אם כבר מחליפים סינכרונים,מה עוד?

היה והוחלט להחליף סינכרונים,או לפרק תיבת גיר,בסופה 92 מוגבההת "2 צמיגים 31 ,מה לדעתכם כדאי לעשות עוד אם כבר הכל יפורק.אנא מהקל אל הכבד ,מההכרחי דרך הרצוי,עד הכי הכי.ציון מחירים יבורך.
תודה מראש.

כמובן, החלפת מחזיר שמן בכניסה לגיר.
אל תאבד ואל תעוות את טבעות הC שבדרך ואל תערבב ביניהן כי הן בעוביים שמותאמים למקום המאוד מסוים שבו הן יושבות. תאבד אחת ותיכנס לברוך של התאמה של חדשה מתוך מגוון גדול של עוביים.
בדוק טוב טוב את המיסבים והחלף לפי הצורך.
שים לב שבשביל להוציא את הסינכרונים של הילוכים ראשון-שני תצטרך מה שנקרא בשפת העם "חולץ כוס" (כוס של נשים, לא כוס לשתיה, ע"ש צורתו) ע"מ לחלוץ את המיסב שמפריע בדרך ותצטרך PRESS, מכבש.

אלא אם המצמד ממש ממש במצב טוב, החלף דיסקית חיכוך, דיסקית לחץ, מיסב לחץ ולפי הצורך את הפיילוט בירינג, המיסב שבמרכז הקרנק. חרוט את גלגל התנופה אם אתה מחליף מצמד.

הצטייד במכשיר מכוון למצמד או מוט חרוט לשני הקטרים הרלוונטיים או ציר כניסה לגיר.

בהצלחה.

חנן ,תודה!
מברור טלפוני:גיר חדש אי אפשר לקנות בתע"ר....
גיר חדש במכשירי תנועה,נא לשבת טוב:25500 ש"ח לפני מע"מ!!!
גיר משופץ אצל ינוביץ 7000 ש"ח לפני מע"מ..משופץ ממה? מסופה צבאית?
לא עדיף לשפץ לבד?
אצל ינוביץ:כל סינכרון כ 200 ש"ח.
השגות? הערות? הארות נוספות?

כן, עדיף לשפץ לבד, אבל זה גם מה שהבנתי מהודעתך הראשונה בנושא:
אתה התכוונת לעשות את זה לבד? לא?



כנראה שלא אצל ינוביץ', אבל ניתן לקנות גירים משופצים לסופה בהרבה הרבה יותר זול, נדמה לי שלא הרבה יותר מ2000 ש"ח. אם כדאי? לדעתי, רק במקרה שיש נזק חמור בגיר שלך, כמו קאונטרשפט שבור או משהו בסגנון.

גירים משופצים \ ג'נרל אוברול ניתן להשיג בלי בעיה בטווח מחירים של 2500-3000 ש"ח ללא ההרכבה..

כן כניראה ננסה לעשות לבד.דווח בהמשך.