תופעת היגוי מוזרה בג'ימני

חזרתי היום מטיול שבו התפוצץ לי צמיג, כבר בדרך להחליף צמיג הרגשתי שהאוטו מתנהג שונה על הכביש אבל ייחסתי את זה לנסיעה על גלגל הספייר שהיה מורכב על הסרן הקידמי.

החלפתי צמיג לאותו הסוג שהיה, מקסיס 751 וההתנהגות של האוטו לא השתנתה, ההגה לא רועד ואחרי סיבוב חוזר לבד אבל יש תחושה של אוטו משייט כמו שנוסעים כשהרוח מגיעה מהצד, דבר נוסף ששמתי לב הוא שההגה לא ממורכז ועד כמה שזכור לי הוא היה ממורכז, כאילו שאיזון הפרונט השתנה.
השחיקה של כל ארבעת הצמיגים דומה ולחץ האוויר תקין בכל הצמיגים.

בדקתי את כל חיבורי ההגה ולא ראיתי שום דבר חריג וגם במשך הטיול לא קיבלתי שום מכה, אין סימני מכה על מוט ההגה והוא נראה מחוזק.

על מה עוד אפשר להסתכל?
יש מכון פרונט מומלץ ואמין באזור המרכז שמכיר את הרכבים האלו ויודע לבדוק את ההגה?

מה הסיבה שהגלגל התפוצץ?

בדוק גם את הסרן האחורי.

חפש בושינגים קרועים בכל זרועות הרדיוס.
וודא זרועות רדיוס קדמיות ישרות.
הרם את ארבעת הגלגלים וחפש חופשים.

לא יודע איך זה קרה, יש חור בדופן שנראה כמו מסמר גדול, זה קרה ביציאה מחניון לילה ונסיעה על שביל.
החור צמוד לגאנט, תיקנו את זה עם שרשור והצמיג ומסביב לחור הצמיג היה נפוח.
יכול להיות שגרדתי אבן ביציאה, אבל אין שום סימן של מכה וגם לא שמעתי מכה.

כלומר לא כתוצאה של מכה חזקה?

ד״א, עיקום קטן מאד של המוט שפור, ברמה שלא תראה בעין, יכולה להוציא את ההגה ממרכוז. ואם הגלגלים לא בזוית התכנסות הנכונה ההיגוי מושפע לרעה.
קח פלס או משהו שאתה בטוח שהוא ישר, ץתמיד למוט שפור ותבדוק שהוא ישר.

בעיה בסרן האחורי יכולה להשפיע על ההיגוי אבל לא תוציא את ההגה ממרכוז.

מה זה מוט שפור?
אם הוא התעקם צריך להחליף אותו או שמספיק לכוון את הפרונט?

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי zerez

מה זה מוט שפור?
אם הוא התעקם צריך להחליף אותו או שמספיק לכוון את הפרונט?

---

המוט המקשר בין הגלגלים במע' ההיגוי בסרנים קשיחים.

אם הוא עקום, עד רמה מסויימת של עיקום אפשר ליישר ולהשתמש, אבל בשביל זה אתה כבר צריך מכון פרונט שמבין ברכבים כאלו, לא כל מכון יודע או רוצה להתעסק במע' היגוי של סרנים חיים כמו ברכבי שטח.
זה יכול להיות גם מתפוח בשלבי התפגרות, תיבת הגה ולא חסר מרכיבים שיכולים להביא לתוצאנ של היגוי לקוי והגה לא ממורכז.

למרות שזה מסתמן שתהייה חייב להגיע למכון פרונט, בתור התחלה, תמצא מישהו שמכיר טוב את הרכב, בתור אבחון ראשוני, כדי שייתן לך קריאת כיוון לגבי תקלות בולטות למי שמכיר את המערכת, זה יכול בין השאר לחסוף לך כסף על החלפת דברים מיותרים.