מישהו יודע מה ההבדל בין מנוע סוברו של לגאסי לגרנד ליאונה

האם מישהו מכיר את שתי המנועים ויודע להגיד לי אם המנוע של הגרנד ליאונה
יותר דומה למנוע של הDL הליאונה או ללגאסי?
פשוט המנוע של הלגאסי לא הכי מתאים לטנדר אז חשבתי אולי של הגרנד יותר יתאים

גרנד ליאונה = אימפרזה. המנוע דומה ללגאסי.
המנוע שמתאים (חוקית) לטנדרים זה המנוע הישן מהליאונה עד 93'.

זה ידוע
אבל קשה מאד מאד להשיג אחד כזה במצב נורמלי
אפילו ביבוא כבר ההיצע דליל מאד

http://www.yad2.co.il/Cars/Special.p...ilPrice=&Info=
אם זה לא מקשר אותך ישירות למודעה, תחפש יחסית למטה מנוע סובארו, בהצלחה.

ראיתי
אבל אם מדובר על מותחן לטיימינג זה כבר אומר שזה לא מנוע מתאים
במנועים הישנים אין רצועת טיימינג

תבדוק אופציית שיפוץ המנוע הישן שלך.
יכול לצאת לא רע בכלל.

זאת הבעיה ששיפוץ הישן יצא רע מאד
ואחרי פחות מחודש התחיל לדפוק

מנועים של לגאסי ואימפרזה זהים, למעט תושבת לחיישן הקראנק, היושב צמוד לפולי הראשי, ונעדר במנוע מוזן מאייד.
יש עוד כמה שינויים קטנים שהגיעו עם השנים, ב97 מותחן הטיימינג קצת שונה, ב01 (?) הורכבו ראשים בעלי שני קאמשפטים. הבלוק נשאר אותו בלוק, מדגם EJ16.

אם הרכב לכביש, נסה לחפש מנוע EA71 אצל מוסך מרום בבאר שבע. יש לו היצע מנועים לא רע לכל רכבי הבדואים הקלאסיים, ע"ע סובארו, קורולה, מאזדה.

אם החוקיות פחות מעניינת, טכנית אפשרי להתקין בלאונה מנוע של אימפרזה או לגאסי, יחד עם הגיר. מנוע לגאסי זה הכי פשוט, כי אין לך מע' הזרקה. מידות ומשקל המנוע החדיש הם גדולים יותר, אבל עדיין מתאימים. הדיפרנציאל נשאר זהה לאורך יותר משני עשורים - הציריות מתלבשות על הגירים החדשים אחד לאחד. קדחים לתושבות מנוע דורשים הרחבה של מילימטרים בודדים, קצת עבודת ריתוך והתאמה לתושבת הגיר. ברכב הקולט תידרש העברה של מאווררים לחזית הרדיאטור. קיצור מוטות העברת ההילוכים (לוקחים את זו של הגיר החדש). ועוד כמה שינויים וטריקים קטנים. בגדול, העסק הזה עובד יופי.
המנועים מהדגם החדש חזקים יותר, אך אמינים מעט פחות ויחסית יותר מורכבים לתחזוקה ותיקון.

תודה רבה אחלה סיכום
בעיקרון החוקיות כן חשובה וזה גם 4X4
אז ככה שהגיר של הלגאסי לא הכי יעזור
את המנוע אפשר להתאים אבל כמו שאמרת הוא גדול מידי
וצריך הרבה שינויים
בינתיים הגיע מנוע ממישהו ללא עלות מאיזה טנדר שעמד
הוא כבר בשלבים ''חזרה לחיים'' נראה איך הוא יהיה