הבאתי גרנד צ'רוקי ביבוא אישי ולהפתעתי הגיע ללא בורר מצבים (הכפתור שמשנה ל LOW, בוץ, וכו' )
האם יכול להיות שזה 4X4 ללא הילוך כח ??!!
יש למישהו עיצה ?
Printable View
הבאתי גרנד צ'רוקי ביבוא אישי ולהפתעתי הגיע ללא בורר מצבים (הכפתור שמשנה ל LOW, בוץ, וכו' )
האם יכול להיות שזה 4X4 ללא הילוך כח ??!!
יש למישהו עיצה ?
אכן זה ללא הילוך כח.
אחלה רכב לטיולים בצפון(תל אביב).
תתחדש
ועל זה נאמר:
"הפתעההה!!!"
מאוד לא נעים, לא חושב שאיזה שהיא עצה תעזור לך. כבר מהדגם הקודם היו רמות גימור ללא הילוך low , זה מסוג הדברים שצריך לבדוק לפני, כולי תקווה רק שזה לא ממש חשוב לך ושהרכב נועד לשייט בכבישים ולא לשטח.
תוודא שהרכב הוא בגרסת 4x4 , גם זה לא מובן מאליו.
להערכתי במידה והוא 4X4 , אפשרי לבצע UPGRADE בעזרת החלפת הטרנספר בלבד.ציטוט:
נכתב במקור על ידי ניר ל
מאמין שכול החיווט קיים רק לא מוגדר/מחובר.
במידה ואין סרן נוסף, למכור (כמובן לא להסתיר זאת) לצפונבניות של ת"א שאוהבות לשבת גבוה.
רענן
שלילי, אין מחשב מתאים, זה פרויקט אפשרי אולי רק בסוכנות של גיפ בארהב וצריך שיתוף יצרן לעניין.ציטוט:
נכתב במקור על ידי raanan
בארץ אין סיכוי.
ההערה של ניר הפתיעה אותי אז בדקתי אותה בקצרה ואני מקווה שאני לא טועה.
אז לטובת הפרוטוקול ולמען הקטנת הסיכוי שמישהו יחזור על טעות דומה בעתיד.
הרכב יכול להגיע
2X4
4X4 ללא הילוך כוח - ( 3010 MP
4X4 כולל הילוך כוח ( MP3022 )
(המספר בסוגריים הוא דגם הטרנספר)
כל האפשרויות יכולות להופיע בצירוף לשני סוגי מנועים ושלוש רמות גימור..... ( 18 קומבינציות שונות לפני שהתיחסנו לגיר)
אגב, יש גם שני סוגי גירים אוטומטיים (5 או 7 הילוכים)
איפה אפשר לראות את המידע הזה ?
חרשתי את הניירות של הרכב ולא כתוב בשום מקום
באתר של JEEP האמריקאי יש הסבר על 2 מערכות האחת עם בורר מצבים והשנייה בלי בורר מצבים שאמורה לנהל את יחסי ההעברה בין הסרנים באופן אוטומטי
הדגם שרכשת זה לרדו 2x4 , לא כתוב בשום מקום בהזמנה שלך?
אין לרכב שום בורר מצבים.
המערכות שאתה מתייחס אליהן זה מערכות ההנעה ב 4x4, לא אצלך.
הרכב הוא 4X4 כך כתוב ברשיונות הרכב המקוריים. באתר של JEEP מתוארת המערכת המצ"ב
http://www.jeep.com/en/4x4/#QuadraTrac1,
וכן יש את המערכת המשופרת (2) שהיא כן כוללת את המצבים השונים
ותודה על העזרה...
ב - VIN של הרכב מסתתר סוג ההנעה. 2X4 או 4X4 ככה זה ב-JEEP.
ולגבי ההצעה למכור, אם הוא הביא את הרכב עכשיו, יש לו שנתיים לחכות עד שיוכל להסיר מגבלת מכס ולמכור.
אכן טעות שלי. הרכב 4x4 מערכת qt1 זו מערכת עם דיפרנציאליים פתוחים, נשלטת אלק׳ ללא התערבות נהג.
המערכת שולחת את הכוח לסרן עם האחיזה ע״י שימוש בבלם.
הגבהה צמיגים ומיגון לרכב אפשריים והוא יעשה את רוב המסלולים בארץ עדיף בכיוון ירידה.
מספר ה VIN נמצא מולי -
1J4RR4GG2BC
יש לך את מפענח הצופן?
http://www.wk2jeeps.com/wk2_vin.htm
אכן 4X4 לרדו
ובכלל, כדאי לך לחרוש את: http://www.wk2jeeps.com/wk2menu.htm
כל האינפו שצריך.
איל
אני אעשה זאת - תודה !
רק כדי להבין את דעתך / כם ?
האם המערכת שנמצאת ברכב ( ציטוט מלמעלה : qt1 זו מערכת עם דיפרנציאליים פתוחים, נשלטת אלק׳ ללא התערבות נהג.
המערכת שולחת את הכוח לסרן עם האחיזה ע״י שימוש בבלם.)
היא הילוך כח כמו שצריך פשוט שעובד אוטומטית , ללא התערבות הנהג ?
האם היא נופלת באיכותה מהילוך כח שאתם מכירים על ידי בורר מצבים ?
אין לך הילוך כוח, יש לך מערכת 4*4. תבדוק שיש לך לפחות נעילה בין הסרנים למצב של 50/50, ואם כן אז כמו שאמרו לפני, אתה יכול לעשות את רוב המסלולים בארץ בעדיפות לכיוון ירידה.
קבל סרטון שמסביר את המערכת:
http://www.jeep.com/en/4x4/how_syste...k/quadra_trac/
כמו שכתבתי המערכת מעבירה כוח בין הסרנים בהתאם לצורך, בנוסף יש מערכת בקרת אחיזה מופעלת בלמים שמיועדת יותר לכביש.
אין במערכת מצב נעילה 50/50 ואין הילוך נמוך, לזה צריך QT2 או QD.
מצטער לאכזב אותך, אבל זה לא ג'יפ ! (למרות המותג בחזית)ציטוט:
נכתב במקור על ידי itayt
זה קרוסאובר כמו כול החבורה הערונית (נטולת הילוך כוח).
ייעוד ה 4X4 ברכב כזה, אחיזת כביש בדרך חלקה (בוץ, גשם, שלג,עלי שלכת בארה"ב) , ובמקומות מסויימים פוזה נטו.
חולק על החברים בנושא בחירת מסלולים עם ירידת המעלות.
חוסר הילוך הכוח יגרום להאטה רק בעזרת הבלמים דבר שעלול לגרום להתחממותם ואיבוד כושר הבלימה.
בעליות ההתקדמות מוגבלת בזמינות הכוח ותפקוד מע' בקרת המשיכה . עליות קצרות ולא תכופות המע' תתמודד איתן.
עלויות ארוכות עם הצלבות, הבלמים יתחממו וסביר להניח שגם המנוע ירתח בנוסף לגיר האוטומטי שבכלל "יצעק".
בקיצור, אם הרכב מיועד לשבילים, אז אין בעיה. אם לטיולי שטח אמיתיים כולל מעלות, אז למכור זה לא הרכב המתאים.
רענן
למי מהמגיבים יש ג'יפ כזה?
מי נהג על אחד ?
ידידי תחדש יש לך ג'יפ אחלה ג'יפ (כנראה לראדו) שמצוייד במערכת מצויינת של ארבע על ארבע קבוע
שיודעת לאתר ע"י חישני הABS סבסוב גלגלים ויודעת לכוון את כוחות המנוע לשם ונקראת "קוודרה דרייב 2" רצ"ב קישור http://www.jeep.com/en/4x4/how_syste...uadra_drive_2/
בכול מקרה לי יש!
עובר בכול מעבר עולה כול מעלה כולל ציר מצלעות כולל נחל פרצים כולל הר כיפה וכו' וזה רק מהאחרונים.
הדאגה האמתית שלך היא איך לשמור ממכות ושריטות.
אני בטוח שתהנה
ניר