חצי שנה לאחר האוברול מתחילות בעיות.

עשיתי לעצמי עין רע...

תופעות שגיליתי אחרי נסיעה של חצי שעה אתמול:

אחרי הנסיעה חיכיתי 2 דקות והנעתי עוד פעם . בליחצת גז יצא ענן סמיך בצבע לבן שאחרי הלחיצה הראשונה על הגז נעלם ואז המנוע עובד כרגיל.
נסיעות קצרות בעיר שהמנוע לא ממש מתחמם (טמפ' עבודה) זה לא קורה.
אין עשן לבן באף מקרה אחר (בלימת מנוע טורים סרק טורים ביניים....)

שמן במים אין.
מים בשמן -יש לדעתי (שמן אפור ללא קצף) :shock: :shock: .

פרטים נוספים :
חיזקתי ראש לפני שבועיים (עם מד מומנט - כטיפול אחרי האוברול שצריך לבצע)
החלפתי השבוע שמן מ10-40 ל20-50.
המנוע עובד טוב (יש שסתום דופק אבל לא רציני).
הראש עבר שיפוץ באוברול
פאקונג ראש הוחלף באוברול (לא מקורי אלה חלופי)

עכשיו לאבחנה שלכם :
האם זה פאקונג ראש ?
גומיות שסתומים ?
משהו אחר כמו שמן סוג אחר דלק מהול (ועוד דברים שאמורים לתת לי הרגשה טובה למרות שאני צריך להוריד ראש .....)

הכי חשוב :
אם אני ממשיך לנסוע ככה - זה נזק רציני ?

נ.ב.
המנוע סוחב טוב ולא מוציא עשן בכלל בשאר המקרים.

תרשה לי להגיב והפעם ברצינות
ילדים ילדים מתי תלמדו ? ( ולי יש ילדים בגיל שלכם )
****
למה אתם לא שואלים את השאלות לפני המעשה ?
****
שסתום דופק אחרי שיפוץ מנוע !
מים בשמן אחרי שיפוץ מנוע !
לפעמים עשן לבן !
ולזה קוראים מנוע משופץ .
****
איציק

ציטוט:

---

למה אתם לא שואלים את השאלות לפני המעשה ?

---

איזה מעשה ? מה יכלתי לשאול ? בעקבות מה ?

זה קרה אתמול ועד אז הכל היה בסדר.

שסתום דופק - אחרי חיזוק ראש - אפשרי בהחלט
ולפני החיזוק לא דפק - מה הבעיה עם זה?

האוברול היה בסדר גמור- ההוכחה לזה שעד עכשיו במשך חצי שנה עבד יופי בלי בעיות בכלל.
איך אתה יכול לקבוע שהבעיה נעוצה באוברול?
הייתי עושה 10 אוברולים לבד ולא נותן למוסכניק את האוטו .
גם לא לאחד שאני מכיר ממש טוב . אני יודע שעשיתי עבודה טובה.

איציק עם כל הכבוד אין לשפוט עבודה של אנשים לפי גילם ( במיוחד לא בתחום הזה ).

בידידות .

השאלה נשארה פתוחה :roll: .

עידן- א. מקווה שזה לא רציני. ב. -אתה אמור ללמוד למבחן עכשיו ולא להתעסק עם האוטו! ג. אם אתה מכין תירצים לגמדים 3- רק תזכור שהזזנו אותו בשבילך- דיר באללאק אתה מבריז :twisted: ד. אני יודע שאתה אנטי מוסכים- לפעמים אבל שווה (אולי) להכנס לאחד עם נסיון (נגיד... אפ"ק) רק כדי לשמוע רעיונות חדשים מנסיונו. אתה לא צריך לתת לאף אחד לגעת לך שם באוטו- אני בטוח שהוא ישמח גם סתם לייעץ לך, ואולי תפתחו יחד מכסה מנוע ותשלבו מוחות.. לא יכול להזיק. 8) מקס' יגבו ממך עבור זמן הבדיקה המשותפת. (בתור אחד שמדי יום משתמש בכלי הזה של SECOND OPINION וישיבות צוות, בהם מעלים יחד רעיונות לפתור דילמות טיפוליות אני חושב שזה כלי מאוד מועיל)

בהצלחה!

ציטוט:

---

מים בשמן -יש לדעתי (שמן אפור ללא קצף) .

---

ציטוט:

---

אם אני ממשיך לנסוע ככה - זה נזק רציני ?

---

לא רק רציני, אלא נזק סופני, כזה שאולי אפילו לא ניתן לשיפוץ .

אם אתה לא בטוח שמגיעים מים אל השמן אז בדוק אצל רדיאטוריסט אם יש דליפות ממערכת הקירור ואם כן, השבת את הרכב מיד עד לתיקון.

יואב אתה יודע שלבוא לטיול זו השאיפה הכי גדולה שלי (בזמן הקרוב)
אני לא אנטי מוסך...בדר"כ אני מבלה בימי שישי בבוקר במוסך (של חבר של אבא שלי) אבל לא מכניס את האוטו :wink: .
יש לי עם מי להתייעץ ... פה באתר :lol: .
אל תחשוב שאני חסר באמצעים או במוחות (יש מספיק חברים בעלי ידע לא מבוטל במכונאות, בעלי מוסך וכו').
אני פשוט יורה לכל הכיוונים מקבל הרבה דעות מכל מיני אנשים. זה הכל.

ידע יכול לחסוך כסף.

אני חוזר ללמוד :evil: .

העיקר שתצליח 8)- במיוחד אחרי שכבר אמרתי לשמחה שהדר באה לטייל איתה :wink:

טוב ,אני משבית את האוטו.
יום שני על הבוקר פתיחת ראש מנוע . מי שרוצה לראות/לעזור מוזמן .

....עוד סיבה טובה ללכלך ת'ידיים בשמן :lol:

עשן לבן- של שמן שרוף (מסריח) או של אדי מים (לא מסריח)?
הרמת מכסה שסתומים לראות אולי יש "עדויות מרשיעות"?

יש בדיקות פשוטות לפני שמורידים ראש..

אסף.

ציפור לחשה לי 1.6 או ראש 16v של ויטרה

למה חיזקת ראש אחרי חצי שנה??? ואנדליזם!! :twisted:

לא נורא לומדים מטעויות ..גם אני חיזקתי פעם ראש בסמוראי אחרי שגיליתי טיפטיפה שמן במים
-חיזקתי עם ידית מומנט ענתיקה ושברתי בורג של הראש :oops:

אני רוצה לבוא לפתיחת ראש מנוע!!!!
אני יכול לעזור (להחזיק דברים ולמלמל ואוו... ככה נראים האוגרים הקטנים שמסובבים את המנוע).
אתה יכול לשלוח לי פרטים בפרטי?
תודה!!!!

גמני!!!! :lol:

אלעד שלחתי לך בפרטי
יואב אתה מוזמן בלי כל קשר לכלום.
כפיר לא יכלתי להרדם אתמול וגם שלשום בגלל ההתלבטויות. אחרי הפתיחה נהיה חכמים.
אם יש לך להשיג לי במחיר שאתה השגת - הולך על זה :D .
אסף מצטער לא הרחתי (הייתי עסוק בלדפוק ת'ראש בהגה) וזה קרה רק לאחר נסיעה ארוכה בהתנעה ראשונה ולאחר מכן נעלם...לא יכלתי לדעת אבל זה היה ממש סמיך (דומה למיסוך של טנק רק בלי הריח).

שלוש אופציות לדעתי:
1) נפרץ מעבר מים בפאקונג (סבבה לגמרי - מחליפים פאקונג וסוגרים באסטה)
2) נפרץ מעבר בראש מנוע- הולך וזורק אותו על הבנאדם ששיפץ לי אותו (שכבר פישל פעם אחת במנוע של הSUNBEAM כשעשיתי לו אוברול והיה צריך לתקן אותו אחרי חצי שנה כי הוא התפורר ממש)
3)סדק רציני בראש מנוע -אללה בלבלה... :roll:

יש שעת פתיחה? להביא איתי פעמיים הפוך וקרואסונים? :lol: (בשביל ארוע כזה אני לוקח חופש חביבי!)

עידן

תרשום גם אותי
אבל לזמן מוגבל....יש לי עבודה ב14:00
באיזה שעה מתוכנן ה"אירוע"?
יואב....חצי כפית סוכר...

איתי

ציטוט:

---

***ראבאק, איך אתם מצליחים להפוך בפורום הזה כל שרשור לצ'אט? ***

---

חנן- הייתי עונה לך- אבל אני לא רוצה להפוך את זה לצ'אט :twisted: :twisted: :twisted: סתם- אני יודע שאתה מבעלי הבית- אבל הפעם נראה לי דווקא שרשור בסדר: אחד שמבין מה הוא עושה עומד לפתוח ראש מנוע ומזמין קהל תלמידים סקרנים לצפות לעזור וללמוד שיעור בהלכות מנוע ועבודה עצמית- האם זו לא מהות האתר? לחבר בין לימודים בהתכתבות לשיעורי תרגול מעשי? אני תמיד חשבתי שכן- אבל.. אני רק אורח שנהנה משירותי האתר- סה"כ הוא שלכם ואתם קובעים את הכללים :oops: (והכל ברוח טובה כמובן.. :lol: )

בכל אופן - עידן- מתי לבוא?

תשע בבוקר יום שני אני מתחיל לעבוד .עניין הפתיחה הוא לא יותר משעתיים.

להזמין זה בהחלט מהות האתר, וזה לא ניתן לביצוע בה"פ. להענות להזמנה ולדסקס את זה אפשר לעשות גם בפרטי.

הכלל פשוט: אם זה מעניין את כל הגולשים או לפחות את חלקם, זה מתאים לכאן.

הענות להזמנה לא נכללת בזה, גורמת לאנשים להיכנס סתם אל השרשור הזה, לשעמם אותם ולתסכל אותם על הזמן שהם בזבזו בהורדת הדף.

קשה עד בלתי אפשרי לתת תשובה מקצועית רק על פי תאור צבע השמן .
בגדול סוג התקלות האלה מתחיל משיפוץ ראש מנוע .
בעבר היה מקובל לשפץ ראשי מנוע . ( מחיר חדש היה יקר ביותר )
היום כאשר ניתן למצוא חלקי מנוע טובים במחיר זול צריך לחשוב טוב טוב לפני ביצוע שיפוץ ראש .
לצערי רוב המשפצים מביאים את הראש למצב עבודה ולא יותר .
ראש מנוע שהמים אכלו אותו ( הוא ראש מת !!! )
ראש מנוע שהתחמם ועבר ליטוש ( הוא ראש מנוע מסוכן ) .
ליטוש ראש מנוע חשוב מאד מאד ( איך בוצע הליטוש על ידי אבן \ או על ידי סכין )
סתם ראש המנוע חליפי \ מקורי ... לא חשוב אבל מאיזה חומר עשוי הסתם במיוחד חשוב
לראש מנוע לאחר ליטוש .
************
בקיצור יש הרבה הרבה גורמים קטנים שהם אלה שיקבעו כמה יעבוד המנוע לאחר התיקון .
תיקון \ שיפוץ \ חידוש \ לא חשוב איזה שם תואר תתן לעבודה .
************
אני קורא את ההודעות הטכניות ולפעמים מגיב .
בדרך כלל ניתן להבין שאותו בעל רכב מבצע את העבודה לבד לפי מה שהוא מבין ויודע .( כל הכבוד )
יש איזה בעל נסיון שמדריך מרחוק ועוד אחד שפעם עבד במוסך .יופי וזה בדרך כלל גם " מצליח"
ועובד לאחר התיקון .
אבל לכמה זמן זה עובד ?
אתה נהנה מהעבודה יופי . אתה לומד מהתקלות יופי .
בדרך כלל החובב לא פחות מקצועי מבעל המקצועה .
ואני אישית מצפה מחובב מכונאות שמשפץ מנוע לבד שהתוצאה הסופית תיהיה יותר טובה משיפוץ במוסך . ( וזה לא כל כך קשה ) .
**********
איציק