Printable View
שיפוץ סרן קדמי , במקרה הזה של לנד קרוזר. לדעתי מאוד דומה להיילקס:
פירוק:
http://www.youtube.com/watch?v=_3CI4...eature=related
הרכבה:
http://www.youtube.com/watch?v=NlcVw...ture=endscreen
איך ליצור שליפה מהירה לקליפר בטויוטה:
http://www.youtube.com/watch?v=I4ToprG-_Uc
בכלל לשני החבר'ה שעושים את הסרטונים האלה יש עוד המון סרטונים טכניים ומודיפיקציות להיילקסים ולנד-קרוזר.
עמרי
לא הייתי ממליץ על השיטה בסרט האחרון לשליפת הקליפר לא הבנתי מה הוא מנסה לחסוך שם בחיתוך המטופש הנ"ל, בסה"כ חיסכון של פתיחת צינור ברקס עם מפתח הידראולי 10 מ"מ לאחר חיתוך כזה קשה להחזיר את השייבת אבטחה למקומה בצינור הברקס.
טל
אחלה סרטונים
ממליץ להדביק אותם בראש הפורום, עם כותרת ברורה וראויה.
כמובן שלא ניתן להעביר בסרטון את כל הדקויות והפרטים הקטנים שיש לשים אליהם לב, אבל, אם עובדים לפי הסרטון + ספר רכב ראוי, יש סיכוי שאחרי שניים שלושה שיפוצים זה יעשה כמו שצריך.
בברכה,טושי
הוא מנסה לחסוך את הפתיחה של צינור הברקס..ציטוט:
נכתב במקור על ידי טל חסיד
נראה לי כמו אחלה שפצור במקרה של ציריה שבורה או כשצריך להחליף מחז"ש...
עמרי
עוד שני סרטונים:
את זה ממש אהבתי - ואני מקווה שהוא רלוונטי גם להיילקסים בארץ:
הארכת צינורות ברקס בעזרת צינור אחורי מקורי:
http://www.youtube.com/watch?v=2MeqS...o75FlSuHDjZ6N_
החלפת מחז"ש בהיילקס:
http://www.youtube.com/watch?v=qevb7...wEwpfBBOxqrm1D
הארכת צינור בלם בעזרת צינור נוסף אינה חוקית בארצנו ובולטת מאד לעינים רעות.
מה גם שצינור אחורי ארוך בהרבה ביחס לאורך התוספת הנדרשת.
בהחלפת מחזיר השמן לא פחות חשוב מה מרכיבים מאיך מרכיבים.
צינורות בלם ארוכים במידה הנכונה ומחזירי שמן HD, ניתן להשיג אצלי.
בברכה,טושי
ציטוט:
נכתב במקור על ידי עמרי2
לא הבנתי מה הקשר פה לציריה שבורה עמרי? הוא מנסה לחסוך פתיחה של אום בגודל של 10 מ"מ שלוקח בדיוק 30 שניות לפתוח אותו, בכל מיקרה כשתשבור ציריה תעדכן כי זה ממש לא קל, אולי התכונת לפעמון סיני, ואז תצתרך לפרק את כל מה שמופיע בסרטון של שיפוץ הסרן כך שהאום 10 מ"מ הוא ממש כלום לעומת כל העבודה הנ"ל.
הכוונה כמובן לפעמון.
ממה שאני מבין מהסרטון - על מנת לפרק קליפר צריך לפתוח את האום שיושב על צנרת הברקס - ואח"כ לנקז אויר וכו'.
במצב שאתה שובר פעמון ונדרש להוריד קליפר - נראה לי שפצור נחמד בשביל לא להתעסק עם ניקוז אויר.
יכול להיות שאני טועה. אבל אם כן אשמח לדעת מה פספסתי... איך אפשר להוריד את הקליפר בלי לפרק את הצינור?
עמרי
קודם כל אתה טועה, ניקוז אויר עוד 90 שניות אחרי ההרכבה מחדש של הקליפר למקומו פשוט ביותר. כשתשבור פעמון או משהו אחר הקליפר והצינורית יהיה הדבר הכי קל בפירוק של כל המכלול הנ"ל, ובמידה ותבצע את ה"שיפצור" הנ"ל אתה עלול להתקל בבעיה עם הקפיץ אבטחה של הצינור ברקס בתושבת שלו.
טל
אם צריך לנקז אויר בשביל לפרק קליפר אז אני לא טועה :)
זה שזה לוקח 90 שניות זה כבר משהו אחר...
לגבי הקפיץ, יכול מאוד להיות שאתה צודק.
אבל ממה שרואים בסרטון נראה שלקפיץ יש דיי הרבה בשר והבחור מציין שהוא עושה את זה לכל סרן טויוטה שעובר תחת ידיו...
עמרי
יש שיטה להחליף ציריה ופעמון בלי לפרק קליפר וצינורות אבל זה כבר למתקדמים. בקייצר אם החיתוך הנ"ל יעזור לך אז תעשה אני לא בעד.
טל