צמיג גודייר 31'' על גאנט 10'' לאחרונה כל יום יורד האויר
בדקתי עם מים וסבון ויוצא בין הצמיג לגאנט
פירקתי את הצמיג מהגאנט הכל נקי אין שום לכלוך או בוץ
בכל זאת ניקתי עם אויר ומים וסמרטוט
ועדיין יורד
השאלה אם יש איזה דבק מיוחד או משהו שיאטום יותר טוב
Printable View
צמיג גודייר 31'' על גאנט 10'' לאחרונה כל יום יורד האויר
בדקתי עם מים וסבון ויוצא בין הצמיג לגאנט
פירקתי את הצמיג מהגאנט הכל נקי אין שום לכלוך או בוץ
בכל זאת ניקתי עם אויר ומים וסמרטוט
ועדיין יורד
השאלה אם יש איזה דבק מיוחד או משהו שיאטום יותר טוב
מאחר ואתה אומר שפירקת את הצמיג והכל נקי כולל השפה של הג'נט, והשפה של הצמיג עצמה לא פצועה ב2 הצדדים, תעשה סיבוב של רבע שעה ומעלה עם הצמיג כשהלחץ גבוה, תן לו להתחמם ויתכן שיתיישב במקום ויאטום אחר כך.
במידה ולא ועדין תרצה ללכת על דבק, יש אצל פנצ'מעכרים דבק לעניין. אם הצמיג חדש (בן שנה-שנתיים) לא הייתי עושה את זה כי לא יהיו לך עוד הרבה פירוקים והרכבות אחרי הדבק... אבל אם הוא גם ככה לא חדש ושום דבר לא עוזר תדביק. אני אישית לא אוהב דבק שם.
עד כמה שזכור לי לצמיגי 31/10.5R15 המלצות היצרנים להתקין על ג'אנט ברוחב 7" עד 9" מכסימום.
כלומר הבעיה למעשה לא תקלה. פשוט הצמיג על ג'אנט לא מתאים.
הערה, אני מניח שאינך יכול להוריד אוויר בשטח מבלי להסתכן בפריקת הצמיג.
רענן
לפנצ'רמאכרים (לא לכולם) יש חומר על בסיס סיליקון שמורחים על הג'אנט ומחזירים את הצמיג.
אצלי זה פתר את הבעיה.
אל תתפתה לשים פאסט או כל פטנט אחר לתיקון פנצ'ר של אופנוע, הגלגל ירעד כמו מטורף...
אם אתה מגיע לאיזור זכרון, אז לשלומי (בעליה לזכרון מכוון כביש 4) יש את החומר.
תשפשפ ידידי תשפשפ,,עם דיסק ועליו צמות פלדה,(סקוץ' כזה)
אח"כ תצבע בצבע שמן כלשהו לא משנה,ואם זה לא יעזור תחליף צבע לג'יפ!!!!!!!!!!!!!
גל
גל את זה כבר עשיתי מיליון פעם.. משפשף עם דיסק צובע עם ספריי גילוון ואז מחזיר את הצמיג
אבל זה רק אחרי שהיה שם הרבה בוץ \חול במשך הרבה זמן וכבר התפתחה חלודה
נכון לעכשיו להפתעתי הגלגל היה נקי מכל לכלוך
ולרענן אני כבר כמה שנים נוסע על גאנט 10 עם צמיג 31'' ואין שום בעיה וגם בכל ה3 שמורכבים על הגיפ אין כל בעיה
גם אם אני מוריד אויר ל5 PSI
בינתיים עשיתי איזה שיפצור קטן
פירקתי שוב את הצמיג מהגאנט (איזה מזל שבניתי מכשיר כזה במקום כל פעם ללכת לפנצ'ריה)
ומרחתי על כל הקנט בבפנים של הגאנט סיליקון שחור (כמו שפחחים שמים לשמשות) שכבה ממש דקה וחלקה כמובן שעוד לא העלתי את הצמיג לגאנט
מחר אחרי שזה יתייבש טוב טוב אני ינפח עם טיפה מי סבון ויראה מה קורה
אם כבר יש לך פנצ'ריה בבית, ממליץ לך לבצע "הצרחה" עם עוד ג'אנט וצמיג.ציטוט:
נכתב במקור על ידי סופת המדבר
כך תדע מי הבעייתי, הג'אנט או הצמיג.
בהצלחה
רענן
אתה צובע בספריי שמספרי גילוון,,
אני אומר צבע שמן של טמבור רגיל,פשוט עבה יותר וצמיגי יותר ,מצבע של ספרי כלשהו..
מתעלק על השרשור-
4 ג'אנטיים זהים וארבעה צמיגים זהים.
כל צמיג פורק אוויר בקצב אחר (1 מתרוקן תוך יומיים, אחד תוך 3 ימים וכו')
הג'אנטים עברו שפשוף וספריי צבע.
יתכן שהבעיה בצמיג?
אני הייתי בודק (מים סבון בבקבוק שפריצר) גם את הוונטילים
אתם תפסיקו עם ה"ספרי צבע" זה חרטא ברטא ,לספרי אין עובי של חומר זה לא משפיע!ציטוט:
נכתב במקור על ידי זרקו
צבע שמן פשוט יותר סמיך יותר עמיד יותר אוטם!!
בינתיים השיפור עם הסיליקון עובד לא יורד אויר
נראה בהמשך השבוע מה קורה
בקשר לבקבוק עם סבון אז יש לי אחד כזה מונח ליד הגיפ בזמני הפנוי אני סתם משפריץ על הגלגלים לראות אם יש הפתעות כולל ונטילים
גל קורע אותי איך אתה מתעצבן אבל תאמת שאתה צודק צבע שמן יותר עבה ניישם את זה פעם הבאה
ליפני כמה שנים ,מצאתי 4 גאנטים שישבו 10 או 20 שנה על עגלת סוסים\ציטוט:
נכתב במקור על ידי סופת המדבר
זה היה גאנטים של ויליס ישן קוטר 16
כפי שרשם גל ,אחרי ניקוי חול ,צבע שמן הכי טרוויאלי שקיים,זה פשוט עובד!
ששי
את האמת ראיתי את זה שעושים כך באמת ליפני 20 שנה על טרקטורים ,ומאז למדתי.