תגובה: גלדיאטור שרוצה לחיות!
אם כבר מנוע אז סופה קומפלט כולל הזרקה.
אחרי שנתיים לא צריך מעבדה?
תגובה: גלדיאטור שרוצה לחיות!
תגובה: גלדיאטור שרוצה לחיות!
את ה V 8 נשאיר בחוץ אני מעוניין רק במשהו חוקי
ובכדי לבנות את המנוע שבכתבה (שאגב טובה מאוד וגרמה לי לעוף בדמיון) אני עדיין צריך לקנות מנוע סופה, במצב כזה או אחר .
האם אפשר לאשר מנוע סופה ברישיון ?
ואיך מנוע סופה יעבוד אם קרבורטור?
תגובה: גלדיאטור שרוצה לחיות!
מנוע סופה יכול לעבוד עם קרבורטור של סיקס, אבל
מקורות יודעי דבר מסרו למקורבים למערכת ג'יפולוג שבשבועיים-שלושה הקרובים, תפורסם גם הכתבה על מחשוב והזרקת מנוע.
תגובה: גלדיאטור שרוצה לחיות!
את ה V-8 תוכל לאשר כנראה. לגלדיאטור היתה גרסת V8 , וככל הנראה עם מנוע כזה. אם הגלדיאטור תוצרת הארץ זה יהיה יותר קל, אם הוא אמריקאי, אולי מכשירי תנועה יעזרו, אבל הכי פשוט שתחפש בספר הרכב - אם מופיע מנוע כזה בספר המקורי, משרד התחבורה אמור לאשר.
אסף.
תגובה: גלדיאטור שרוצה לחיות!
מנוע סופה יכול לעבוד עם קרבורטור.
השאלה היא רק למה לעזאזל לעשות את זה?... כדי לחסוך צמה ומחשב?
מערכת ההזרקה הרב נקודתית בסופה מצויינת ואמינה. עובדת יפה בכל התנאים ובאופן כללי עדיפה על כל קרבורטור בכל פרמטר. חוץ מזה שהיא מקורית על המנוע - כאשר אין אילתורים, גם אין בעיות.
תגובה: גלדיאטור שרוצה לחיות!
תודה לכולם על התגובות.
ההחלטה התקבלה פה אחד מנוע סופה קומפלט !
יש דגם מסוים שאני צריך לחפש?
האם אני צריך לבנות מתאם לגיר?
מנוע הזרקה צריך לחץ דלק גבוה איזה משאבה לקנות?
מה עם החיישן קרנק?
האם התושבות מנוע זהות?
אם יש כתבה בנושא אני אשמח לקישור,ואם יש למישהו המלצה מאיפה אני יכול לקנות מנוע ,גם מנוע שדורש שיפוץ אני אשמח מאוד!
תודה מראש.
תגובה: גלדיאטור שרוצה לחיות!
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
ofer420
את ה V 8 נשאיר בחוץ אני מעוניין רק במשהו חוקי
האם אפשר לאשר מנוע סופה ברישיון ?
את ה V8 ו4.0 יהיה חוקי וקל באותה מידה לאשר ברשיון.
בעצם לא, ה V8 יהיה יותר קל ויותר חוקי..
אסף.
תגובה: גלדיאטור שרוצה לחיות!
אם יותר קל לאשר את הV8 אז שים V8.
תגובה: גלדיאטור שרוצה לחיות!
תגובה: גלדיאטור שרוצה לחיות!
השרשורים האלה זה ממש טיזינג
לא יוצא מזה כמעט אף פעם כלום :)
תגובה: גלדיאטור שרוצה לחיות!
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
asafk
את ה V8 ו4.0 יהיה חוקי וקל באותה מידה לאשר ברשיון.
בעצם לא, ה V8 יהיה יותר קל ויותר חוקי..
אסף.
אם רק היית צודק החיים היו סוכר אבל אתה טועה.
הדגם המקומי נקרא J45 וכמעט כולם יצאו עם 258, בארץ האפשריות היתה אופציה ל304 בארץ לא שמעו על כך ולא נמצא כל תיעוד רשמי שהותקנו כאלה בארץ
תגובה: גלדיאטור שרוצה לחיות!
גלדיאטור ידידי ממש לא טיזינג .
הרכב נמצא במחסן בדרום ואני גר בצפון אז עד שהפרויקט יתחיל לא יהיהו תמונות
אני מתחיל את השיפוץ בתחילת מאי.
ואני עדיין רוצה לדעת אם צריך מתאם בין הגיר שלי לבלוק סופה?
תגובה: גלדיאטור שרוצה לחיות!
הבעיה היא גלגל התנופה , גלגל תנופה של סופה מצריך האוזינג של סופה+ סטרטר ומשאבות קלאץ :).
תגובה: גלדיאטור שרוצה לחיות!
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
תומר א.
הבעיה היא גלגל התנופה , גלגל תנופה של סופה מצריך האוזינג של סופה+ סטרטר ומשאבות קלאץ :).
לא נכון גלגל תנופה של סופה יושב סבבה בתוך האוזינג ואין צורך במשאבות קלאצ׳ ומרכיבים את גלגל התנופה רק בשביל הסטרטר סופה שהוא אמין יותר
תגובה: גלדיאטור שרוצה לחיות!
עצתי היא . מנוע סיקס בגלל המומנט בסל״ד נמוך.
ראש סופה ( יותר כח למנוע). קרבורטור ( אמינות אבל בעיקר עלויות התקנה של מערכת הזרקה רב נקודתית). ואם כבר הזרקה אז מערת חד נקודתית של ספארי עדיפה.
תגובה: גלדיאטור שרוצה לחיות!
זה מתחיל!
השבוע גררתי את ג למוסך.איך שאני התגעגעתי ,
אחרי שנתיים של חוסר תזוזה לא היה קל להוציא את הבהמה מהמחסן,אבל בעזרת גרריסט תותח וקצת עבודת כננת הכל הסתדר.
אז מה בתפריט:
1 גלדיאטור בלי מנוע עם בודי בריא.
2 מנוע סטרוקר בתהליך בנייה.(חסרים לי כמה חלקים את הרוב יש כבר)
3 מוסך כולל כל הציוד והכלים.
4 ופנטזיה אחת גדולה שעוד הקיץ אני וג' נטייל.
תגובה: גלדיאטור שרוצה לחיות!
לפני שבוע ראיתי גלדיאטור שנראה נטוש ליד רחובות. אם אתה יוצא מרחובות - מצומת בילו ונוסע ל"בית חלומותי" בגבעת ברנר (כולה קילומטר וחצי נסיעה), תסתכל כל הזמן ימינה- אם אני לא טועה יש שם גלדיאטור נטוש ומשהו שנראה כמו אינטרנשיונאל סקאוט
תגובה: גלדיאטור שרוצה לחיות!
הגלדיאטור "הנטוש" והסקאוט (אם באמת שם) הם חלק קטנטן מהאוסף של אודי.
המקום מגודר כולו, אבל אם תכנס הוא ישמח למכור לך חלקים
בקישור הבא תוכל לראות חלק מהמגוון שקיים שם
http://www.carsforum.co.il/vb/showth...361759&page=55
