Printable View
אתמול בלילה, נסיעה עם חברים
חבר עולה עליה קשה מאוד חולות, לא מצליח לעלות ושורף קלאצ' ברמה שחשבנו שנשרף האוטו
האוטו כבה מעצמו ולא רצה להתניע
חשבנו שזה חיישן קרנק שהתחמם ולא מאפשר התנעה, קררנו אותו בהרבה מים וכלום לא עוזר הרכב לא מניע
בשלב מסויים חבר טלפוני אמר כי יש אפשרות לקצר חוט ל-+ של המצבר ולעקוף את החיישן קרנק( החוט לדבריו נמצא בצמה מעל המחשב)
כמובן שלא הצלחנו להבין איזה חוט וגררנו את הרכב
שאלתי היא האם מישהו מכיר את החוט המדובר:confused:
תודה
נתחיל מזה שאי אפשר לעקוף את חיישן הקראנק, החיישן נותן אותות תזמון למחשב המנוע ולפיו המחשב מוציא פיקוד לקוייל ולמרססים.
עכשיו לאבחון התקלה, השאלה האלמנטרית היא-הוצאתם קודי תקלות? נכון שהמתבקש ביותר זה לגשת לחיישן הקראנק, ולפעמים אם קיררת אותו במים, זה לא שווה הרבה לחיישן מת או מאוד מלוכלך...
מה עם יתר הסימנים, יש ניצוץ? משאבת דלק עובדת? פיקוד מרססים? סטרטר בריא? פיוזים?
בהצלחה-קובי
לדעתי הבעיה בנהג
אם הוא לא יודע ליסוע ברמה כזאת של שרפת קלאצ' אז משהו פה לא בסדר איתו
בקשר לבעיה כמעט בטוח שזה החיישן קרנק
ניסיתם להניע בדחיפה?
לא הוצאנו קודים,מה שרציתי זה לדעת האם יש דבר כזה עוקף חיישן קרנק והבנתי שלאציטוט:
נכתב במקור על ידי סופת המדבר
תודה, אני יעדכן מה פתר את הבעיה
בקשר לנהג, עומרי אני ידבר איתך....:cool:
וואלק דודי אתה....
הגעתם לאיזה מסקנה בינתיים?