דברים שניתר לראות כמו:
הבד של קיר האש, שחיקה של הדוושות, של הריפודים, העור של הגה (למרות שבמקרה הזה יש לפעמים כיסויי)
אז נכון אתה לא יכול לראות לפי זה עם האוטו עשה 100 אלף או 120 אלף.
אבל בהחלט יכול להרגיש עם הרכב עשה 100 אלף, או 300 +.
כמובן שגם מאוד חשוב להרגיש את המוכר.
בכל מקרה אני עם פראדו 2002, 340 אלף ק"מ. הק"מ לא מטריד בכלל.