כיוון בלם יד בהיילקס

אני צריך למתוך את בלם היג בגלגלים.מה הפרוצדורה?

החלק שליד מיכל הדלק מתוח היטב.
אור

מתי החלפת סנדלי בילום בפעם האחרונה?

אם המנוף שליד המיכל מתוח מאד בדוק אחרי נסיעה מה החום של הדרם מאחור יכול להיות שהוא מתוח יותר מידי אם הוא חם מאד. יכולות להיות מיספר סיבות נוספות לכך שהוא לא עוצר טוב! .

טל

החלק ( המנוף ) שליד מיכל הדלק חייב להיות משוחרר רפוי
הכבלים לכיוון הגלגלים חייבים להיות חופשיים ( אפשר ורצוי לבדוק שיש להם תנועה חופשית )
המנופים שיוצאים מכל תוף בלם ( מצד שמאל ומצד ימין ) צריכים להיות חופשיים ומצב שהם רחוקים מהגלגל ( כמו במצב שבלם היד משוחרר )
בחלק העליון הפנימי של תוף הבלם יש חריץ ( שפעם היה סגור עם גומיה ) רצוי שתיהיה שם גומיה .
מרימים את הרכב באויר
שכל גלגל אחורי יהיה חופשי
הגלגלים צריכים להסתובב קדימה בחופשיות
ורק במצב הזה מתחילים למתוח את בורג הכיוון דרך החריץ בצלחת התוף ( יש כלי מיוחד מברג לא מאפשר גישה טובה )
התנועה שאתה עושה עם המברג היא למעלה למטה ( לא מסובב את המברג )
אתה צריך לשמוע רעש נקישות ( סימן שרצט הכיוון האוטומטי עובד )
כל פעם יש לסובב את הבורג לא יותר מקישה או שתיים ( בסבלנות ) וכל הזמן לסובב את הגלגל קדימה
ברגע שאתה מרגיש שהגלגל מתחיל ללכת קשה . ( עצור זה המקסימום כיוון )
אפשר ורצוי לתת במהלך הכיוון מדי פעם לחיצה על הרקס להושיב את נעלי הבלם במקומם .
זכור ! כאשר המערכת תקינה אין אפשרות לסובב את בורג בכיוון הפוך ( לשחרר אותו ) .
ורק אחרי שתופי הבלם בכל גלגל מכוונים
יש לחזור לבורג הכיוון ליד מיכל הדלק ולכוון את אורך הכבל למצב רצוי בידית ההפעלה בתוך הרכב .

איציק